а желоб, по ходу, треснутый. это который под стеклоочистителем треугольной формы?как снимать его? я первый раз пробовал - так и не понял как, что его держит.
по-подробнее, пжста)

получается, только с подъемника. и с фонариком. я так на 2109 нашел в металле под лобовым стеклом дырочку, через которую вода шла во время дождя.

а как вариант - один в машине, другой - под машиной (та - на подъемнике) светит, и ищем где же решето...?

указано на Рис.1:
4. Водосборник
5. Резиновые опоры стеклоочистителей
6. Болт крепления справа
8. Шланг для слива воды
10. Канал для трубопроводов

Рис.2:
4. Водосборник
7. Зажимы устройства доступа воздуха
9. Водослив
11. Средняя часть перегородки
12. Хомут
13. Болт
14. Пружинный зажим
15. Опора управляющего прибора
16. Шестигранная гайка

Процесс снятия:
1. Снимите покрытие под ветровым стеклом.
2. Снимите устройство стеклоочистителей.
3. Отвинтите две резиновых опоры (5).
4. Отсоедините 4 зажима (7), выкрутите один болт (6).
5. Отсоедините канал проводов (10).
6. Отсоедините хомут (12) топливопроводов.
7. Выкрутите 4 винта (13), отожмите 2 пружинных зажима и снимите среднюю часть перегородки (11). Предупреждение

При установке средней части перегородки на прежнее место обращать внимание на резиновый наконечник для подводящего шланга отопления.
8. Снимите опору прибора управления (15), для чего выкрутите три гайки (16).
9. Извлеките водосборник. Предупреждение

При замене водосборника следить за правильным положением водослива и сливного шланга.

Так вот я так понимаю, что снимается каркас, который слева металлический, и перегородка?

Итак.
Сегодня реально потратил целый день на дренажную систему ибо достало заниматься сваркой. Разобрал весь дренаж под лобовым стеклом. Колодец слива был треснут и вода шла и вовсе мимо.
Ну это пол беды. Вода прямиком попадала в отсек где предохранители и вакуумный усилитель. Не принципиально если туда попадает влага, но нежелательно часто и в больших количествах.
На дне под вакуумным усилителем было незаглушенное заводское отверстие. вода прямиком с него попадала под консолью в салон. Пробки соответствующей не нашел - холодной сваркой с герметиком
заглушил. Где пассажир вода может просачиваться при интенсивном литье воды через воздуховодное окно над моторчиком печки - такова конструкция.
Что удивило - за патрубками слива конденсата при работе кондиционера, что расположены слева и справа консоли есть пробки, оттуда сочилась вода. Посадил на герметик, перестала сочиться.
В общем, намаялся не по-децки. Поставил обратно слив, поправил желоб, чтоб вода с лобового стекла текла как положено, все прочистил. Проверил поливкой из бутылки. Все алес гуд.
В ближайшее время хочу на мойке под напором проверить не собирая салон.

Обращайте внимание на слив. Вода нищадно со временем годов машины сочится со всех возможных отверстий и будет накапливаться на днище - последствия слишком дороги и занимают много времени и сил.

Кого интересуют разные подробности по воде - спрашивайте, реально "собаку съел" на этом.

реально целый световой день) руки все в герметике и мовиле до сих пор
это просто испытание какое-то...
только из безумной любви к Мерседесу и Германии)))))