Каюсь, сам такое думал. Но я не Гибддшник, исправить могу разве что себя 

А по сути, он должен был с этим светометром (или как там его) стоять и показания читать, а не строить из себя зампартмеха.

Если честно, мне кажется изначально производители придумали так допопции навязывать: типо хошь ксенон, бери комплект улучшенного света. А нашим лишь бы "успешный западный опыт" перенять, вот оттуда и появилось это.

Согласно теории автокорректор нужен затем, что якобы водитель может забыть отрегулировать фары в соответствии с загрузкой, а уж авто точно не забудет. При этом один хрен водитель может в ручную задрать фары (которые причем уже из салона не опустишь). К общем от дурака он все равно не поможет, на кочках действительно не успевает. Ну как бы может и не лишний, но связи с ксеноном никакой.

То же и с омывателем. Грязное стекло сильно рассеивает свет, соответсвенно в этом случае фары хуже светят на дорогу и лучше в глаза встеречным. При этом заметьте ездить с чистыми фарами и ксеноном нельзя, а грязными фарами, ксеноном и омывателем можно. Опять же все от водителя зависит: я например перед каждой поездкой фары протираю, даже если они чуть-чуть загрязнились и машину мою максимум раз в 3 дня, когда грязно то чаще. А кто-то и машину не моет, и жижу экономит, в результате на фарах толстая корка... Короче тоже, что и в предыдущем случае: омыватель - это хорошо, но к ксенону отношения не имеет.