дай Бог, чтобы приняли...

Даже больше того, не только больше ездит. А кто больше тапочку жмёт. Ведь именно СЮДА в европе пристраивают разрушение асфальта (логично) и засерание экологии (тоже логично) соотвестсвенно налог на бензин это круче чем на пробег, т.к. опять же точнее выходит.

Налог отдельный - головная боль владельцам мощьных машин
Налог в топлеве  - головная боль старых машин
Итого введение налога в топлево позволяет богатым покупать еще более мощьные, дорогие и экономичные новые авто, а обычному деду на старой копейке снимать последние штаны чтобы добратся до дачи ибо капитально ремонтировать нецелесообразно, да и не прибавит это экономи. в итоге вроде все будут экономить, но на деле просто эти самые старые деды будет платить за то что ездит очередной депутат или его сынок на новом мерседесе с 600 конями под капотом, а виноват в этом всем простой прогресс в двигателе строении.

Итого мы имеем

Модификации Mercedes SLK-class / Мерседес SLK-класс

Модификация                 Цена от Скорость Разгон Объем Мощность Расход
Mercedes SLK 200 K 1 789 000 руб 220 км/ч 8.1 с 1795 см³ 163/5500                8.7 л
Mercedes SLK 280  2 048 000 руб 250 км/ч 6.3 с 2996 см³ 231/6100 9.7 л
Mercedes SLK 350               2 325 000 руб 240 км/ч 5.6 с 3498 см³ 272/6000             10.6 л
Mercedes SLK 55 AMG 2 860 000 руб 250 км/ч 4.9 с 5439 см³ 360/5750             10.6 л

http://avto-russia.ru/autos/mercedes/me … class.html

кто похвастается таким расходом? а ведь эти машиты через 3 года будут продавать более экономичному владельцу... как следствие иметь старую машину не выгодно, а деть ее некуда. Весь автохлам европы оседает в России, нам остается отправить все это в какойнить киргизстан...

ЗЫ: Тут отец разговаривал с соседом который хотел сдать свою пятерку на свалку за ваучер и купить новую, его развернули сказав что у вас некоторые запчасти не от вашей модели, а мы такие машины не берем и вообще мыф берем только машины в хорошем состоянии...

Отредактировано ZeRaM (2010-04-15 13:19:44)

+1000

Я смотрю тут все богатенькие сидят, могут себе позволить купить чтото новое без напрягов, а вот налог им напряжно платить... за экологию борются, а сами на авто 10 летках ездят...
Попомните мои слова, не будет там рубля, не выгодно государству самим от денег отказыватся, это одна из его доходных статей.... Статьи о льготах дедушкам тоде уже не нужны будут, например дедушка из красноярска платит 42 рубля за свою копейку, а всякие инвалиды и прочие вообще не платят... Общественный транспорт тоже кстати не платит, а уж потребляет, как следсвиедствие с новым законом новые повышения на проезд...

http://www.orioncom.ru/demo_bkb/moscow/33.htm

  Статья 4. Налоговые льготы
     1. От уплаты налога освобождаются:
     1)  организации, оказывающие услуги по перевозке пассажиров городским
пассажирским  транспортом общего пользования, - по транспортным средствам,
осуществляющим перевозки пассажиров (кроме такси);
     2)  резиденты  особой  экономической зоны технико-внедренческого типа
"Зеленоград"  -  по  транспортным  средствам,  зарегистрированным на них с
момента  включения  в  реестр резидентов особой экономической зоны. Льгота
предоставляется    сроком  на  пять  лет,  начиная  с  месяца  регистрации
транспортного средства. Право на льготу подтверждается выпиской из реестра
резидентов  особой  экономической зоны, выданной органом управления особой
экономической зоной;
     3)  Герои  Советского  Союза,  Герои  Российской Федерации, граждане,
награжденные орденом Славы трех степеней, - за одно транспортное средство,
зарегистрированное на граждан указанных категорий;
     4)    ветераны    Великой    Отечественной  войны,  инвалиды  Великой
Отечественной войны - за одно транспортное средство, зарегистрированное на
граждан указанных категорий;
     5)  ветераны  боевых  действий,  инвалиды  боевых  действий - за одно
транспортное средство, зарегистрированное на граждан указанных категорий;
     6)    инвалиды  I  и  II  групп  -  за  одно  транспортное  средство,
зарегистрированное на граждан указанных категорий;
     7)  бывшие  несовершеннолетние узники концлагерей, гетто, других мест
принудительного  содержания,  созданных фашистами и их союзниками в период
Второй  мировой войны, - за одно транспортное средство, зарегистрированное
на граждан указанных категорий;
     8)    один    из    родителей    (усыновителей),  опекун,  попечитель
ребенка-инвалида  -  за  одно транспортное средство, зарегистрированное на
граждан указанных категорий;
    9)  лица,  имеющие  автомобили  легковые  с мощностью двигателя до 70
лошадиных сил (до 51,49 кВт) включительно, - за одно транспортное средство
указанной категории, зарегистрированное на этих лиц;
     10)  один  из  родителей (усыновителей) в многодетной семье - за одно
транспортное средство, зарегистрированное на граждан указанных категорий;
     11)  физические лица, имеющие право на получение социальной поддержки
в соответствии с Законом Российской Федерации от 15 мая 1991 года N 1244-I
"О социальной защите граждан, подвергшихся воздействию радиации вследствие
катастрофы  на  Чернобыльской  АЭС",  федеральными  законами  от 26 ноября
1998 года  N 175-ФЗ  "О  социальной  защите  граждан Российской Федерации,
подвергшихся   воздействию  радиации  вследствие  аварии  в  1957 году  на
производственном объединении "Маяк" и сбросов радиоактивных отходов в реку
Теча"  и  от 10 января 2002 года N 2-ФЗ "О социальных гарантиях гражданам,
подвергшимся  радиационному  воздействию  вследствие  ядерных испытаний на
Семипалатинском    полигоне",    -    за    одно   транспортное  средство,
зарегистрированное на граждан указанных категорий;
     12)  физические  лица,  принимавшие  в  составе подразделений особого
риска  непосредственное  участие  в  испытаниях  ядерного  и термоядерного
оружия,  ликвидации  аварий  ядерных  установок  на средствах вооружения и
военных  объектах,  - за одно транспортное средство, зарегистрированное на
граждан указанных категорий;
     13)  физические  лица,  получившие или перенесшие лучевую болезнь или
ставшие  инвалидами в результате испытаний, учений и иных работ, связанных
с  любыми  видами  ядерных установок, включая ядерное оружие и космическую
технику,  -  за  одно транспортное средство, зарегистрированное на граждан
указанных категорий.
     2.    Налогоплательщикам,   являющимся  физическими  лицами,  льготы,
установленные  частью  1  настоящей  статьи,  предоставляются по заявлению
налогоплательщика на основании документа, подтверждающего право на льготу.
При  наличии  у  налогоплательщика  права на получение льгот по нескольким
основаниям    льгота    предоставляется  по  одному  основанию  по  выбору
налогоплательщика.
     3.    Льготы,    установленные    частью    1  настоящей  статьи,  не
распространяются  на  водные, воздушные транспортные средства, снегоходы и
мотосани.
     4.  При  возникновении  (утрате) права на льготы в течение налогового
периода  исчисление  суммы  налога  производится  с  учетом  коэффициента,
определяемого  как  отношение  числа полных месяцев, предшествующих месяцу
(следующих  за  месяцем)  возникновения  (утраты) права на льготы, к числу
календарных    месяцев    в    налоговом  периоде.  При  этом  коэффициент
рассчитывается до трех знаков после запятой.

Отредактировано ZeRaM (2010-04-15 16:17:48)

Это очень даже честно !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Пример:
Одна из улиц в г. Краснодаре по которой постоянно проезжают фуры называется Тургенева. От поста ГАИ (въезд в город) и практически до Фестивального района (земляки поймут) из-за этих гон...в колея такая бешенная, что на предыдущей машине (галант со спортивной ходовой) постоянно цеплял бампером, а на мерсе кидает из стороны в сторону ! Дорожные службы постоянно подрезают асфальт и кладут новый слой, но этого хватает на пару месяцев.
Вывод:
Они рубят бабосы убивая дороги по которым мы ездием и страдаем от этого ! И мы еще должны платить за них ???? Им нужно удвоить налоги за счет снижения тарифов на легковой автотранспорт. ИМХО
Конечно не бывает худо без добра и скорее всего в ответ подорожают услуги дальнобойщиков и соответственно цены на товар итд

А причем тут богатенькие-бедненькие, а?
Налог по мимо прямого назначения - сбора средств на ремонт дорог, так же должен нести определенную стимулирующую нагрузку. Налог исчисляемый от л.с. стимулирует людей к покупке тех машин, которые имеют мало циферок в ПТС, в основном старые убитые машины и новые Жигули. Налог в бензине стимулирует людей к приобретению более экономичных, а значит более экологичных авто. Теперь давайте объективно разберемся кому что выгодно:

НАЛОГ ОТ МОЩНОСТИ

- владельцем старых авто, которые многое ездят, иными словами бомбилы, газелисты и прочие плюющие на экологию и безопасность граждане
- коррумпированным сотрудникам ГИБДД или налоговой, т.к. за деньги можно "скорректировать" л.с., думаю не для кого это не секрет
- различного рода прохиндеям, которые оформляют например Alpina B10 на инвалида 1-й группы (лично знаю такого).

НАЛОГ В БЕНЗИНЕ

- тем, кто живет в городе, т.к. пробеги маленькие. Кстати лишний стимул ехать на общественном транспорте, т.к. при такой схеме платишь налог только когда едешь. Впрочем 50 копеек не для кого погоды не сделают, это впринципе понятно
- владельцам малолитражных экологичных авто (впрочем опять же 50коп не деньги).
- пенсионерам, потому как последние ездят редко и мало, я когда посчитал 200 рублей в год, я не учел что сейчас за копейку налог около 600 рублей.
- владельцам нескольких авто. Хоть и понимаю что буржазия, но если мне например удобно зимой на джипе ездить, летом на седане, а по выходным вообще на чем-нибудь для души. При этом одновременно я могу ехать только на одном автомобиле.
- всем остальным кто думает не только о том, как бы побольше хапнуть, а кто думает о безопасности, экологии и прочее. Кстати пример с SLK явно не удачный, т.к. владелец нового SLK при покупке заплатил столько налогов, сколько малоимущим и не снилось. А различного рода S140/600 жрут литров по 30 на сотню, вот вам и дифференцирование налогов.

Ты знаешь, мне человек жаловался, что у него на этом 240м двадцатка выходит. А как попрощались он и дал за угол под 5000 обм.

It doesn't matter, what you driving. The point is HOW yo driving it.  So don't change the car, just change your driving style. (Jeremy Clarkson)

Или по нашему: Неважно на чём ты ездишь, важно КАК ты на этом ездишь.  Так что не меняйте машины - измените стиль вождения.

Последнее что помню из литражников, ездил на LX470 шефа c с расходом 16л.   Что? эта зараза едет на холостых оборотах) (900-1600 причём сама, я не вмешивался) 

  у нашего шефа 30л и больше...

ну мой с180 - это понятно, а с240 тоже?

а может и больше, водитель на нем лихо отжигает, по городу так стартует, что голова в подголовник упирается , а что, бензин чужой, машина тоже, чего его жалеть...

Какая какая? 2.2? ну может быть.... да при 6000 обм. 

1.6 колёса с места проворачивает только на песочке. А ты попробуй переведи на Standart и нажми в пол.    результат тебя поразит.

Ну... я-то как раз и жалел, т.к. машина не моя. Но ты знаешь, мне такая езда по-кайфу, и теперь я тоже заболел восьмёрками 

Прямо в самом деле купить себе эдакий "blackmobile" катишь себе 60, да наслаждаешься мягкостью подвески, а тахомерт висит на 1100 обм и булькает где-то там 8 цилиндрами 

Отредактировано AKII (2010-04-23 13:00:40)

Не сочти за наезд, но нашёл чем удивить.   С пробуксовкой на асфальте десятка уходит не вопрос.

Ближе к теме: Я про то и говорю, что Мзда спорт. возьми c 200 Sport он её как грелку сделает.  А 1.8 и ты догонишь спокойно.   (да, учтите такой факт, как возраст машины 2 года или 15 лет.   +  на каких оборотах едет Мзда, а на каких Мерс    )

говорят тоже вата!

просто надо у бмв че нить им скамуниздить от акпп