Dmitry
вот у меня как раз такие симптомы на 722.4.. Насколько сложная и дорогостоящая процедура замена фрикционов??

Ну вот, всё больше и больше о твоей машине узнаём... С каждой "новостью", цена всё более завышена становится...

Да не, Димон прав. За 150 я и сам бы не отдал, тем более, что если человек катается по объявам, то должен видеть, что за эти же 150 тысяч реально убитые авто отдают и еще парят типа всё гуд, все работает и не дергает, потом выясняется что тут сгнило, вода в машине и из-за этого пола нет и порогов, климат не заправлен и не потому что он не заправлен  - чел не пользуется за ненадобностью, а потому что климатическое оборудование не работает впринципе. А еще этот самый "хозяин" не удосужился даже перед продажей салон хоть чуток отмыть и пепельницы вытряхнуть! Поэтому не надо накатывать что становится дешевле из-за чего. Все проблемки этого авто были описаны, машинка клубная и денег своих стоит +- 10 тысяч, но минимум 190-200 тысяч, но не меньше! И это, если кто читает и запоминает, несмотря на то что я в свое время оценил её в 160.. Смена мнения произошла после смены авто.. Сам искал рестайл (был 220 95 года).. Скажу честно Вам, уважаемые соклубники, хрюшки в свинарниках, по сравнению с людьми, отдыхают! Из 15 просмотреных авто только 2!!! достойны были внимания - остальные не только не достойны внимания - цены не достойны. С каждой можно было скинуть на химчистку салона по 8 тысяч, на замену почти всей ходовки тысяч 20, на ремонт кондея тысяч 15, на уборку жуков (хотя почти все писали что авто в отличном состоянии, правда отличном от чего?!) ну и т.д. В итоге получаем рестайл W202 года так 99 с автоматом и климатом (или то что осталось от него) не за 300 максисмум за 250 тысяч (при усливии что не попадешь еще и на коробку).. В итоге вылезет она в идеале уже минимум тысяч за 350 Так что делаем выводы, Господа.

Была такая ситуация: доехал до Москвы  (где то около 200 км)  все отлично, тут не с того не с сего передачи  стали переключаться со  стуком как вверх , так и вниз. Также при переключении  нейтрали стук и резкий толчок, при этом двигателю ак не давала развить больше 2000-2500 оборотов. Остановился, сбросил настройки АК  - ве прошло стала работать как часы, после этого проехал около 500 км - не знаю что  думать. что делать. Кто то может сталкивался?

У меня стал немного жёсче включать D и R когда попнул сайлентблок редуктора. Думал коробка приехала , оказалось всё проще . Поменял и всё пропало.

Отредактировано Poterjannjij (2009-09-10 17:48:41)

когда у меня начались удары я долил масло.первый раз по шупу,и было все нормально,а вот второй раз по совести.она ехала ровно но выкидывать начала масло через отверстие шупа.дымовал жуткий.зогнал на яму.слил.только с поддона слилось 8-9 литров.+еще есть масло в гидромуфте.получается что у меня масла в коробке литров 14.этож бред!даже с учетом того что я перелил.у меня 722.6 коробка.как быть что думать?голова кругом идет.