странно! а я пробку на блоке, для слива антифриза откручивал ключём на 19!!! я чёто не то открутил???   и кстати: теперь там сопливица!

Попроси кого то помочь - надо шланги вверх держать, тогда минимум выльется. Потом подольёш до уровня.

У меня тоже. Кстати где там уровень смотреть? Радиаторный бачок чёрный не преозрачный вообще, щупов небывает... а как тогда? )

Купил концентрированный антифриз ACDelco, ну не смог найти другой нужного цвета. В списках жидкостей на форуме его не нашел, а так в сети вроде ничего плохого про него не пишут. Ничего страшного не будет, если его залью?

Про МБ ни слова. Единственной понятное предложение - Meets GM specification B0400240. Freeze protection to -37C.
В инторнете про B0400240 написано:
Отвечает требованиям:
Opel B0400240
Volvo 1286083
SAAB 6901599
И по этмоу номеру почему то только кастрол находит :/

хмхм... а Вот дальше идет предложение Use as such and do not add more water. Странно что-то... прдовец сказал он концентрированый, т.е. разводится, да и стоит это добро не дешего (650 руб. 5л)

Отредактировано Weird (2008-10-25 18:16:19)

Вот засада блин ((. Завтра вечером на кузовщину машину отгонять, а в ней вода залита, боюсь морозы вот-вот стукнут. Надо помпу поменять с антифризом, а купил непойми чего ( брал самый дорогой что у них был. Разбавленые там по 350-400р. все стояли за 5л. Вот правда на канистре у меня написано premix 50/50.
зы: как мне посоветывали, чтобы не сливать с движка антифриз (если нету ямы/подъемника), можно просто компрессором продуть систему и все выйдет. Логически правильно, что сткажете?

Отредактировано Weird (2008-10-25 21:00:46)

Игорь , а почему все-таки в качестве антифриза был выбран febi 2374 ? Допуски все-таки разные, прокладки не разъест?

Да, но по умной книжке на 111 двиг допуск 325.0 ... вот и терзаюсь я ... потому как надо менять, а выбрать не могу ...

вот нашел еще ответ

Добрый день! Объясните принцип. отличие антифризов с допусками МВ  325.0   и  МВ  325.2 . Допускается ли их смешивание? Спасибо.
Ответ: Здравствуйте Анатолий. MB рекомендует заливать антифриз имеющий допуск MB 325.0. У нас на станции заливают оригинальный антифриз.

И, возвращаясь к Febi 2374 /// тот же exist рекомендует его как аналог родного антифриза 000 989 08 25, под кодом 02374  НО !!!   Там флакон ЧЕРНЫЙ, а цвет - ЖЕЛТЫЙ (Вес: 1.795 кг  Объем : 1,5 литров  Цвет: желтый )

Отредактировано wildlis (2009-02-06 18:32:56)

хыыыы, я тормоз .... о том, что фотка может быть черно-белой я не подумал .....  в экзисте он уже 400+ рублей ... эх не бюджетно как-то... надо заехать глянуть почем кастрол и ликви моли ...

Парни, когда  сканировал авто прогой Миши 190Е, заметил, что температура 78, макимиум 80 градусов, выше не поднимается. Грешу на термостат, но.... от того, что ОЖ не меняли, может ли температура двигателя не подниматься выше 80 градусов.

И у меня не поднимается температура выше 80, как приеду с долгой поездки мотор так колбасит, может перегревается?
Оба патрубка еле теплые (не горячие)

Конечно берет! Температура ОЖ важный параметр для нормальной работы двигателя.

Игорь, средний расход 12,8 литров на сотню, это при том, что у нас темпрература +12 градусов. Когда сканировал , температура а ХХ не поднялась выше 80 градусов. Сегодня в очередной раз подключил комп к ЭБУ и вновь убедился, что термостат открывается точно в 80 градусов, и двигатель при 80-ти градусах работает всего-навсего 2-3 минуты, сразу ОЖ идет по большому кругу и дв-ль остывает. Думаю, расход топлива будет зависиеть от температуры и не важно на сколько температура ниже нормы.
И еще, сегодня вычитал, что для блокировки подачи топлива при движении в режиме ПХХ (движение на передачи при отпущенном педали "газа") нужно чтобы выполнялось несколько требований, одно из них-температура двигателя. Если Т<80 градусов, форсы не отключатся! Это требование очень важно соблюдать, так как при ПХХ происходит заметная экономия топлива.