ну начнем с того что когда загорелась лампочка у тебя в баке осталось еще 7 литров бензина

а так дмрв свечи фильтр воздушный и бензонасоса когда все эт менял канечн кроме дмрв эт не расходник

Dimon39
Ты же довольно уже на форуме, должен знать что причин повышенного расхода может быть на сумму, превышающую стоимость авто, поэтому начинать надо с диагностики, для начала светодиодом, если ошибок нет, то компом смотрим лив-дату. Расходомера в твоей машине нет, поэтому особое внимание обращаем на лямбду и датчик температуры всасываемого воздуха. Расход лучше замерь нормально: залей полный бак, сбрось суточный одометр, когда бак будет близок к нулю опять залей полный и раздели сколько залил на сколько проехал. У меня на 2.2 АКПП самое большое было 14 литров на сотню, и то переживал что дофига. Сейчас на 2.5 АКПП (БМВ) 14 - это норма, максимум 16 бывает. Это если на баке, а если по результатам одной поездки, то бывает и 20 - смотря как и где ехал.

Ураааа я такой не один ( Тут радоваться нечему , но хоть не я один такой   ) Но для твоей машины это огромный расход 

Ну впринципе если ездить 15км в одну сторону и 15 в другую до работы, в -20 то расход в 15-20 литров может быть вполне реальным, ибо авто не успевает прогреться за 20 минут езды.

Ну 111 мотор грееться подольше. Я минут 10 у дома грею, и потом еще минут 10-15 езды до желаемых 80 градусов. При всем этом больше 85 он впринципе зимой не грееться, ну за исключением моментов когда начанаеш играть в "трактор" 5-6к оборотов и по снегу на 1-2 передаче.

Ради эксперемента греем машину, заливаем литров 10 и замеряем. Больше чем уверен получиться 10-12 литров на 100км.

У меня 1.8 механика зимой по трассе без пробок 8 литров 92 бензина на 100 км еду на 5 передаче 90-110км/ч на тапку особо не давлю(спокойный стиль езды). Утром прогреваю на ходу (еду потихоньку километра три и уже 80 градусов).

Отредактировано Sergunek (2010-01-25 13:49:34)

налей дизеля! он дешевле и говорят жрет меньше 

У меня с180 автомат:15л на 100 зимой,13-летом.Город,растояния не большие,лямбды неуспевают даже включаться..
Я ДУМАЮ ЭТО НОРМА..

))))
если машина ездит на эвакуаторе, то они и правда не успеют включиться))) А так-то лямбда работает начиная с момента включения стартера)))

ну где-то так, но, думаю, подогрев ее включается сразу

А как же тогда блок выставляет состав смеси? Особенно касается машин без расходомера?

Повторяю вопрос: а если нету расходомера!
С180 и С200 до 95-го года были с системой PMS без расходомера, остальные с HFM и ME хоть и имеют расходомер, но при отключенном расходомере нормально работают. В смысле динамика падает, а расход увеличивается, но факт что двигатель все равно работает, а значит смесь каким-то образом все же выставляется.