Стопудова не может быть 201й лучше 202ого!
Т.к. старее, гнилее, системы впрыска ужасные, меньше размеры, ломается чаще из-за древности и еще куча всяких факторов.
Ну сам подумай... К чему такие вопросы... Ты б его еще с 203 сравнил)

Хоть не в тему , но я за 124 по надёжности 

Например рулевые тяги прошли уже 100ыщ и в норм состоянии (лемфердер)
Задняя подвеска не менялась с момента покупки машины (стояло все новое, было хорошо видно) а ей уже под 400 тыщ (смотрел подушки подрамника, походят еще долго), на трассе машину не куда не кидает, не ведет и не стучит. Правда менял какую то мелоч (непомню). Проводка не осыпается под капотом (там нечему осыпать). Двигатель заведется даже если тупо сжечь горелкой мозги, он будет работать без них, правда заводится потяжелее. Трансмисия на некоторых моделях одинакова.

Отредактировано Neo21 (2010-02-09 03:09:11)

Обоснуй ка мне! На 140 проводка еще как осыпаются! Гнилые не раз видел!
Вообще требую обоснований. Я то много знаю, а вот тебя видимо сильно обидело что моя "гнилушка" 84 года надежнее

Почитай внимательно про 140..я то хорошо его знаю их было в семье 2.один 420 а другой 600 бронированый.
Насчет ломучести у меня сейчас пробег 273 тыс что с дроселем что с педалью  что с автоматом проблем нет и не будет.
Видимо тебя сильно задело что у тебя старая машина.не в обиду.
Меня вообще не парит.я как бы и не фанат мерсов.я фанат лексусов..
Каждый ездит на то что заработал.я своей девушке собираюсь покупать 201 и ничего против не имею.
А сказал что 202 это золотая середина надежности и наворотов..что есть в 201?по сути по сегодняшним меркам ничего.,да он надежен но всему есть предел.
Вечного ничего не надо..

без обид Вы создал тему по сравнению надежности 201 и 202 и когда начинают все говорить то что вы не ожидали услышать вы начинаете уже утверждать что 201 однозначно лучше 202. Тогда зачем было создавать тему раз Вы и так все прекрасно знаете)))

Это пустой спор.  Все зависит вкаких руках машина до тевя была. Есь такие професионалы у которых трех летния машина гремит и находу расыпается.

ты тачанку рх не сравнивай.хотя знаешь у меня крестный отьездил 400 тыс и купил другую машину.машина с магазина была...Если тебе попался убитый автомат то сам виноват...Ну ты молодец что покатался можешь чупа чупс взять.а менялся потому что он тупо потек..Машина часто эксплуатируеться в грязи.

А по поводу бэнтли континенталь ты загнул.но лексус получше большинства мерсов...
Я скажу что сейчас все навороты только у лексуса начиная от гибридов заканчивая 8 ступ коробкой!

Вот с этим не фига не согласен, это уже обсуждение качества комплектующих, а не моделей. У меня родная трапеция 300 тысяч отъездила, наконечники один раз менялись.

И про Лексусу не согласен, хорошая надежная машина, как говорится ездит и ездит. Но мне лично они по стилю не нравятся, поэтому даже не рассматривал их. Но по опыту знакомых говорю что Лексус в хорошем состоянии понадежней и подешевле Мерседеса будет, особенно если сравнивать модели одного уровня, а не суперсовременный ЛХ с древним 202-м.

По теме считаю что лучше 202-й. 201-й - это вообще какой-то каменный век уже.

Если взять 190 и 202 в одинаковом состоянии то 190 будет крепче. Но крепче в основном за счет того что проще.
Вот прекрасный пример:

На а смысл какой их сравнивать? Мех. педаль на 202 = мех. педали на 201. Если бы эл. педаль стояла на 201 думаю точно так-же гнила.

Из той же оперы. На 202 эту щетку смазывать раз в 2 года и тоже будет вечная. Зато чистит лучше.

Еще можно сказать: на 202 электронные ключи (рыбки) частенько глючат, на 201 обычный металлический ключ без кнопок, зато вечный.
Кузов у 201 действительно прочнее.
202 гораздо проще найти в хорошей комплектации. Климат, 4 эл.стекла, подогрев сидений, автомат довольно частое явление. На 201 надо еще поискать.
Движки у 202 технологичнее.
По отделке салона 202 в разы лучше.