C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Обсуждение модели » Как проверить катализатор на предмет его забитости?
Как проверить катализатор на предмет его забитости?
Машина потеряла динамику (мне так кажется) на малых оборотах в основном (на 1-2 передаче).
Хочу проверить катализатор, не знаю как.
Опять же, поменять свечи и воздушный фильтр (топливный и масляный менял совсем недавно) но чуть позже.
Имеет смысл воздушный поменять сейчас или лучше все это делать с заменой масла?
Dimos, если у катализатора стенки ломаются, то он звенит. Кулаком по нему стучишь и звенит. Воздушный фильтр просто посмотри. Если он грязный и забитый, то поменяй его. Свечи будешь смотреть, глянь провода высоковольтные заодно, может где их прошивает.
Dimos
Если катализатор просто забился, то он может и не звенеть.
Как мне говорили на сервисах, которые занимаются их заменой, основным признаком забитости катализатора служит его перегрев.
А лично мой совет, то если его ни разу не меняли и ещё стоит заводской, то смело езжай и ставь вместо него пламегаситель, хуже точно не будет.
А на счёт динамики - может и расходомер накрылся.
А лично мой совет, то если его ни разу не меняли и ещё стоит заводской, то смело езжай и ставь вместо него пламегаситель, хуже точно не будет.
Я тоже так считаю.
А проверить можно вкрутив куда-то монометр. На форуме про это где-то писали, но я не смог найти где именно. Еще показатель что каталик готов - это перегрев выпусного коллектора и самого каталика. А может быть и звон, причем звон не обязательно сопроводается забитостью, но менять все равно надо, чтобы осколки не попали в двигатель.
но менять все равно надо, чтобы осколки не попали в двигатель
На сколько я понимаю катализатор то находится в выхлопной трубе? Как осколки могут обратно в движок попасть?
Во что встанет на пламегасители поменять?
Во что встанет на пламегасители поменять?
Всё зависит от того какой ставить.
Есть несколько вариантов:
1. вырезать старый и вместо него поставить новый;
2. в корпус старого поставить новую "начинку".
Я делал вот здесь - http://www.evrosimvol.ru/
Мне понравилось как сделали. Делали всё у меня на глазах и объясняли и показывали что к чему.
Давно делал?
Во что обошлось то?
Делал зимой. Точно уже не помню, около 5 000.
На сколько я понимаю катализатор то находится в выхлопной трубе? Как осколки могут обратно в движок попасть?
На наших машинах это маловероятно, но тем не менее. При работе двигателя создаются турбулентные потоки в выпускной системе, за счет которых пыль из нее может попасть в цилиндры. Это особенно актуально для тех, у кого каты прям около выпускного коллектора стоят.
Во что встанет на пламегасители поменять?
У меня было два катализатора, за замену обоих взяли 6000 рублей. Делал в Кунцево, там есть бокс в котором выпусными системами занимаются.
Чё-т, ребят, меня в заблуждение ввели. Сказали мне недавно, что на наши авто пламягасители не ставят. Хотя я с трудом до сих понимаю, что это такое и с чем его едят
Сказали мне недавно, что на наши авто пламягасители не ставят.
Не прав тот, кто так сказал. Пламягасители ставят вместо катализаторов.
Пламягаситель от катализатора отличается тем, что в катализаторе соты имеют специальное напыление (из драг металлов, в т.ч. платина). Благодаря этому напылениею происходит "дожигание" выхлопа, т.е. окисление молекул СО до СО2. Также катализатор выполняет функцию шумопоглощения и снижает температуру отработавших газов после катализатора, что продлевает жизнь глушителю. Пламягаситель делает тоже самое, что катализатор, за исключением дожигания. Родных, оригинальных, пламягасителей нету. Стоимость неоригинального вместе с работой по замене около 100$.
Блин, поменял воздушный фильтр не помогло.
Машина все хуже тянет. 
Давлю на газ, а обороты на тахометре еле еле ползут.
Если раньше ощущалось в основном на малых оборотах, то сейчас постоянно.
Опять же, поменять свечи и воздушный фильтр (топливный и масляный менял совсем недавно) но чуть позже.
Меняй сейчас свечи и при замене проверь катушки и провода!!! А также если вдруг на свечи масло попадает, то прокладку клапанной крышки (у меня такое было).
Также сделай диагностику расходомера. Может и он "баловаться" стал.
И ещё проверить как топливо подается, может давления нету...
основным признаком забитости катализатора служит его перегрев.
я вот когда по "риге" повышеваю у меня из-под заднего правого крыла аж дым идет, я поначалу чуть не ....ся, полез редуктор мость трогать, холодные, диски колесные, холодные. вот теперь я думаю где кат поменять или пламяЗАгаситель поставить ? что лучше то ?
я вот когда по "риге" повышеваю у меня из-под заднего правого крыла аж дым идет
в дождь или нет???
ставить наверное лучше для тебя пламегаситель (дешевле), для окружающей среды - катализатор. 
в дождь или нет???
пофигу, а где у нас стоит катализатор ?
если брать мой авто, то на этой схеме (http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp … n=&ml=) катализатор под номером 14.
а где у нас стоит катализатор ?
По разному в зависимости от двигателя и экологического класса. В общем находишь выпускной коллектор и смотришь выпускную систему после него. Как увидел бочонок, так это и есть катализатор
Уф! Седня на повороте раздался глухой ПУК (в салоне по крайней мере глухой), я даже стал в зеркала смотреть не отвалилось ли чего.
После этого машина побежала намного шустрее. Точно не скажу, но скорее всего как раньше!
Пробило забитый катализатор?
Dimos
Почитай эту темку - Падают обороты либо глохнет с утра(((
Про глухой ПУК начинают обсуждать с 41-го сообщения.
Почитай эту темку - Падают обороты либо глохнет с утра(((
Про глухой ПУК начинают обсуждать с 41-го сообщения.
Спасибо, прочел, но особых параллелей не нашел. По моему это разные проблемы.
У меня обороты не гуляли, мотор работал ровно, просто машина не тянула и все.
Щаз такое ощущение, что что-то пробило и нормально вроде как стало.
P.S. Кстати, утром обратил внимание, что на асфальте, напротив выхлопной вода. Это нормально?
Конденсат. Всё пучком
Пробило забитый катализатор?
Вполне возможно что от него отвалился кусок и вылетел в глушитель... теперь там болтаться будет.
Спасибо, прочел, но особых параллелей не нашел. По моему это разные проблемы.
У меня обороты не гуляли, мотор работал ровно, просто машина не тянула и все.
Там про этот хлопок написано, что причина в зажигании! И я писал в этой ветке выше, что лучше сейчас поменять свечи и проверить катушки с проводами...
Ага, у меня тоже хлопки были, когда провода прошивало.
у меня греется что то под задним правым крылом, есть у кого предположения ? подсабите пжлст.
меня греется что то под задним правым крылом, есть у кого предположения ?
Глушитель там находится....
У меня катализатор стал ужасно звинеть,вчера поехал к мастерам сказали ремонт будет стоить 4000!!!
Глушитель там находится....
разве может глушак так греться ?
Братья а где на 111.921 он стоит, а то либо у меня его уже нет либо он просто банка под ручкой кпп фото или схемы никто не видел ?
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Обсуждение модели » Как проверить катализатор на предмет его забитости?