Не вопросов нет, рассказываю продолжение истории:
инспектор возвращает тебе ПТС, выписывает протокол и временянку, возвращает свидетельство о регистрации и говорит когда и куда явиться на суд, где выносят постановление о том что инспектор прав, ты сдаешь времянку и полгода ездишь на общественном транспорте. Инспектора вообще никоим образом не волнует по каким причинам ты не нашел родных фар. Можешь обрататится в суд на эту тему, но это уже после того, как вынесут постановление о лишении.

Смотрите, а если ситуация следующая.
-купил фары родные мерсовские с ксеноном.
-Омыватель есть, только не работают щетки
-Корректор фар ручной (не автомат)
Могут придраться? мол покажите как у вас работают омывайки??

Конечно могу, у нас все могу.

Тем более, вы техосмотр хоть раз сами проходили. Вот на ТО все и проверяют на наличие и работоспособность.

По ГОСТу сказано, что ксенон должен быть с допоборудованием: фарочистилки и автокорректор. И я думаю, если и будут проверять (на дорогах и постах), то чисто визуально. И за тонкую пленку грязи никто прав не лишит. Это было бы нелепо.

Отредактировано SLAYER (2010-02-09 12:16:16)

Если что , скажу у меня датчик дождя стоит и без дождя они не включатся 

Ага или если у тебя реплика, то причину могут выдать мол некачественный диск может сломаться и создать опять таки аварийную ситуацию

Я ездил на своем авто в европу,если у тебя стоит не штатный ксенон тебя вапще хер кто пустит в нармальную страну.Если слепой очки надо носить,а не всякое гавно в фары пихать.

У меня ксенон в гараже валяется и ставить я его не хочу, мне хватает того света, который дают родные фары. А вот то, что колхозный и не отрегулированный ксенон слепит чаще "одноглазого" таза с дальним это факт! Особенно когда по неосвещенной трассе едешь. Мое мнение - приведите все в соответствие ГОСТу (омывайки, автокорректор, правильная регулировка и т.д.) и пользуйтесь на здоровье! Кстати, я бы с удовольствием и себе омывайки фар поставил родные, с щетками. Вещь изумительная!

не подскажете номер ГОСТа????
Я в прошлом году пытался разобраться с нормативными документами на тему ксенона.
Все ссылки заканчивались с единственным ГОСТом (все остальное рекомендации и наставления) датированным аж 75 годом!!!!!!!!!!!!
Когда еще и галогенок не было

Игорь
+1000000

Нас очень то не разведешь. Развели полемику на ровном месте или не прав? поправьте, давайте копию протокола в студию........ поговорим обсудим, поможем.

Игорь

+100 за ГОСТ  и вообще за точку зрения.

Я если есть родные фары то не придерутся. Тут иначе до любого можно. В указанном выше письме написано что запрещается в фары предназначенные для ламп накаливания устанавливать газоразрядные лампы. Точнее это не просто запрещается (ежику понятно что запрещено), а суть это документа как раз в том, что можно классифицировать как "режим работы световых приборов не соответствует требованиям". Исправность фароомытеля тут вообще не причем, если менты будут руководствоваться этим документам, то тут уже будет весомый аргумент что фары то предназначены именно под ксеноновую лампу. Там хочешь маркировку смотри, хочешь открывай капот и на блоки смотри, хочешь вынимай лампу и убеждайся что она D2S, а не Н1 какая-нибудь. Про фароомыватель и автокорректор можно вообще сказать сломался и его убрал нафиг. Ни в самих положениях, не в этой бумажке, ни где либо еще не написано что это делать нельзя. Посути это ничто иное, как статья 12.5 ч.1, т.е. предупреждение или штраф 100 рублей. В 3-й части ключевые слова "Управление ТС, на передней части которого установлены световые приборы...", а тут установлено все правильно, только не хватает некоторых деталей. Короче по закону это вообще никак пришить нельзя, да и по понятиям думаю не станут, это по сути как просто первую попавшуюся тормознуть и предъявить пересечение встречной, т.е. ни что иное как чистый развод и вымогательство, а на это они не часто идут. А иначе это же можно любую машину с штатным ксеноном но неработающим омывателем на полгода прав лишать... У нас напомню за езду с неисправными тормозами 300-500 рублей. Тут главное если что говорить что фары штатные и стояли на машине с нуля. Проверить это все равно никак нельзя в условиях поста, а зато инспектору станет ясно что со стороны водителя это выглядит как банальный развод. А вот говорить что типо специально искал ксеноновые фары не в коем случае не надо, т.к. это уже переоборудование ТС, а оно должно производится только с согласования завода-изготовителя Но еще раз говорю, проверить на посту изначально машина была с ксеноном или приобрела его в процессе эксплуатации невозможно. Да и в любом случае статья другая, там только штраф

Arman
А у тебя до этого галоген стоял или колхозный ксенон? Вообще заметна разница между колхозным и штатным ксеноном, я имею ввиду в плане водителя, а не в плане встречных? Просто я уж подумываю коль такая фигня намечается, а не поставить ли мне себе штатный ксенон, хотя бы на 210-й. У БМВ то линзы, там хрен поймешь что колхоз, если еще фароомыватель поставить чисто для отвода глаз, то скорее всего и проверять никто не будет, у них на 80% реально штатный стоит. А вот на 210-м сразу в глаза бросается что колхозный...

Ну не, в моем случае разница ОГРОМНЕЙШАЯ. Просто думаю может с штатным еще лучше будет?