Везет вам в Краснодаре... У нас сегодня -28 было. Хотя нам в Москве тоже грех жаловаться, есть регионы где -28 - оттепель))

Что обороты плавают - это не очень хорошо. Ты наконечники поменял тогда или так и ездишь?
А на свист не обращай внимания, это что-то из навесного свистит. Если по мере прогрева проходит, то все нормально. Т.е. не совсем нормально конечно, но трогать ничено не надо.

да и генератор и ГУР может такие звуки издавать.. не страшно, до поры-до времени
igor060, смотри темы по вопросу ДЗ и холодного пуска

Думаю ДЗ тут не причем. Вообще вентиляцию картера посмотреть бы, но если честно х.з. что именно, тут только в теории знаю.
Кстати масло какое залито?

Дим, а почему ДЗ не при чем? Может замерзла...

посмотри ДЗ, не замерзла ли она!
После того, как завел машину, долго ездил?

Купил наконечники уже?

Да блин зима однако!

Свистит, это ремень страшнеого ничего., после морозов можно подтенуть.
Обороты пригают попробую помпенять заправку или бензин и не лей никоких присадок в такой мароз!!!!

Основной,  если так зоводить машину зимой то ее можно загубить. Нормальный акум, прогреть его и заводить машину когда она нужна. Прогреть 5минут и на малых оборотах ехать немного и никаких проблем не будет.!

У нас -30 было и все ок! 320 пробег! И то скручен наверное был

Я не Дмитрий, конечно, но ничего
В общем, ответить могу сразу на два вопроса:
1. Антифриз синего цвета, заливается по допуску (его точно не помню, посмотри в теме "Расходники и жидкости").
2. Меняется антифриз в среднем раз в три года, следовательно, пора менять!
По поводу того, что жидкость уходить, возможно, уже утеряны свойства и она просто начала испаряться, возможно патрубки...
Конечно, есть еще масса мест, куда антифриз может уходить, но не думаю, что они с твоим пробегом могут быть!

Уже ответили выше, но коль вопрос лично мне адресован, то повторю написанное выше:

1. Доливать антифриз либо оригинал, либо по допуску, но никак не по цвету. Цвет - это всего лишь краситель, тосол вон тоже синий.
2. Менять обязательно!. Внешне он и не состарится, а вот пакеты присадок со временем истощаются. Смысл в том, что этиленглюколь (основа антифриза) крайне едкое вещество, разъедает даже черные металл, а уж цветные и резинки так вообще с аппетитом Естественно речь не о часах и даже не о месяцах, но за годы этот процесс приводит к последствиям. Для этого в антифриз добавляют присадки-ингибиторы (вещества, замедляющие химическую реакцию), но они постоянно расходуются и со временем их становится все меньше и меньше. Кстати хоть нередко и привязывают замену антифриза к пробегу, по уму он должен менять именно по времени.

Вообще правдоподобно звучит. Я что-то не помню, а форсунки ты промывал?

Игорь я не пробег что колодки стер.Я про то что они не оригинал стояли..Я понимаю что у тебя самая молодая машина с меньшим их всех пробегом...