Ну как же, как же. Dragon же пишет, что свечи были мертвые в хлам.

И по моему опыту, разница есть даже если поменять свечи после 10 тыщ км. При условии того, что все остальное нормально функционирует.

И кстати да, ты прав, мои были в плохом состоянии, но далеко не в хлам.

PS Что скажешь на счет Denso Иридиевых?

на 112м по 2 свечи на цилиндр, незабывайте
поэтому понятие хлам на 112м относительно
ну и потом свечи там на 100 ккм рассчитаны
а не на 30 как на 111х - разницу чувствуете?

на жигулях - возможно. свечи нужно менять по регламенту и не заправляться где попало - тогда и разницы не будет

нравится эксперименты ставить? почему не купить те, что на наклейке под капотом и не парить себе мозг???

Мои Bosch за 50 тыщ померли на 112-м моторе.

Предлагаю общаться на ТЫ, если не против.

Так я себе уже Иридиевые Denso поставил. Эксперементирую. Проехал на них только 4-5 тыщ. Вот поэтому и спрашиваю, что про них известно.

приобрел на екзисте оригинальные свечи Mercedes A 003 159 68 03, БОШ в мерсоупавке
пока на беру катаюсь, эти буду на зиму ставить

2 SLAYER

у меня были поджарены изоляторы, а электроды были в норме, на старых свечах вполне тянул, даж с холостых на 3й в лёгкую горку. С новыми всё так же, бодро (насколько это может 1,8)
а может, всё дело было в том, что Бош вроде иттриевые, а НЖК - тупо свечи, и потому полудохлые Бош искрили, как новые НЖК 
очень жалею, что не было компрессометра под рукой, когда меняли! но в любом случае через тысячку вёрст надо глянуть, не прёт ли масло, заодно и компрессию померию, тогда и будет более-менее ясно, кто прав, кто виноват

Тоже решил поменять свечи на своем 2.3 компресор. знакомые посоветовали не заморачиваться и поставить обычные НЖК. так их даже на 10 тыщ не хватило.продуло все 4. сейчас стоят БОШ холодные все нормально

C280-SPORT
никогда не пробовал Beru, а вот на Бошевских свечах езжу уже лет 7 (не на одних и тех же ) Беру их в фирменном магазине Bosch, как правило меняю каждый год перед зимой (пробег около 30-35т.км.) при замене мастера говорят что еще столько же отходили бы)) Но это все при условии, что езжу на бензе только с одной проверенной заправки. Не собираюсь переходить на другие, все устраивает.

на старом служебном Civic`e впервые поставил. выкручивал, смотрел, удивлялся. раза четыре. в итоге они прошли около 70 тыщ и благополучно укатили в Украину. потом ставил на Opel, весь срок у меня отъездили (тыщ 40-45) и выглядели как новенькие. а если учесть, что Denso - это JapanParts, а мы - офф. пр-во их в Германии, то цены для себя просто сказочные, дешевле только даром 

на 16 с удлинителем....
главное чтоб внутри с резиновым колечком, ну или я шланчик для извлеченияиначального ввёрчивания (есть слово "вворачивания") использую...

Denso у меня прошли 20: изолятор чистый (почти весь белый), электрод ровный без...
а вот над метелической юбкой керамический изолятор имеет коричневый налет мм 8мь! это плохие колпачки ВВ или .. пробиваются газы через свечу?

купи головку на 16 для свечей, она уже с колечком резиновым, а набор ключей у тебя наверняка есть!

По тому что ты написал я могу сказать что свечи надо ставить те которые прописаны на наклейке на телевизоре, а аналоги от ngk нормально у меня не работали ни минуты.

Bosch тоже не на долго хватило!

неправильные для твоего двигателя

именно на таких я и катаюсь (они правильные для твоего двигателя, да и для моего тоже)

НО  вот и движок на них ожил, теперь не устеваю переключать коробку, и с малых оборотов в разгон идёт нормально!
сколь в среднем проездиют NGK 3-х электродные обыкновенные, BKUR5ET ПО ЦЕНЕ 230 РУБЛЕЙ ЗА СВЕЧКУ ???
МОЖ ЛИ ВЫКРУЧИВАТЬ НА МЕХАНИКЕ, ДО 6 ТЫС ОБОРОТОВ, ОТ БОЛЬШИХ ОБОРОТОВ НЕ ЗАСРУТЬСЯ СВЕЧИ ????