Привет! Был у меня 190й, поэтому могу в принципе немного сравнить..

По ремонту - сделать все также можно самому при наличии инструмента и рук. По деталям - в передней подвеске (в отличие от 190)  верхние рычаги с шаровыми, они меняются только в сборе, стоят денег (неоригинал начинается от 1500р).

Рулевая трапеция не разборная (!), только наконечники можно поменять (по 700р неориг) а сама она стоит от 3000р за неориг..

Задняя такая же как на 190м - по конструкции и по деньгам соотв (неоригинал примерно по 500р за рычаг, подушки подрамника от 1000р).

По впрыску - с PMS близко не сталкивался, на HFM расходомер конечно штука не дешевая, неоригинал от 1500р, но зато все просто:))

Не правда! Я свой продаю за 220. Хоть бы кто-нибудь позвонил, посмотрел...

avmon
Посмотри в этом разделе Давайте обменяемся контактами., может там его контактный номер есть.

Недавно побежало масло АКПП 722.609 из под салиника гиротрансформатора в последствии выяснилось, что с сальником все впорядке зажало втулку маслонасоса на гиротрансформаторе, новыймаслонасос стоит ~500 $ посоветовали изготовить ее из оловянистой бронзы, в первый раз не получилось после 1 минуты работы результат был тотже, масло лилось ручьем, 2 раз изготовили из аллюм. 95 который идет для изготовления вкладышей двигателя и зазор 0,06 мм между втулкой и валом гиротрансформатора. Теперь вроде все нормально, втулка держит, только машина тупит по страшному о кикдауне и речи нет лишбы с места тронулась, раньше чуть надавишь и антибукс сробатывает на асфальте а теперь .... может кто знает в чем дело, подскажите.

Febi не рассматривал принципиально:))) Речь идет о запчастях, поставляемых на заводы МБ.

Не противоречь сам себе! НЕОРИГИНАЛ уже не может поставляться на заводы МВ.

Осмелюсь предположить, что zlak99 имел ввиду неоригинал от тех фирм, которые являются поставщиком конвейера (Лемфердер, ТРВ и т.д.). Но не стоит забывать, что ТРВ лежащий в оригинальной упаковке и ТРВ в своей упаковки - это не всегда одно и тоже. То, что поставляется в оригинал подвергается жесткому контролю со стороны Даймлер-Бенца. Поэтому г..... в оригинале быть не может, если конечно не подделка. А в упаковки ТРВ лежит то, что положит туда ТРВ, никакому внешнему контролю оно не подвергается. А что там лежит - одному Богу известно. Может быть там тоже самое что в оригинале, но без звезды (лучший вариант), может быть то, что должно было лежать в оригинале, но не прошло контроль МБ и поэтому продается со спиленной звездой, думаю все видели такие запчасти, это кстати далеко не худший вариант. А не исключено, что там будет деталь произведенная в Китае, в РФ (еще х.з. что хуже) или еще где-нибудь. Тот же Лемфередер даже не скрывает что имеет свои заводы в Китае для продажи запчастей под собственным именем (т.е. в оригинале китая быть не может). С другой стороны с оригиналом подделок достаточно много. Знакомый, работающий в Мерсосервисе рассказывал, как они одно время стали закупать якобы оригинал из ОАЭ. Внешне он был даже "лучше" оригинала, в смысле все надписи четче, ровнее, галограмм больше и т.д. Короче если взять в руку настоящий оригинал и этот, то скорее подумаешь что настоящий есть подделка. Причем первая, пробная партия была действительно качественная! Ну а потом началось, куча рекламаций по этим запчастям. В результате они опять перешли на закупки в Германии. Но это то сервис, дающий гарантию на работы (названия умышленно не привожу). А что продается в магазинах и на рынках можно только гадать.