Эх, ты лучше скажи где такого диагноста то взять? Я пока видел только таких, которые ошибки смотрят и хотя бы знают, что этим диагностика НЕ ДОЛЖНА ограничиваться

Если кому интересно ! егодня раскидывал коробку на своем ! Пробег  300000   - продуктов износа нету!!!

и еще    самый показательный показатель   автомобиль  MERCERDES MAYBACH

и коробка .....

внимание .....

722.649

на zf наплевать! тут о нем разговор не идет! (темболее говорю что зф особенно с бмв -это хлеб для сервисов!)
я к тому что на майбахе и на самой сильной амгшке sl65 не 722,9 стоит  а 722,6        ! - это про надежность!

Майбах на базе W 220.

+ тыщапитьсот!
Я вообще что основной недостаток БМВ - это то, что ее считают спортивным автомобилем, и 90% владельцев свои долгом считают при каждой удобной возможности утопить педальку. А потом начинается: то двиг масло жрет, то коробки слабые, то подвеска сыпится.

Тоже верно. Просто почему то если у той же феррари при 50к развалится коробка, то это считается нормально, а у БМВ - "коробка г***о". Тут уж надо выбирать: либо ездить аккуратно, либо рвать машину и регулярно вкладывать в нее бабло. Почему то думаю что если 722.6 рвать, то она тоже быстро накроется, только удовольствия от этого никакого не будет, потому как ты ей на газ жмешь, а она думает...

сделали бы рестайл!  на сегодня 9ка самая плохая коробка ! с другой гидросхемой!  капризная и говняная.

УВЕРЯЮ ТЕБЯ ОДНО И ТОЖЕ!! (разница в количестве фрикционов в пакетах)
с двумя дисками это 9ка и диски вместо блокировки в гидротрансформаторе.

ее мотор портит!! своим конструктивом! если интересно на встрече могу рассказать как именно !!!

бумерскому мотору на это реально наплевать! он настроен на высокие обороты (В разумных пределах) на бмв очень много фишек которые эффективны только на высоких оборотах !!!  эти вещи для понта там весят?? чтоб тошнить 2000 оборотов в пробке????!

а у ферари мотор настроен как у мотика - вот и ресурс как у мотика!!!!!

46  325ci  думает дольше чем 202  230комп!  проверено! ибо обе машины доступны для сравнения
а если у кого 722,6 тупит - так это беда!

Про толчки при понижении передач - попробую совсем по юзерскому объяснить то, что мне объяснил спец по коробасам.
В коробке есть какая-то байда, которая защищает от резких переключений передач. Из-за разных стилей езды она порой включается, порой не включается. И вот когда она включается, иногда она не успевает вовремя выключиться при понижении передач. Поэтому и происходит такой резкий толчок при понижении. Так сказать, запаздывает что ли.
У нас, в Бише, цена вопроса исправить сию проблемку 300 баксов, но не факт, что после вмешательства в коробку эти толчки пропадут. Спец прямо сказал: ЗАБЕЙ! Все нормально!

Сам прочитал, чего написал, поржал над текстом. Но суть, думаю, все поймут.

скажи 2 конструктивных отличия?    (кроме платы в гидроблоке и количестве фрикционов)

Про надежность так и быть спорить не буду, но вот то, что 7g-tronic быстрее - это просто однозначный факт. Катался на МЛ-350 и Е300 в 212-м кузове, там коробка работает значительно быстрее, чем 722.6, почти как на ZF на БМВ, хотя все равно думает подольше, но это уже не напрягает.