а 750 тыс не сильно круто за машину 97 года?

Видел ее, и с владельцем немного пообщался. У него сзади наклейка С200 наклеена еще 

и вообще - это седан

Идиотское объявление

Смотрел видяхи на ютубе с этой тачкой!!!!!!

Я вчера эту машину с утра нашёл легко. Захотелось посмотреть С43, посмторел, по приколу решил проверить правда ли, что были С55 в 202-м кузове. Проверил, в поиске нельзя было ввести С55 с W202, ввёл W203 и вот он. Кстати, он же выставлен и как С43. Коробка там своя, и сломалась т.к. возраст машины уже 12 лет. В Москве ездит универсал С55 переделаный из С43. Мотор вместе с коробкой снимали с Е55 и 2 месяца после установки ушло на то, чтобы заставить правильно работать коробку, ASR и т.д. Сомневаюсь, что немцы стали мучаться и оставлять старую коробку.
Если бы я искал 202-й с V8, то взял бы универсал. Хотябы из-за развесовки. У меня V6, машина на автомате, резина летняя 225/45, так на мокром асфальте, на небольшой скорости в повороте у меня зад срывается на 4500 об/мин (вчера решил покрутить мотор во второй раз за 1,5 года  ). Зимой у меня Хакапелита 4-я в идеале, так ASR на 1500 об/мин при мягком нажатии срабатывает при трогании    Загружу машину - едет как по рельсам. То,что там будет если под капотом будет V8 я представляю как страшный сон. У универсала зад лучше загружен, это хоть как-то компенсирует перед и загрузит таки задние колёса. Я одну зиму отъездил на Форестере в 265 сил на руке на широкой летней резине. Удовольствие сомнительное, скорее усталость быстрее одолевает, т.к. мотор мощный, ход педальки маленький, характер у машины очень нервный. А тут хоть и газ длинный и напольный, но задний привод и масса та же.. Я бы только универсал взял.

Я нажимаю меньше четверти и плавно. Срыв происходит именно в момент троганья, переход с первой на вторую в таком режиме вообще на 1500 об/мин происходит. В страндартном режиме практически везде кроме чистого асфальта пытается сорваться. В зимнем нет, но троганье со второй передачи и сама езда увеличивают расход и нелучшим образом сказываются на коробке и я им пользуюсь редко.
У тебя такого не было, т.к. у тебя ручка, а на Мерседесе рабочий ход сцепления огромный, усилие достаточное, соответственно дозировать его просто. Ездил несколько раз на 220-м на руке - совсем другие ощущения, + мотор легче. У меня срывается из-за немного худшей развесовки (другой мотор+происходит это когда машина пустая и бензина немного), большего момента на низах и АКПП (гидротрансформатор, как известно, преумножает момент).

Ты про 39-й говоришь?

AMG C55 Special было выпущено менее 100 штук. На них устанавливали 5.5-литровый двигатель V8 от E55 AMG.
а в остальном согласен - тот кто ищет w202 не увидет это объявление.. А тот кто ищет w203 им не заинтересуется...

Не, про 39-ю не слова, все что говорил было про 202-й и 210-й. Про 39-ю пока зимнего опыта нет. Один раз на ней поехал в гололед (начало марта) на летней резине на дачу, но это вообще прикол был. Еду-еду, все отлично, еду уже быстрее чем обычно, а все отлично все, как будто хорошая зимняя шиповка стоит. Работа DSC вообще не ощущается, как будто и нет ее, только разгоняется как Жигули как не дави на газ. И тут я решил отключить DSC... вот слава Богу полностью она не выключается, т.к после малейшего нажатия на газ в повороте практически мгновенно развернуло градусов на 45 после чего DSC все-таки включилась выровняла машину. Это была одна из моих первых поездок на БМВ, а газ там как известно раза в три короче чем у Мерса плюс 192 лошади, вот я и не расчитал маневр.

Не знал, спасибо что просвятил. Но все равно согласись не дело про w202 C43 универсал с опцией С55 писать W203 C55 седан. Да еще и семь лет приписать. Я конечно понимаю что у таких машин важен не возраст, а состояние, но все же... Какой-бы идеальный не был 126-й про него не пишут 220-й кузов, 2000 год выпуска. Я например когда машины смотрю даже если вижу что заявленная и фактическая комплектация не совпадает сразу же отказываюсь от нее. Ибо если человек даже в таких явных мелочах врет, то чего от него дальше ожидать. Я конечно не знаю этого человека, может он и честный, может это какой-то особый маркетинговый ход, но мой взгляд это не прикрытая ложь. Почему нельзя было написать правду сразу же, чтобы человек через поиск мог найти то, что хочет. Я когда 39-ки смотрел в поиске вводил именно е39 и именно 525. Если и был какой-то классный вариант 525-й под именем Рено Лагуна, то его и не увидел бы...

larry
А в каком кузовесарай для гонок? )))
Само слово сарай уже подразумевает картошку мешками и помидоры ящиками))))
Владельцы Т-моделей, без обид, ну реально не вяжется образ крутой машины с универсалом. Практично - да, удобно - бесспорно. Но никак не суперавто.

Отредактировано Dmitry (2009-09-09 08:18:11)

а мне оч нравиться 203 и 211 сараи как-то более гармоничны на мой взгляд, если бы это был 55 то это раритет а так просто меняный мотор на 5.5

Ну хоршо, сарай не для гонок, а как же вы объясните, что Audi RS6 Avant в С5-м кузове едут быстрее седанов и в рулёжке интересней? ссылка
Универсал изначально создавался для других целей, но если рассматривать вариант С43 или С55, то по мне лучше это будет универсал, на котором можно будет хоть как-то ездить, а не ждать рыва от малейшей ошибки при обращении с педалью газа. У 202-ого зад и так лёгкий, у меня с V6 когда зад не загружен зимой постоянно появляется желание положить в багажник кусок поребрика , как я уже писал. С V8 и 367-ю силами на седане уже нужно в багажнике крышки люков возить, чтобы не обламываться. Представьте себе у С55 530 н*м, и они делятся всего на 2 задних колеса. У меня был Форик st/b, там было 343 н*м на 4 колеса, так вот ездить на нём спокойно вообще было нереально, на 60 летом на мокром асфальте при 4000 об/мин он срывался, зиму я отъездил вообще на летней резине и могу сказать, что это мягко говоря неудобно и нервно. Как ездить и получать удовольствие на моноприводе с таким моментом с малозагруженым задом вообще мало себе представляю..

Отредактировано Poterjannjij (2009-09-09 09:41:17)

На 540-й в 39-м кузове туринг багажник велюром покрыт

Я написал ИМЕННО про 202-й кузов - на него не ставили 4matik... Например 203-й сарай С55 4matik окуенская машина!