Компрессию само собой промерю при вторичном осмотре. Интересует меня что такое демпфер АКПП. Потому как владелец говорит(сегодня не катались потому как машина на летней резине была) что вибрация эта на ходу есть, но переключения при этом абсолютно плавные.

Защиту будет видно с ямы, так что это мелочи жизни. А вот этот загадочный дэмпфер меня смущает. Книжка по мерсокоробкам никакого такого дэмпфера не знает. Думаю может владелец имеет в виду опору коробки?

Отредактировано Medvedev (2010-01-03 23:56:05)

MnemoniK благодарю. Если не трудно просветите как ее проверить на предмет кончености? И кстати опять же владелец говорит что вибраций этих при движении назад нету.

Отредактировано Medvedev (2010-01-04 00:02:20)

А ну понял)))

А еще вопрос, не подскажете где можно почитать про регулятор холостого хода этого движка?

он там и находится.... в багажнике....

есть фото его... но Винчь отсоединен от компа......

И сколько приблизительно стоит процедура чистки интеркулера?

А откуда тогда может это масло появляться, мать его так!!!!!!!!!!?????????    

1-я серия:
1. Все патрубки + интеркуллер - промыли!
2. Маслоотделитель заменили.
3. Форсунки вентиляции картера заменили.
4. ДРМВ - промыли.
5. Тыщ 20 за всё с работой заплатили.
Проходит месяц - Опять масло на новом ДРМВ.

2-я серия:
1. Все патрубки + интеркуллер - промыли!
2. Маслоотделитель - выход вывели в атмосферу, а отв. на возд. фильтре заглушили.
3. ДРМВ - заменили.
4. Тыщ 8 за всё с работой заплатили.
Проходит месяц - Опять масло на  ДРМВ. :mad
ОТКУДА??????????????
Лучшие умы сервиса во главе с директором ломали голову - как так может быть.... а один слесарюга подкинул вариант - его обратно забрасывает со стороны впускного коллектора в момент перегазовок. Мол, когда резко даешь газу, а потом резко сбрасываешь - идет обратная волна воздуха. Попробовал - и правда есть такое явление...
Но тогда эта версия всем показалась нелепой.
А щас уже думаю - мож он в чем-то и прав...
ВЫВОД:
ИМХО, Medvedev, ищи 320 атмосферник и будет тебе щастье!

Отредактировано lovat (2010-01-17 16:33:04)

Хотелось отметить, что хорошую тему создали.
Сам являюсь владельцем 2,3 компрессор (111.975) и многое что тут написано, приходилось выискивать мне ранее на разных ресурсах.
По данной теме есть два вопроса.
1. Про маслоотделитель написано, а вот про клапан отработанных газов который находится под впускным коллектором не указано. По этому клапану возникает вопрос - как он работает в системе отработавших газов?
2. Продувка ката у нас идет от компрессора, тут об этом написали. Первые минуты работы мотора на холодную издается тарахтение, причем это у большинства моторов проблема (только я говорю не про ГРМ и его элементы). С этим кто как боролся? У меня пока предположение что это один из клапанов стучит, которые стоят на шланге который отходит от компрессора и к блоку идет. Кто знает порядок работы этих двух клапанов?

+1
дрож мотора чаще всего от них. Демпфер в коробке все ранво ты врядли когда поменяешь, если тока коробка не накроется (тьфу тьфу) так что если с переключением проблем нет - можно на эту инфу забить. у меня например глушак вибрацию дает на кузов адскую! переднее крепление его оторвано и висит он тока на ГБЦ, перегружая правую подушку двигла - как следствие - дрожит все)))) (выхлоп АМГ 76мм беееееееее))))

Паш привет! ты мой послушай на холодную как нить)))) бороться пока ни у кого особо не получилось..

выше Pavel_mos написал что компрессор при запуске продувает катализатор - это оно и есть. потом при прогреве на холостых его отключает электро муфта

Покурил форум, инфу нашел. Сообщение лучше всего стереть)

Отредактировано Medvedev (2010-01-15 20:56:05)

не уверен, что оно за 13 лет осталось красным...
С другой стороны, в полости винтов компрессора создается избыточное давление, которое врядли способствует проникновению масла из полости редуктора компрессора...
Хотя... если честно я не помню точно где у него всас, а где выброс...

Замена масла в комрессоре (фотоотчет)

Народ, расскажите кто нить, что это такое в кружочке за девайс, каковы его функции?
У меня переломился шлангочег в месте, указанном стрелкой. Сегодня восстановил, но разницы не почуйствовал...

Всем привет! Преобрел автомобиль недавно-есть два вопроса:
1) Кто-нибудь сталкивался с проблемой конденсата в интеркулере и на расходомере? Первый раз расходомер залило после автомойки- снял патрубок забора воздуха с улицы, чтоб теплый воздух  сушил интеркулер, просушил кулер и датчик. Второй раз выезжал из теплого бокса и сразу резко ускорился, сделал пару пятаков и машина заглохла- опять высушил все заработало. Третий раз автомобиль проработал на хх 4 часа, на улице было -40, прогазовал до отсечки и опять расходомер полный воды.
2) Где в Москве можно купить подшипники компрессора (буду менять летом, не к спеху)