C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Двигатели » Новая ВИСКОМУФТА!!!
Драсти, форумчане!!!
Поменял я муфту на другую (прошлая даже на холодную маслала).
Теперь на прогретую после 2000 об/мин слышно ее и хорошо.
Это нормально??
Как у кого работает новая муфта??
Какая фактическая температура включения муфты по описанию??
Спасибо за реакцию...
]после 2000 об/мин слышно
Это к ней никаким боком не относится. Вкл.зависит от темпер. двигателя
Это к ней никаким боком не относится. Вкл.зависит от темпер. двигателя
Я ж и говорю, что на горячем двигателе
] на горячем двигателе
На сколько горячем?
Где-то 85-90
А пробовал при этой темпер. (как обычно проверяют) газетой останавливать.
А пробовал при этой темпер. (как обычно проверяют) газетой останавливать.
Да. Бесполезно
]Бесполезно
Всмысле? Останавливаеш или нет?
Включается от 87-88 и выше. Газетой не остановить, издаёт гул при повышении оборотов, при достижении 3800 об/мин отключается.
На этих выходных поменял тож,честно говоря задолбался(еле открутил),но все труды того стоили. Теприр. около 80 + - 5 гр.
Включается от 87-88 и выше. Газетой не остановить, издаёт гул при повышении оборотов, при достижении 3800 об/мин отключается.
Вот именно так она и должна работать!!!!
Всмысле? Останавливаеш или нет?
Не останавливается
Включается от 87-88 и выше. Газетой не остановить, издаёт гул при повышении оборотов, при достижении 3800 об/мин отключается.
понятно... А если срабатывает раньше?? страшно?? Чем чревато??
У меня на ней стоит не БИ-пластина, а спираль.. Может ее чуть подогнуть??
Отредактировано [MAXAOH] (2009-06-22 11:04:55)
]понятно... А если срабатывает раньше?? страшно?? Чем чревато??
У меня на ней стоит не БИ-пластина, а спираль.. Может ее чуть подогнуть??
Насколько раньше? Ты как температуру определяешь?
Подгибать ничего не нужно.
Насколько раньше? Ты как температуру определяешь?
ну как... по приборке 
. Я приехал на рынок по пробкам (температура около 90 была), через 10 мин купил и сразу поставил (замена около 10 мин), завел, на приборке 85 где-то было. Муфта сначала молчала (секунд 30), а потом сработала.
И до того как доехал до работы - работала.
Вечером посмотрю что на холодную да как.
По приборке нельзя точно судить о температуре. А о разнице 85-87 градусов тем более. Тем более вискомуфта включается от температуры радиатора, которая может отличаться от температуры двигателя. У меня при отключенном кондее греется так: сначала медленно догревается до 85, потом видимо открывается большой круг и температура падает до 82-х, а потом уже догревается до 87-89 градусов. На ходу больше 88 не бывает, в пробке при 88-89 включается муфта и температура начинает падает до 87-88. Работает в зависиомости от температуры воздуха и от того, как мотор крутишь. Звук прикольный
Когда кондей включен, то греется быстрее, если температура воздуха больше 22-24 градусов, то вискомуфта перестаёт молотить только в движении. Температуру я смотрю по цифровому климату.
Отредактировано Poterjannjij (2009-06-22 11:35:23)
если температура воздуха больше 22-24 градусов, то вискомуфта перестаёт молотить только в движении.
В смысле перестает молотить??
Звук у неё такой как будто она мух засасывает и перемалывает 
У меня так 
Звук у неё такой как будто она мух засасывает и перемалывает
ааааа, т.е. если по трассе - не работает, а если в городе - то под капотом V12???
при температуре на улице выше 25??
Отредактировано [MAXAOH] (2009-06-22 11:52:14)
Мне кажется всё-таки V8 Мне нравится 
У меня правла мотор V6 может что и по-другом в этом смысле
]если по трассе - не работает, а если в городе - то под капотом V12???
при температуре на улице выше 25??
ТАК?? а то я в сомнениях
По поводу V8 или V12?
при температуре на улице выше 25, если по трассе - не работает, а если в городе - работает??
Останавливаешься, радиатор перстаёт обдуваться, мотор нагревается, включается муфта. Всё. У меня только при включенном кондее только на ходу отключается в жару, если выключить кондей, то можно в пробке газонуть, он от работает и отключится.
Останавливаешься, радиатор перстаёт обдуваться, мотор нагревается, включается муфта. Всё. У меня только при включенном кондее только на ходу отключается в жару, если выключить кондей, то можно в пробке газонуть, он от работает и отключится.
Понятно... а у меня походу и не отключается.. 
Опять бракованную дали??
Которую вернул - еле прокручивалась (на снятую пытались крутить гайку крепежную), а которую мне поставили - крутилась легче, причем гораздо (до нее еще одну крутили - была туже).
Там стоит не би-пластина, а спираль. может с ней поэкспериментировать?? может Спираль эту чуть подогнуть в сторону закрытия??
Есть предложения по этому вопросу?? 
ну, короче, такие дела: щас машину завел (температура на приборке где-то 55-60), на улице где-то 32 градуса (жара),
а муфта как маслала - так и маслает!!!! 
БРАК????
Или можно поэкспериментировать со спиралью?? Может её чуток отогнуть??
[MAXAOH], я бы не экспериментировал, как правильно должна работать муфта здесь описали,если ты считаешь что работает как то не так то лучше поехать и заменить.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Двигатели » Новая ВИСКОМУФТА!!!