Меня ужасно раздражают  мои  колеса, я до сих порезжу на  зимней  резине и после Е-95 уже почти квадратных дисках . Летних покрышек у меня нет и  покупать резину для кривых 16" дисков не хочется. И нет денег на  хотелку -  летние колеса 17" радиуса и сама хотелка высока, диски - только  оригинал, с  родными параметрами, только  одноширокие Alshain, Hoedus или Evo(Ceginus) в  хайшайне, ну  или  ковку, нравится  мне пару  моделей у Магалтек. Естественно чтоб все  было в идеале, без коцок не варенные и со свежей резиной правильных размеров(предпочтительно континенталь или данлоп).
А вот еще такие красавцы, очень нравятся

А вот еще бы к колесам такой  двигатель прилагался...

Замечтался  я
Напишу  немного про эксплуатацию  мурзика в этом  году.
В  феврале купил  новую  "батарейку" (Bosch S5 100ah), сдав старую и получил  за нее 550 рублей там  же купил  новую (рекомендую http://www.oskab.ru/)
Не  забывайте  одевать трубку вентиляции, а  с  обратной  стороны глушить  дырку.

А вот так я  мучался  до покупки - оба аккумулятора на  последнем  издыхании

Заменил  в  N-цатый  раз подкрылки , они легко ломаются зимой  при наезде на сугроб

Вот так  выглядят различные дорогстоящие  девайсы после месяца передвижения зимой  без защиты  от грязи
Слева - блок  розжига  ксенона, справа - модуль управления дополнительными вентиляторами (изолента -мой авторский колхоз , очень  хотелось как то защитить новый  блок, но при этом  не  давать ему перегреваться,переноситьв  другое место не  хочу, кто предложит  лучший вариант, тот  молодец)

С правой  стороны  страдает вебаста

В марте  заменил стекло фары, оно треснуло от сползающего с капота  снега. Будте  осторожней со стеклами при включенных фарах на стоящей машине

Поменял задние амортизаторы, думал  кузов станет чуть выше, но чуда не  произошло  , надо  будет  заменить пружины. Оригинальные амортизаторы  оказались в  отличном  состоянии и  разницы  с новыми почти  не  ощутилась. Поставил  Boge turbo 36-A13-P(данная модель снята с  производства, Sachs-Boge сейчас  производят только аммо со стоковыми настройками судя по их каталогам в он-лайн)

В апрель была  заменена  приятная мелочевка, установил оригинальную  эмблему капот, хром на сьемной китайской  за зиму покрылся раковинами

по сравнению с w201 крепление намного проще и на  замену  зведы  уходит около 1 минуты

заменил тягу датчика положения кузова - его данные  использует  автокорректор, находится с правой  стороны и  крепится к верхнему  рычагу, такой  же  датчик  есть сзади

заменил подвесной подшипник кардана, в  оригинальной упаковке лежал FAG

В  конце  мая неожидано кончился подшипник ступицы  переднего колеса, по  опыту c моим W201  для цешки был заранее куплен ремкомплект SKF VKBA 1498 и  лежал в  запасах

Замена подшипника прошла  с трудом, не обошлось без автогена   - cепаратор стерся  в ноль, внутренее кольцо приварилось к ступице и  чтобы  разделить цапфу и ступицу пришлось выжигать ролики автогеном, потом обойму спилили болгаркой. В оригинале  стоял подшипник NTN.

На подходе задние  тормозные колодки, обнаружил что подклинивает один из тормозных поршней, колодки и ремкомплект купил ATE, будем перебирать суппорт.

Немного переделал установку акустики, убрал  сверчков  в  задней  полке, мерсобалалайка  заиграла с новой силой.

Сегодня  заменил щетку дворника, поставил  каркасную SWF 116135 - очень рекомендую, отлично чистит
За пол года проехал всего 9000 км - для меня это очень маленький пробег. Сейчас на приборке 237 000 км

После мойки  двигателя устроил небольшую  фотосессию подкапотоного

А вот и сама  цешка

Немного финансов: за ОСАГО с моими скидками за  безаварийность в этом году  заплатил 4752 ру, налог пришел 8865 ру, по 45 за лошадь - ставка за 2010 год в Москве.
А  с ТО мне  очень  повезло, талон до ноября 2011, с удовольствием воспользуюсь постановление № 413 от 24.05.2011 подписанным ВВП

ЗЫ: кто  знает, что  это  за клапан?Должен ли  быть заглушен 3 выход, или так и должно быть?

Отредактировано Антон190 (2011-06-23 20:21:11)

В темноте влетел в  яму глубиной около 7-8 см в Киеве на ул. Урицкого (привет киевским дорожникам ), скорость  была  около 80 км/ч, задним колесом успел обьехать. На  следующий  день яму  уже засыпали 

Оригинальный  диск хорошо выдержал удар, на  шине огромная грыжа

На  таком  рычаге я даже своим ходом добрался до сервиса, по линии разлома  видна  сильная коррозия:

Потом когда  покупал на  разборке  рычаг не  проверил сторону, уже запресовали  новые сайленты, и  только потом заметили что рычаг на  другую сторону   . Дальше  опять поездка на  разборку, покупка  новых сайлентов, запресовка.  Установили исправный рычаг подвески, сняли машину с подьемника, а  она  подкинула новый сюрпиз - не  заводится . Подача  топлива  в норме,нет искры. Сначала  диагностили карсофтом, ошибок по двигателю нет, сняли датчик ДПКВ - прозванивается.  Вечером оттянули машину  на другой  сервис где есть "Стар". Утром пришел диагност и машина  самостоятельно завелась, диагностировали ее пол дня, никаких ошибок  не вылезло, на  всякий случай  заменили ДПКВ и  вечером я  уже  поехал  в Москву. Сьездил в Киев чтобы  4 дня чинить машину

Спасибо моему  мерсодругу Yozh из Киева, который помогал с  покупкой  запчастей, передвижению по Киеву и ремонтом машины

Отредактировано Антон190 (2011-08-14 22:18:04)