Nox
впечетляет... у тебя автомат?
ты меня совсем запутал, про чип всё понятно - сколько обошлось по деньгам? менял ли перед этим, как писали выше, высоковольтные провода, катушки, насос и т.д?
про какие ролики ты писал? или это ты так шкивы обозвал?

да на стоке показало 178л.с. и 259 момента, все сделанно было в 09году,тачка 00года так что впринципе потеря не такая уж и большая за 9лет! единственное я покупал машину с уже этими доработками, но  хозяин был мега одыкватный и я его допросил все как че было!еще вот доделал выпуск(теперь без катов) вот над проблему МАфа решить и ждать лета))) по ощущениям пуляет блин...аж страшно) прокатился ради интересна на стоковом slk показался реально овощем который не хочет ехать как не жми

а еще самое обидное, летом приезжал замериться на 402метра по телеметрии и прям перед мои заездом телеметрия навернулась....но я заехал с mini cooper s у которого тоже поменян ролик и +он на палке приехали одинкого! ну все зависило от старта то я его то он меня)) но вот купер по телеметрии ехал 402м за 15,3сек, так что я орентируюсь на это время))

если честно, самому очень интересно)) пока не выдалась такая возможность, ну лето придет как нибудь замерию)

нечего вредного, потому что движок изначально расчитан на надув(компрессор) у него маленькая степень сжатия, да и дуешь ты туда максимум 0.4 ,а в стоке что то около 0,2 он дует!
P.s. народ подскажите  если я от движка м111(230 компрессор,дорестайл) поставлю МАФ на м111evo (230 компрессор,рестайл) будет ли он работать коректно?и есть ли какая то существенная разница?!просто есть мысль от дорестайла купить БОШ

цифры я привел как пример(взятый из головы), что бы показать разницу между стоком и тюнингом! точные цифры говорить не могу потому что не мерял давление надува! ну разница как правило не больше 0,2

У меня компрессор по прибору дует в пике - 0,4. Это без тюнинга. Специально перед заказом шкива поставил прибор. Посмотрим, что будет после. Правда мотор не ЭВО.
Насколько мне известно на ЭВО применялся Eaton M45.

LMI
за сколько шкив заказал? где?

Прибор STRi серии DSD. Подключал сам.
Шкив представляет из себя колпак-увеличитель на родной шкив. Заказал его по моей наводке знакомый, который живет в Германии, и отправляет мне посылкой.
Здесь это все перетиралось.

Хз. Никак выше 0.4 стрелка не заваливается.

Тогда надо брать Defi D-link 

ага. тогда уже брать всю грядку . датчика три четыре чтоб точно было. но это уже позже. в планах ваще взять супруге CLK а своего подготовить как машина выходного дня. компресор заменить на турбу и т.д

Отредактировано Adam_F (2011-01-20 12:07:36)

Ну дык яж о чем. 

хорошие планы 

План, мысли-идеи уже есть?

Да, это точно. Пару раз пытался глянуть на него в режиме газ в пол - так точно нифига и не разглядел, дорога отвлекает  . Да, видно, что стрелка где-то между 0 и 0,5, а сколько - хз. Поэтому peak recall - тема хорошая - на светофоре остановился, нажал кнопку и уже тогда можно нормально прочесть не отвлекаясь на дорогу.
А вообще да, я его поставил не для того чтобы просто был, а для того, чтобы после установки шкива увидеть разницу наддува.

Начинка - в смысле потроха мотора?

Так это ж не проблема. Контакты его в сети имеются.

Отредактировано LMI (2011-01-20 12:38:58)