1. что касается запчастей - лучше брать оригинал. не стоят сорок долларов того, чтобы заново вскрывать мотор.
2. что касается замены маслаков: был я на СТО у официалов  с такой же проблемой и получил следующий ответ
- при пробеге авто больше 120 тыков заводом изготовителем при замене маслоотражателей в перечень необходимых работ входит снятие головок блоков цилиндров с очисткой и притиркой клапанов и (!) обязательным планированием головок блоков. Я был в шоке.   мастера наотрез отказались просто поменять маслаки..
3. Арал хорошее масло.  оч хорошо знаком с украинским импортером Арала и постоянно с ним общаюсь. естественно, что сам лью его себе. все остальные жидкости тоже пользую Арал..  НО!   масла арал отличаются повышенным угаром!!!!!!!! поэтому половина твоего расхода это банальный угар.
4. и последнее..  растачивать сапуны смысла нет, расход может увеличится еще больше.  там под крышками куча перемычек, которые садятся на прокладки и герметик.  распространенной причиной повышенного расхода может быть выход из строя этих прокладок и уплотнителей

пы сы...  если надумаешь менять таки маслаки сам - помни, что в 112 двиге клапана падают вниз. удерживают их в верхнем положении вворачивая в свечной канал штуцер и подавая туда компрессором воздух под давлением.  Удачи!

Ярослав написал(а):

    обязательным планированием головок блоков

это что такое?

это шлифовка основания. типа ведет их со временем немного.  сам читал в ВИСе перечень работ после беседы с мастерами.

на счёт герметика знаю,а про прокладки расскажи пожалуйста поподробнее. Кстати герметик какой использовать?

3М - марка герметика.  каталожный номер не знаю. знаю только, что красная туба =)  там используется или прокладка или герметик. сорри за то, что ввел в блуд.

пы сы.  клапана оч желательно почистить от нагара и притереть на таком пробеге.  тем паче что все навесное снимать по-любому.  разница только в прокладке головки блока и кучке болтов.  тем более, что на снятой головке гораздо легче менять маслаки.  заодно посмотришь на состояние втулок, гидрокомпенсаторов, толкателей и оуеешь от количества грязи и шлама на тарелках клапанов и седлах.

Удачи =)

Отредактировано Ярослав (2009-04-22 10:11:23)

Ага)) Только частенько эта планка падает на 200 000 км

Когда масло начинает жрать ведрами...Стучать и т.д.)

BETEP0K у меня 111 0.3 литра на тысячу пробег не по одометру а реальный 400 000км, но я грешен я его часто кручу, но не сильно но меньше чем на 3500 я вообще не переключаюсь .....  в "умной книге" заявлен нормальным расход масла до 1 литра на 1000км, и при привышении этого расхода мотор нуждается в ремонте а раньше времени туда лезть ...    тем более у тебя V образник ... а у них расход всегда повышен ....

как вариант... попробывать можно..

к сожалению порой это вовсе не свидетельствует о высоком уровне профессионализма.

также нельзя исключать, что ее сильно притянули...как известно, из-за этого частенько текут они.

перетянуть не сложно...
сомневаюсь, что литр из под прокладки вытекает за 1000 км.

я бы сменил сервис...ибо считаю, что моторист который не может найти и устранить причину - не спец.

что меняли, то и смотри -  особенно колпачки маслосьемные,  был вариант когда  после замены  направляющая клапана ломалась и расход увеличивался резко,  может слетел один

S1ay
У меня при сильно агрессивной езде (постоянные отсечки) 1л на 1000 км. ест!
А в среднем за 15000 съедает 5 литров. Меня конечно это немного напрягает, но в этом есть плюсы - масло постоянно обновляеться из за долива, так что делать я пока ничего не буду, тем более V6 112 я не думаю что в России нормально может ктото сделать. Кстати после замены колец обязательно появляяеться дисбаланс и движок уже больше никогда работать ровно не будет!

Это нифига не нормально. У отца Е240, масла жрет литр на 15 тысяч. Пробег уже около 150 тыщ. Кстати масла Арал 5w40, которое почему считается "жрущимся"

Точно не знаю, где-то 12 наверное. Ты померь, а потом расскажи что получилось. Если во всех 11-12, а в каком-нибудь 5 то сам понимаешь что так не должно быть.

свеча будет другим цветом

BETEP0K
Mobil 5w50 Лью

Dmitry
Пробег уже 215 т.к.
Оффициалы сказали все ОК и что даже новые мерсы по литру на 1 т.к. жрут и всетаки предлагали почистить вентиляцию, но вот сколько я статей не читал не пойму почему из за забитой вентиляции расход должен увеличиваться + я постоянно кручу до отсечки! При таком стиле езды забиться врятли чего может...