Я сегодня вот это купил, на нем тоже 87 градусов написано, цена 27 долларов, сделано в Германии. Собираюсь завтра поменять, только вопрос, ОЖ сливать не буду, будут ли проблемы?
Ant0n, спасибо за отчет, ОЖ сливал? В фотках что-то про это не намека.

Решил проверить купленный термостат. Поместил его в каструлю с водой и поставил на плиту газовую. Открылся чуть раньше закипания.
ЗЫ. Пока фоткал, термостат на воздухе быстро охладился и клапан успел закрыться. 

Отредактировано NEXUS_1090 (2009-02-28 21:54:14)

Хорошая информация, спасибо что поделился! Всем будет полезным.

Сегодня утром увидел, что верхний патрубок сплющило… что за прикол?

В общем так други, что-то лопухнулся я тут по-полной....

Короче история такая - надо было поменять мне термостат и ОЖ, ну я в экзисте пробил термостат по вину авто и заказал... причем заказал давно, еще зимой, а поменять руки дошли только счаз - ужос..... Так дело не в этом, поехал забирать термостат и забрал... не глядя, точнее глянул чтобы все прилегало и запиралось так как надо и все .... ну а что там еще может быть? ведь по вину все пробито ... а не тут то было.... стал я его ставить ... а на нем нету патрубка одного под шланг в бачек, ну нет его и все и не предусмотрен ... а кстати термостат был фирмы вахлер ....

Много всего я подумал и почти все про себя любимого и не стесняясь в выражениях, но оставим это за кадром....  Как известно - "голь на выдумку хитра" и путем анализа старого и нового термостатов было выявлено почти полное соответствие внутренних механизмов (отличие в толщине штока механизма входящего в корпус). Поэтому  (ну не ставить же старый), данные механизмы были изъяты из корпусов и поменяны местами... и старый корпус с новым механизмом был торжественно водружен на место... И, скажу вам друзья, все работает ...

Вот такая вот история...

Отредактировано wildlis (2009-06-17 12:07:42)

wildlis
Кстати не исключено что правильный термостат стоил намного дороже, так что возможно ты вообще самым правильным образом поступил!
Сам с этим столкнулся когда электропомпу менял. Они бывают с двумя выходами и с тремя (третий под обогрев бачка). Отличаются только внешней пластиковой крышкой, которая крепится на 4-х саморезах. Двигатели и крыльчатка абсолютно одинаковые, даже номера все те же. А в цене разница огромная: под два шланга стоила 5500, а под один шланг 3200!!!

+1
Сам не знаю, не проверял, но читал, что их смешивать вот почему нельзя: В антифризе содержится целый пакет различных присадок, в т.ч. антикоррозийные, смазывающие и т.д. В противном случае этиленглюколь быстро разъем бы все что можно, особенно резину и цветные металлы (коих в системе охлаждения в достаточном количестве). А смешивать нельзя потому, что разные производителя для в общем то одних целей используют разные присадки, причем в некоторых случаях они могут принципиально отличаться по своему действию. При смешивании антифризов во-первых получается что и присадок из 1-го и присадок из 2-го недостаточно, и если они не взаимодополняют друг друга, то получится не хорошо. А во-вторых присадки могут вступать в хим реакцию друг с другом и что получится на выходе вообще сложно предсказать. Именно для этого и придумали разделять антифриз по цвету, т.е. при добавлении определенного пакета присадок антифриз красится синим, а при добавлении другого красным. И типо понятно что синий с красным не перепутаешь и смешивать их нельзя. Но законодательно это не закреплено, поэтому производители какого хотят цвета, такого и делают. Поэтому цвет - это не главный показатель. К тому же цветов антифриза всего 4, а различных пакетов присадок куда больше. И на взаимную совместимость их врядли кто исследовал.

Поэтому лучше промыть систему водой и залить новый однородный антифриз. Особенно если собираешься долго ездить на этой машине.

Ребятишки, такая проблема блин, нет ямы у меня и все тут, задолбался уже знакомых обзванивать, а антифриз ждет (Феби, по вину подбирали) в багажнике с водичкой. По мимо ямы есть еще одна проблема, наверно, важенее ямы, когда я на ней был, то хотел снять защиту, но, два болта, к которым она крепится, загнуты  не снял...
Так можно как-то подлезть в сливному штуцеру, который на двигателе, не заезжая на яму? Т.к. решил менять весь антифриз, не только в радиаторе...

Игорь
то есть, по идеи, ручкой под коллектор залезть, найти его и открутить уже ключем?
и еще, куда она тогда стечет? в в зашиту? нукуда там не пападет?

если вкратце и по простому-Тосол это 40 летняя торговая марка,имя которой стало нарицательным у нас. Просто такой нюанс что тосол за свои 40 лет практически не развивался и качество хромает по современным меркам. Под антифризом понимаются более современные жидкости, обладающие к примеру пониженным коррозийным эффектом и содержащие даже присадки для увеличения срока службы помпы. Вобщем умная химия.
Конкретно по твоей ситуации-не гадай с охлаждайками, на сайте в разеделе "Расходники.." есть допустимые виды, слей свою, залей дистилированую воду хотяб раз,промой, залей ПРАВильную охлаждайку и забудь об этом вопросе на 2 года.

Спасибо за отчет!!!! А как определить, что термостат очень просится под замену?))) То что температура не поднимается выше 87 градусов?)))

СПС!!!

Отредактировано ennui (2010-06-09 00:29:14)