И скока по деньгам вышло???????фотки бы оооочень надо

проделывал подобное  со своей кулисой, эфекта не  дало, старые  детали были  в  отличном  состоянии
основная причина  по которой взялся  за  эту  работу - не  утраивало переключение с  второй  на  третью передачи

а по автомату 722,6 нет отчета похожего??  оч надо!

оно самое. =)  прямо в точку =)

Я тоже самое проделывал неделю назад. Божеш мой, какая мутотень собрать кулису. Я убил на этот процес часа 1,5. И пока не сделал центрующую оправку для тяг, шайб и пружинок, из пластиковой бутылки, нифига не получалось. 

Мне не нравится включение передачь, бывает когда машина стоит, то после повышенной туго включается первая. ХЗ почему так. Но перборка кулисы и замена резиновых втулок всех тяг особого результата не дала.

Кстати в тягах набивается много пыли и прочистка дело полезное, т.к. у песка есть образивные свойства. Но думаю, чтобы стереть что-либо, песком и пылью до нерабочего состояния, потребуется лет этак 30-ть.

http://mbclub-ural.ru/index.php?showtopic=87

Кулису разбирал и смазывал, все нормально.

Регулировку тяг проверял, все в норме. Проверял так: в специальное отверстие в тягах кулисы вставляется специальный регулировочный штифт. Вынимается тяга из рычага самой КПП (например 1 и 2 скоростей). Рычаг ставится в нулевое положение. И тяга примеряется к рычагу. И теперь смотрим совпадает с отверстием или нет.      Правильно?

А вот про это поподробней: "износ сферы на самой вилке рычага смотреть надо"

Мне говорили, что износ диска сцепления может на это влиять, это правда?

(off) Следж, вот можешь же по человечески объяснять. Тебя как будто иногда подменяют.

Вот ссылка на Экзист, скажи под каим номером эта вилка.  Экзист - Кулиса

Сцепление пока не меняли, поэтому оно заводское. Пробег вроде бы 160 тыщ. Но фиг знает, что там в Германии скрутили. Износ буду мерять на днях. Специнструмент заказал.

Прокачивать сцеплени лучше с заменой жидкости? Ее ни разу не меняли до меня 

А что в цилиндрах смотреть? Какие признаки износа? Я последний раз залазил в цилиндры сцепления лет 9-10 назад, и то в 123-й. Нифига не помню.

Да знаю я, что ужОс, но т.к. у нас нет спецов, которые делают это по путю, но многие в тормозуху не лезут. Типа, чтобы хуже не стало.

Да я сам уже почти 8 тыщ на этой машине наездил, но все руки никак не дойдут до замены. Тем более, как ты говоришь, надо это делать по технологии.

Я про эту вилку и подумал, но как я понимаю, отдельно она не продается. Правильно?

ну, ты видишь отдельный номер на неё? и я тоже не вижу, значит только в составе ремкомплекта.
перед тем как покупать свою позырь, может она нормальная. это я так предположил просто.

значит все надо смотреть методом исключения.. вполне возможно что по гидравлике чтото.

в экзисте ремкомплект стоит 2400, а набор, который ты привёл, поштучно - примерно 2000 (если оригиналы брать).

мне предстоит такая операция, так что изучаю вопрос!

обязательно

Ребята, нужна помощь, сегодня решил заморочиться заменой сайлентов и всяко шелухи в ручке МКПП, все открутил, снял, но вот беда вылетели кулисы, не успел посматреть как что крепится,   111 мотор 1.8, коробка 717.417

на фото в 5 посту показаны кулисы и комплектующие к ним, так вот как они по порядку идут и куда крепятся пластиковая часть, а куда металлические кольца ? весь день сидел сделать не мог, может у кого фото есть или кто обьяснит поподробней? очень надо) С каких сторон крепятся металлические колечки к тягам? куда пластиковое ? Куда крепятся кольца с зубцами?

Отредактировано Дьёс (2011-09-12 18:31:34)

bulbul
а что с фотками то?