А 211-й ты не рассмотривал? Машина намного интересней мыльницы ES или япономатери. Из американских джипов помотри Тахо, так же посмотри Аутбек в последнем кузове, после 202-ого Импреза тебе не нужна даже STI-ка покажется ведром. "Произведения" марки Тойота перестанут доставлять что-то позитивное через месяц, на машине не только ездить нужно из А в Б, но много едругое. А ещё проще покажи жене С5 кузов Ауди с мотором 2,4 или 2,8 в хорошей комплектации со светлым салоном, прокати, посади за руль, и она захочет Ауди.

Ничего подобного! Ты просто 60 ездиешь наверно)))

Я думаю возраст у нас разный! Хотя там тоже достаточно комфортно, ну да пластег подешевле итп.... Зато ковши стоят, драйв итп...

Чёйт не заработал?? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3476304.html
Вот еще, правда такси, но такси разные бывают, надо посмотреть http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2984719.html
Вот отличный вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3259936.html

Отредактировано Nick_MV (2009-06-13 12:44:21)

snusik Налоги на них по 40 тысяч в год сейчас, а если наши ..... (цензура) законодатели примут закон, то повысят его в 2 раза.. Точно не подойдет ему такой вариант. Надо что-то до 250 лошадок, а лучше меньше

Ну, а он то в Москве.. А на государственных жирдяев не очень то хочется работать, даже и в Иваново.. Лексус и БМВ - отличные варианты, но я взял бы Лексус из этого.. А из всего остального  - мурзика в 211 кузове. И дешевле и налог меньше и всё таки это Mercedes

Dmitry
я никогда ничего не имел против БМВ, даже наоборот считал Мерседес Пенсионерским Авто   просто я за год меньше 50 000 не проезжаю - не получается )))   хотел взять е39  но тема вот в чем во первых подвеска - да это комфортный автомобиль но подвеска у них долго не живет - это факт доказаный не одним моим знакомым. во вторых цена на ее ремонт. а в третих МАСЛО КУШАЮТ силно, НО КОМУ КАК ПОВЕЗЕТ у знакомого машина от отца досталась в одних руках была  РЕАЛЬНЫЙ пробег 185 000 км двиг М52 РЕАЛЬНЫЙ расход масла 12 литров на 10 000 км    так что ДЛЯ МЕНЯ это АВТО дорого в эксплуатации а нидай бог рейка крякнет так это вообще страшный сон БМВвода.   а так Дмитрий я соглашусь машина КЛАСС комфорт и тишина + динамика и агрессия.   

Но для меня БМВ кончилась на Е34 кузове пусть он и устарел но это МАШИНА + неубойность но старая уже

TOSHA  ПРОСТИ ПОЖАЛУЙСТА ЗА ФЛУД     

TOSHA
Люблю такие темы!   Знатно можно пофлудить, да простят меня модераторы.
А по сути, шарахает тебя конечно из стороны в сторону. Мой совет: сядь и еще раз подумай, что тебе нужно. Если мой совет, то: мамонта этого, навигатора, не бери, на фиг! Если нужен большой джип лучше уж крузер поискать или прадо, хотя за твои деньги, как я понял порядка 600, искать такие машины можно долго. Лексус нормально, нравится бери. Е-шки 211 за 400 обойди стороной за километр, это 100% попадос. Чудес не бывает. РИКС хороший вариант, но очень геморен и дорог в обслуге, вследствие чего их в старом возрасте практически нет хороших (друг выбирал, так и не смог найти, все запущенные). Е39 отличный вариант, можно поискать. За 550-600 уверен найдется достойный аппарат. Из кроссоверов за эти деньги наверное оптимален какой-нибудь РАВ, но в салоне там после мерса просто мега убого.

Не, пока в плане устройства БМВ для меня темный лес
Есть правда хороший товарищ, работающий у официального дилира и занимающийся комплексной диагностикой.

На счет масла: масло БМВ жрать не должна, если БМВ жрет масло, то у 95% у нее забита вентиляция картера. Сделать ее быстро и недорого, но почему то многие так и ездют, убивая двигатель и заливая масло через заправку(( Ее по регламенту каждые 80 тысяч чистить положено.
На счет рейки, как мне сказал знакомый с официально сервиса, если ходовку не запускать, то рейка живет ооочень долго. А если ремонтировать подвеску увеличением громкости музыки, то очень скоро придется менять все, в том числе и рейку. Стоит она около 50к. В среднем перебрать подвеску стоит 50-70к, ну точнее не перебрать, а поменять все что может изнашиваться. Так что спорить не буду, автомобиль не дешев в эксплуатации, к примеру свечи там стоят по 1000 рублей за штучку, такое даже 112-му двигателю не снилось

Если брать БМВ, то надо не меньше 523-й. 520-я откровенно слабовата, даже рестайлинговая, у которой 170 л.с. Разгоняется, как и любая БМВ, достойна для своих лошадей, но постоянные переключению на пониженную как-то утомляют с ней. Оптимально 525-535. На БМВ форуме пишут что с V8, т.е. 540-545 более надежная, но там налоги неадекватные((

Из всего не согласен только с этим.. У меня товарищь 220 S500 отдал за 300 тысяч. Потому, что ему нужны были эти 300 тысяч.. Да и ни кто не мешает тебе проверить машину когда покупаешь, пробивай её, диагностируй внимательно.. Ну не в этом суть! Человек хочет машину, чтоб была не хуже своего мурзика, а даже лучше по всем параметрам, но не стоит упускать немаловажный факт: налоги, бензин и обслуга! Я считаю, что лучше вложить в 211 при покупке около 500-600 и кататься с наслаждением, платить налог около 5 тысяч и расходовать бензина 10 литров на 100 км.. Тем более, что человек у которого уже был мурз - знает в нем больше чем Лексусе или БМВ.. И опять же знакомства именно по мурзикам для ремонта.. Я бы посоветовал 211. Народ хорошо отзывается о них

Ну, ты правильно говоришь, потому я и сказал

  извини, я неправильно выразился.. Имелось ввиду купить машину за 500-600, а не за 400, потому как такие варианты крайне редки, и имеют свои камни подводные

Отредактировано Nick_MV (2009-06-14 13:43:44)