сорри...да, забыл нолик - по 1100 руб ))

Так вольфрамовый внутри и пропустил! Но он входит в трубку у насоса бачка (кстати тоже десяточного)   а выходит из трубки у дальней форсунки (правой). Поэтому от начала провода и от конца идут эти зеленые МЕДНЫЕ проводочки, которые ты видишь. Они у левой форсунки собираются в пару, к которой я припаял разъемчик родной и воткнул в приблуду, которая управляет подогревом всего этого хозяйства. Получилось несколько неэстетично, так как собиралось на коленке на улице в мороз -20.
Но как наступит тепло - можно переделать по-человечески, так как не вижу смысла разыскивать оригинал за 3200, который лопается пополам при морозе -25!

элементарно - методом подбора. отмеряешь вольфрамовый провод по длине шланга и накидываешь на всем нам известный клемник возле блока предохранителей... должен быть еле теплым...
для пущей точности можно воспользоваться амперметром.

заехал к электрику посмотреть в чём дело с форсами.
Проверили, питание на них подаётся.
решили снять форсунку, посмотреть в чём дело, может где-то контакт плохой...
форсунка взяла и развалилась на 2 части. Вот и посмотрели Оказалось, что внутри влага попала на проводок, который греет форсунку. этот провод начал гнить.
кое-как заклеили.
придётся покупать новую брызгалку у нас ценниг 30 Евро 1 шт.
буду машинку баловать после нового года

вопрос:
можно ли установить подогрев бачка? ( там что-то типа кипятильника? )
на 124 у коллеги рядом с бачком проходят трубки системы охлаждения двигателя.

Отредактировано BETEP0K (2009-12-22 16:19:32)

Парни а у всех с водительской стороны открыт карман где бачок тормозухи и преды стоят?!Или должна быть крышка как на правой стороне?!А то по разборкам езжу все мне правую сватают

Спасибо.Да именно про эти карманы!То есть у европеек и американок закрыт тока правый (пасажирский) а левый (водительский) открыт.А у японок и англичанок наоборот.То есть не парицца и ездить так.