Yevgeniy
Если не сложно, объясни по-подробней что именно покупать надо. Я так понял К-лайн адаптер - это физическое устройство, у которого один конец подключается к компьютеру (через ком-порт), а второй к автомобилю (какой там кстати разъем?). А карсофт - это программа, которая ставится на компьютер. Я правильно понял? В интернете нашел Carsoft какой-то, судя по фотке там и прога и адаптер должна быть в комплекте. А чтобы этот адаптер к Мерсу подключить мне надо будет просто прогу другую найти (судя по всему ее скачать можно из инета) или другой адаптер нужен? Или, если возможно, ссылочку какую-нибудь  про это почитать можно....
P.S. Извиняюсь за глупые вопросы, просто раньше никогда не сталкивался с этим

Ясно, а такие чтобы просто вставлялись в диагностический разъем есть? А то все время переставлять все же не очень удобно, особенно в БМВ, где разъем в салоне под рулем находится.

Понятно, т.е. мне нужен просто адаптер. Как он правильно называется, K-line или как? Есть у него какие-нибудь версии, модификации или еще что-нибудь? И еще, не подскажешь, где его можно вживую посмотреть, они обычно на радиорынках продаются, или в Кунцево? Или может какие-нибудь специализированные центры есть....

Yevgeniy
Спасибо за ответы.

Да... ноут это кстати проблема. В интернете смотрел, вроде бывают К-лайн адаптеры под USB, никто не пользовался такими? Наверное как появится время, куплю все же обычный и поставлю комп в гараже стационарный. Вроде смотрел, действительно ок 1500 рублей стоят. Но бывают какие-то якобы более соверенные, которые вроде как больше функций имеют. Вот я и задумался, а к-лайн точно все читает и ошибки стирать может? Особенно в БМВ интересует, т.к. автомобиль пока для меня не изученный, а ездить в сервис разбираться почему у нее Чек загорается не хочется. И второе, все-таки чем это за 5500 р. отличается от к-лайн адаптера. Толи тем, что с ней в комплекте софт лицензионный идет, толи тем что есть уже фишка которая прям в диагностический разъем вставляется, т.е. не надо как писал Yevgeniy перетыкать проводок по очереди во все дырки.
P.S. Кстати у БМВ тоже есть "скрытые возможности", только не климата, а приборной панели. В ней на приборку можно вывести много-много чего, от Вин-номера до ошибок двигателя. Жаль только сбросить ошибки через приборку нельзя.... или я просто не знаю как.

Игорь
Спасибо, наконец то я понял в чем дело. Подытожим, т.е. в любом случае ошибки и параметры работы двигателя по очереди считываются с разных разъемов, так? Тоже и со сбросом ошибок, т.е. чтобы мне сбросить скажем подушки я должен подключить адаптер к соответствующему разъему и послать на этот разъем цифровое сообщение с компа, которое сбросит ошибку, правильно? Просто я думал, что при работе с разъемом одновременно задействованы несколько разъемов, а получается что просто разные разъемы отвечают за разные параметры. Кстати как называется разъем на наших Цешках. Или какие они бывают.