ланос ломается меньше т.к. новая машина. пройдёт пол года и посмотрим что будет.
пока вместо своего Мерсика ничего не хочу !        

чета херню какую то там пишут...идиоты на ланосах...

Отредактировано rishus (2009-01-31 18:02:15)

Еще бы новую калину или приору сравнили у которых электроусилитель руля сам руль крутит независимо от водителя

Но не от "Калины" их ставят )))))

Очевидно он купил мертвый 210. Или думал,что кроме ТО ничего делать не придеца.

З.Ы. Лично я выберу мерс. А кому то и ланоса за глаза.
Представьте что будет,если все тазо/корейцо/китайцо...воды пересядут на МБ...

Ну у него наверно говно был, т.к. денег на нормальный не хватило

Правильно заметил! Респект!
А по теме. Я недавно продал Хундай Акцент 2008 года! Купил, а через 45 дней продал к чертям! Мотор 1,6, жрет как Цешка 2,8! Шумная подвеска,никакие аммортизаторы, отделка салона на люксовой версии мягко говоря гуано, не говорю про бюджетную комплектацию! Ребят, когда был ВАЗ-21099, я его считал саой лучшей машиной, потом появился 2115, тоже очень любил и считал, что лучше ее нет. Так что, самая лучшая машина это своя!!!

я конечно извеняюсь но скажите пожалуйста, а почему бы нам не сравнить мерс и таврию например ? или самолет с мопедом ?! ...

Вот так , сорри , высер мосга ... Мой 19 летний 190-er на спортподвеске едет мягче и плавнее ануса , про комфорт , устойчивость , управляемость речи нет ... Был такой персонаж на 201 клубе , который клеил насос гидроусилителя клеем , потом купил Анус , и просто офигевал от *новой машины* ...

W202        FOREVER!!!

Я уж где-то рассказывал про "качество" (именно в кавычках) фирменных сервисов, но еще раз расскажу историю, чтобы не было иллюзий что новую машину купил и можно не знать где капот открывается. В общем к моей мамы Мицубиси Ланцер, как говорится новый, "с салона". Обслуживался в Рольфе. В общем то все было бы прекрасно, отдал машину на ТО раз в 15000 км, через несколько часов забрал и еще 15000 ездишь, главное бензин заливать. Было несколько обращений по гарантии с задней подвеской, все делали бесплатно и без вопросов, и даже мыли машину бесплатно, что вдвойне приятно. Но было и два неприятных инцедента. Первый еще в гарантийный период, когда забрав машину после ТО стал обнаруживать под ней небольшие лужицы масла. Хорошо что живем загородом, иначе бы и не заметил, мало ли с какого масло накапало на асфальте. В общем поехали опять в Рольф, оказалось что пробку маслянную забыли закрутить, от руки крутилась, хорошо хоть совсем не открутилась. Второй инцедент, после первого же послегарантийного ТО решил проверить уровни жидкости, и, О ужас, в антифризе масло! Приехали в Рольф, вышел мастер, посмотрел подумал и вынес логичный вердикт, прокладка ГБЦ, и это на японском автомобиле с пробегом 60000 км, который больше 4000 об наверное ниразу не крутили. Мастер был упрям, типо ездить нельзя, оставляйте машину, но я не стал этого делать. На вопрос не могли ли по ошибки налить масло в антифриз ответ был еще одназначней. Посоветовался со знакомыми и решил все же "наехать" на них, типо щас всех подключу, будете не работать, а в суды ходить. К тому же нашел определенные процессуальные нарушение при оформление заказ-наряда, на которые тоже указал, что так не оставлю. Я потребовал чтобы меняли антифриз, причем чтобы при мне меняли, а ни как велит техника безопасности (типо клиенту в рем зону нельзя). Не буду заострять внимание на подробностях, в общем антифриз поменяли, промыли систему, заодно двигатель помыли, все бесплатно было сделано. А как масло в антифриз попало я понял, и если честно прих удивился. Оказывается т.к. антифриз и масло у них бочковое, то чтобы они попали в машину нужно их как то доставить, для это есть специальное ведро, так вот, оно всего ОДНО! Т.е. берут масло из бочки, наливают в это ведро, из него в машину. Потом в это же ведро наливают антифриз, разбавляют водой и в машину! Это фирменный сервис, и это не нарушение, а у них так и задумано!!! Только задумано было разумеется мыть каждый раз это ведро, ну тут сами понимаете. Плюс зачем то трогали задние колодки, официально сказали что проверяли степень износа, для чего сняли колодки, за это взяли 1500 рублей и позвонили мне, сообщив что надо менять колодки и это стоит еще 1500 рублей сверх, я сказал что не надо их менять, они поставили их на место, но видимо как то не так, тормоза как на Уазике гудеть стали. Колодки все равно пришлось менять, поменял сам за 20 минут, сами колодки купил за 600 рублей (в Рольфе 3000 стоили без замены). Вот и спрашивается как после всего вышеперечисленного спокойно отдавать ключи от автомобиля даже официальному дилиру. А если самому лазить под машиной, то лучше уж под б/у. Во-первых не жалко потерять гарантию, т.к. ее все равно нет, во-вторых сама машина за теже деньги будет более высокого класса, в-третих если что-нибудь сломаешь, то всегда можно успокоить себя мыслью "все равно менять надо было" Еще один плюс новой машины - страховка, наш Мерс застраховать не реально, а на новую машину 7-12 % от стоимости в год. Но к страховым компаниям я отношусь так же как к фирменым сервисам .