Цецен
здесь глухих нет, не кричи...

Помогите плиз схемой кондиционера в е210. Попросили сделать,заправил,нашел утечку все в норме,но не включается муфта кондиционера.Пустил напрямую питание на нее сработала и начал давать холод конд.Мне интересно где находится реле вкючения муфты и датчик давления фреона,т.к. по ходу проблема в них..

voldemar
Ремонт Помпы Рециркуляции

Ptaha
если есть электровентилятор - значит блок управления в любом случае
только выглядеть он может по разному
если ты говоришь о передних двух (перед радиатором) на дорестайле, то управляются они от двух релюшек (в блоке предохранителей). Релюшками управляет двумя проводами блок управления отоплением. Разная скорость вентиляторов (в данном варианте две скорости ) обеспечивается проволочным сопротивлением (установлен то же перед радиатором)

Отредактировано Игорь (2011-06-03 23:00:47)

не должно быть

Посмотри на вертикальной посередине или с краю радиатора спереди есть маленький блочок (проволочное сопротивление)

Условие включение радиаторов сигнал от мозга кондера
На обмотки обеих реле приходит постоянный +12 В через пред 5 или 7,5 А
Предохранитель на вентиляторы - 30 или 40 А  (увеличенный размер, стоят в рядок посередине блока предохранителей)
Если катаешься счас около пл.Ленина - подскакивай, покажу руками что и где

хелп хелп хелп 
фрион есть давление тоже, муфта крутиться трубки холодные яйца щёлкают а дует горячий что может быть? (крутилки стоят на холодную)
ещё когда едишь если обороты выше 2000 то воздух переключаеться и дует из боковых и верхних сопел чють обороты упали дует нормально из центральных что может быть в чём причина????

Почистил датчик в плафоне. Он у меня крутился, не жужжал, не трещал. Грязи вывалилось очень много, дочистил аккуратно. С самого потолка тоже немного скинул грязи. Карбклинера не было, промыл вдшкой. С утра холодина пошла с торпеды больше чем до чистки. Посмотрю в разгар дня, отпишусь.

полный список - ээээээээээээээээээ
ничего себе
могу набросать примерный
1. Испаритель
2. Радиатор
3. Компрессор
4. Все трубки
5. Ремень двигателя
6. Блок управления отопителем
7. Проводка

Отписываюсь) холоднее не стало дуть. Тихо стало в плафоне разве что.

Сегодня зашумел компрессор кондея: при включении происходит щелчок и резко подают обороты двигателя. Скинул ремень, покрутил шкив_вроде не шумит, не люфтит. Почитав на форуме о подобных случаях пришёл к тому, что заклинил подшипник в самом компрессоре. Хотелось бы знать, кто сталкивался с заменой подшипника и какой у него размер? Экзист ничего не выдаёт.
VIN: WDB2020181A801903

Отредактировано Edgar (2011-06-30 19:56:32)

На, не подыхай 
Это интересно
Это интересно

Edgar, самый лучший вариант в мерсосервис на диагностику заехать и посмотреть в чем причина точно, после этого уже думать. Может проще б.у. компрессор взять будет.

Откуда приходит сигнал на яйца? Дело в том что когда они срабатывают -дует холодный, но они сраатывают только после минут 10-15 работы в режиме кондишн! То есть если попариться 15 мин  потом подует холодный.

Терзала проблема влажности в воздуха в салоне, в ходе  простых логических умозаключений была выявлена причина по которой данное явление имеет место быть - а именно неисправность дренажа кондиционера (т.к сливы я уже осматривал на предмет забитости).
По этому решил раздербанить пол под ногами переднего пассажира, раздербанил (тут ко мне пришел полярный писец) - пол влажный, поролоновые накладки на ковре мокрые хоть выжимай, дренажная трубка отрезана почти под корень, ахтунг полный. Одно радует, пол еще не начал корродировать от водных процедур.

Виновник найден, трубка дренажа (A 210 830 03 96) экзист притащит только через 18 дней (   , собственно закралась мысль о колхозе столь ответственной детали, только вот никак не соображу куда вставить конец трубки для слива в конденсата т.к в на поверхности кузова имееются две резиновые заглушки одна на тунеле КПП, другая в ногах пассажира.

Собственно вопрос: куда вставить конец? 

Вставил , сушу ковры и машину

Отредактировано frostwirm (2011-07-05 19:58:41)