смотри ваакумные трубки на целостность

mikeS_2012
Немного поясню тебе , ну и может кому еще,  для понимания ситуации с работой заслонки......так сказать простым языком. Все написанное ниже - результат моих, так сказать опытов, на своей машине плюс изучение схем и опыта форумчан.

В состоянии покоя (машина заглушена-зажигание выключено) заслонка по умолчанию закрыта, то есть воздух в салон не поступает и сама заслонка удерживается довольно сильной пружиной, при отсутствии вакуума . При включенном зажигании или работе двигателя и при положении крутилки вентилятора в положении от "точки" до "5" (то есть система активирована)  заслонка должна открытся, то есть привод запитан вакуумом (исключение - работа в бело-синей зоне...там алгоритм немного другой). Для чистоты эксперимента надо проверять все в красной зоне крутилок.
Все что ты описал наводит на мысль или о все-таки неработающем клапане, либо проверить на целостность резинки в управляющем механизме заслонки (собственно о чем и вся эта тема в 5 страниц). Привод должен работать без всякого шипения, то есть звук должен быть , но он похож на звук выворачиваемой резинки (смотри устройство привода  пост №72). Ну и как ты писал раньше, что у тебя проблемы с регулятором скоростей печки....чтобы исключить и эту вероятность - пропаяй блок управления печкой, в частности этот переменный резистор, который под крутилкой.

Отредактировано dimonchik123 (2012-06-19 08:09:32)

dimonchik123, кстати у меня чудеса какие-то... сижу порой голову ломаю. Клапан поменял еще зимой, все ок. Теперь никакого звука от компрессора ЦЗ я не слышу в то время как вентилятор в нулевой зоне. Кстати, когда стоит режим EC и вентилятор работает, то все тоже самое и никакого воя нет. На горячей печке тоже тишина. НО есть один интересный момент, включаю кондиционер, как правило это 2-3-я скорость и начинает выть компрессор центрального замка с некой периодичностью. Может подскажешь свои соображения по этому вопросу? Что ему еще надо от меня? Колодка пластиковая-тройник та что справа под крышкой рядом с яйцами тоже поменяна.

Спасибо, посмотрю. А так у нас там один или два клапана управляют отсечением воздуха с радиатора?

Вот здесь я вижу кучу клапанов:

100 и 102 я вроде как проверял они близко и вроде целые. Менял 352. Остаются: 106, 104, 32 - я так понял чтобы их проверять и менять нужно по-любому снимать опять торпеду?

Отредактировано Викинг (2012-06-19 20:03:58)

Ну не скажи, ведь у нас двузонная вентиляция, то есть можно с одной стороны кипяток пустить, а с другой холод....значить и перекрываться они должны по отдельности

И что интересно в этом клапане, что его у нас с тобой нету по ЕПС.

Еще раз можно проверить, они легкодоступны

Отредактировано dimonchik123 (2012-06-19 20:42:31)

Еще по моей схеме нет клапана 39.

Ничего не удалял (было бы написано что отредактировано), сервис глючит...я твое тоже не мог глянуть....щас вроде заработало.

По логике должны при смене температуры срабытывать привода 104 и 102 (по твоей схеме), они и называются в ЕПС "температурная заслонка справа/слева". Вот их и надо проконтролировать.

Дим, в общем надо их поменять все три штуки и не мучится. Я в том году проверял 104 и 102 на работу, вроде как живые были, но думаю там могло что-то и произойти. Я думаю что эти три должны меняться без снятия торпеды. Ты до 45-го по своей картинке не долез?
Да и я еще не понял один момент - там у меня тяга слетела в свое время с клапана дальнего который в ногах у пассажира и я эту тягу тогда одел еле еле... час мучился... у меня вопрос такой, нет у тебя где-то фото, как эти тяги правильно стоять должны?

Отредактировано Викинг (2012-06-19 21:09:06)

Мой земляк с нашего форума   поменял недавно не снимая, все прошло гладко и теперь у него все работает.

Если имеешь ввиду при снятии торпеды?  То не заморачивался этим, так как задача и цель была другой...но честно говоря, надо было глянуть. Хотя пока все работает!

Я иногда жалею что вырос большим    Там бы тонкие руки блин и акробатические навыки не помешали.

Спасибо, Дим. А там по ней все равно же в каком положения вертушки стоят?

В очередной раз тебе спасибо, за приятную беседу Во всем разобрался, клапаны эти заказал, жаль что один там идет 15 дней Залезу все доделаю, надо было конечно при снятии торпеды эти штуки махнуть заодно. Резина от старости выходит из строя

Как команды открытия/закрытия выполняются одной трубкой?
Резинка целая. Как все-таки открывается клапан для поступления воздуха с улицы?
А нет ли у Вас, уважаемый  dimonchik123, картинки заслонки со стороны тяги?
Здесь пишут про какую-то пружинку: http://www.mercedes-club.org/forum/inde … ntry153148