именно спидометра? или всей приборной панели?
Искать долго не надо - заходим на w202club.ru -> Ремонт -> видеоуроки -> Снятие рулевого колеса и приборной панели

Я снимал и устанавливал без снятия руля. Там просто руль надо в определенное положение поставить, вынуть и отсоединить приборку, потом руль вместе с приборкой повернуть влево. И приборка снята. Еще вместо крючков для снятия приборки использовал держатель для телефона, который на присоске к стеклу крепится: прикреплял присоску к стеклу приборки и тащил на себя, приборка нормально выходила из защелок.

В смысле? У меня руль не регулируется.

Если рестайл - клемму можно не снимать, достаточно ключ из замка зажигания вынуть.. А руль с приборкой снимается за три минуты... Откручиваешь подушку сзади руля торксами Т30 и отсоединяешь разъемы, Откручиваешь болт руля шестигранником 10ка с длинным воротком, снимаешь руль и выдергиваешь приборку на себя... Вуаля!!! Главное запомнить положение руля на оси, но по идее он по рискам стоять должен...
Приборку можно выдернуть вот этим, или сделать нечто подобное самому...

Отредактировано Freethinker (2010-01-03 19:17:28)

Я снимал и ставил приборку не снимая руль без каких либо потерь.

А комплектация с регулировкой вылета рулевой колонки?У меня без,и дорестайл,кнопку обнуления пробега чутка не сломал,и помял панель,то место куда приборы вставляются.

Отредактировано europeez (2010-01-05 07:59:38)

В рестайлинге легко приборка вытаскивается:
1. Откручиваем панель под приборкой
2. Выталкиваем приборку рукой, поддевая со стороны руля отверткой. Руль снимать НЕНУЖНО.
Вытаскиваем приборку и меняем лампочки... все. Да, я писал про рестайлинг, где рулевая не регулируется.

MuXaJIbI4, снизу откручивай под рулем панель - там 8 саморезов насколько помню. Как она вниз отойдет - просунешь руки под нее и надави сзади на панель приборов, она выйдет на тебя. Потом нужно отсоединить штекеры проводки сзади справа и слева. Не сломай только прижимные пластиковые скобы. Потом руль поворачиваешь на 45 градусов влево и панель приборов кладешь стеклом на руль. Переключатель опускаешь влево. И приборку тянешь тоже влево, только лучше дверь открыть и действуй аккуратно и медленно, тогда ничего не сломаешь.

Немножко дополню и поправлю: Штекеры надо отсоединять в последнюю очередь, иначе схватим ошибку SRS(уже опыт есть ). Если надо повернуть руль, то лучше это сделать до отсоединения. Надо выставить руль до того положения , как надо, и желательно ключ вытащить из замка зажигания. Хотя я вытаскиваю когда руль в положении - прямо, кладу махровое полотенце на основание руля (чтобы не поцарапать кожу), вытаскиваю приборку и ...вправо вниз( я например боюсь отломать вертолет вытаскивая влево), очень тихонечко и осторожно. Можно еще проложить тряпочку на верхнюю часть приборки, когда она слегка вытащится, что бы не поцарапать торпеду. Вот примерно так!

И еще, если кисти рук не толстые, можно снять решетку динамика пищалки и оттуда вытолкнуть приборку, так меньше болтов крутить придется и никаких приспособ не надо.

Отредактировано dimonchik123 (2011-04-06 11:58:07)

Вот и моя очередь настала, руль снимать.....  Центральный шестигранник на 10 сдвинуть с места не в состоянии!) силы не хватает.. В чем загвоздка? кто в курсе?...

Вынимал панель приборов из "торпеды", специально руль снимать не стал, что бы посмотреть....
Собственно снял панель под приборкой, выдавил приборку с обратной стороны, руль при этом был в положении "прямо", отсоединил сзади приборки две клеммы, вытащил ее дальше к рулю, вынул вбок вправо, где замок зажигания. Руль нерегулируемый.