Я Шоу-Ми поставил (вроде корея), стоили 3300, сейчас 3500 (сегодня второй комплект купил на другую машину), впринципе я ими доволен. Как мне сказали смысла ставить другие лампочки нету, т.к. в цивилизованных странах колхоз-ксенон не выпускается, т.е. выпускаются только лампочки под штатный ксенон. А лампы с цоколем Н1-Н7 и прочие делаются только в Корее, Китае и проч. Кстати говоря Шоу-ми прекрасно работает без обманок (ошибку не пишет), причем пробывал подключать их же на рестайловый 210-й, там тоже ошибку не пишет, хотя 210-й даже на светодиоды в подсветке номера ругается. Тебе надо три обычных комплекта (соответсвенно на ближний, дальний, ПТФ). Хотя я .бы  дальний не стал ксенон ставить, для ксеноном вредно "моргать" встречным и попутным.

Тут единого мнения нету, кто-то говорит лучше штатные оставить, кто-то говорит лучше купить те, которые с штатным ксеноном ставились. Впринципе что первое, что второе - колхоз, если хочешь чтобы все "по уму" было, то надо сами фары менять.

По правилам необходим, а на деле как хочешь. Я просто перед каждой поездкой пока машина греется  фары протираю. С галогенками это надо чтобы дорогу видеть, с ксеноном чтобы встречных не слепить

Автокорректор. Хотя ксенон все равно немного слепить будет, чтобы не слепить надо фары другие, "хрустальные". На 202-м это впринципе не возможно, не ставились такие. Всякие китайские понятно не в счет. Даже при идеальных стеклах и отражателях ксенон все равно будет немного слепить, т.к. он очень яркий, а фары у нас принципиально так устроены, что малая часть света светит во все стороны. С галогенками тоже самое, но с ними это часть практически не заметна.

теоретически доложно лучше быть видно в тумане если жёлтые поставить.
ИНХО я езжу с всегда включённми ПТФ, пощтому поставил OSRAM +50%

Некрасиво будет в ПТФ желтые, а в ближнем синее (ксенон). Хотя я например ПТФ вообще не пользуюсь, даже когда в ближнем галогенки стояли крайне редко включал. А сейчас у меня в ближнем Шоу-ми 4300 К, и если честно вообще не вижу разницы при включении/выключении ПТФ, на фоне ближнего их просто не видно. ПТФ, по крайней мере у меня на дорестайле, светят ниже ближнего, но шире. Т.е. с ними лучше видна обочина вблизи (метров 15 наверное). Что же касается дороги, то ее вблизи с ксеноном и так очень хорошо видно, а в даль ПТФ не должны светить. Мне кажется оптимально поставить в ближний ксенон 5000 К, а в ПТФ и дальний просто хорошие лампочки. Ксенон в дальний в общем то не помешал бы, но меня смущает что он (во всяком случа Шоу-ме) в наполную мощность начинает гореть лишь через 5-10 секунд.

Ну у меня это был первый ксенон, по началу я вообще как то сомневался в нем, боялся что слишком синий свет раздражать будет и поэтому взял наиболее близкий к галогенкам по температуре света. Я и поставил ксенон именно на 202-й, хотя его планирую весной продавать, так сказать опыт на нем поставил А когда поездил с ксеноном понял, что ксенон - это класс. Сейчас отцу купил, он тоже просил 4300 К, т.к. он не любит холодный свет. А себе решил на следующую машину брать 5000К. 4300К - это именно как днем, а впринципе если чуть более холодный свет будет, то по мне даже  лучше. В общем это уже дело вкуса.

Нет, нет, что Вы! Специалист у нас тут явно только один

Очень просто, лампы филипс под Н1 есть, но делаются они НЕ в Германии, а в Корее. Выводы делайте сами.

Я об том и говорил, что если хочешь чтобы было по уму то надо машину с штатным ксеноном.

Это не новое, это так и есть!!! Сам подумай, омыватель на машинах с галогенками - это ОПЦИЯ, т.е. хочешь ставишь, хочешь не ставишь, как например датчик дождя или что угодно другое. А на машинах с ксеноном омыватель ОБЯЗАТЕЛЕН, т.к. ксенон дорогу освещает как минимум не хуже галогенок, то это требование написано явно из соображений что грязные фары хуже светят. Ибо дорогу грязные фары с ксеноном освещают все равно лучше чем такие же грязные, но с галогенками.

Неслепящий свет без хрустальных фар невозможен, это физика, тут и спорить то не о чем. Если стекло участвует в распределении световвых потоков, то в тех его местах, где она не пропускает световую волну, оно эту волну отражет, но при этом часть волны поглощается и эти точки стекла выступают в роли вторичных источников света. Говоря по простому эффект что само стекло светится. Если уж быть столь точным, то давай тогда определим понятие "Слепят". Строго говоря не слепят только те фары, которые выключены, все остальные слепят, но в разной степени. Если фар слепят чуть-чуть, то это одно дело, а если так, что ничего кроме двух ярких пятен не видно, то это другое. И есть непрерывный ряд промежуточных положений. Так вот фары с стеклом-рассеивателем по-любому слепят больше, чем фары-линзы. Причем и с ксеноном и без ксенона.

Я это все знаю, но проблема в том, что я сколько лет езжу, пока еще ни разу в туман не попадал, чтобы пригодились ПТФ. Наверное это от климата зависит, но в Москве сильный туман - крайне редкое явление, и ПТФ у нас 99% пользуются именно как дополнительными фарами. Я и имел ввиду, что не понимаю зачем все ездят с ПТФ все время. Тем более днем. Потому и писал, что в них ЛУЧШЕ не ксенон ставить, а обычные лампочки.

вывод - в штатные галогеновые фары ксенон не ставить!
На w202 установка стороннего ксенона допускается только при наличии оригинальных ксеноновых стекл.

распечатать и выучить!

Отредактировано FuFtu (2009-01-31 20:16:46)

Вчера поставил себе шоуми 5000к, купил без обманок за 2700, поставил сам, свет намного лучше галогенок, машина по-другому стала смотреться, дорогу видно просто супер) Вообщем пока доволен, завтра думаю ехать покупать ксенон в дальний, сейчас его просто не видно) А почему не стоит ставить ксеноновый свет в фары под галогенки??? Насколько мне казалось, ксенон вырабатывает меньшую температуру чем галоген.

Блоки большие, покупал на южнопортовом рынке. Были и за 2000, но сказали херня, а в этих есть какая-то примитивная обманка)))

А подробнее о колпачках можете рассказать? 

А как именно нужно обрабатывать? Что именно нужно получить?

вот поподробнее если можно об этом .
а если в линзованную фару вствить ксенон - будет  слепить встречных как обычые фары с ксеноном (я имею ввиду фары из под галогенок)

в общем в сервисе поставил ксенон шо-ми на ближний,отъездил год без проблем!неделю назад сам поставил тоже шо-ми на противотуманки.и вот возникла проблема.довольно часто стали пропадать цифры с приборки,такие как часы,одометр и температура...с чем это может быть связано?

хорошо,тогда из-за чего,какие идеи есть?