динамика отличная при условии что свечи хорошие бензин и фильтра вовремя меняются. Расход : в городе в спокойном темпе 13-14 литров/100, трасса от 8-11.  если топить то может и все 18-19 хавать.

Бош Платинум. в рознице от 350 р за штуку. есть магаз где их по 208 р продают специализированный магазин Бош. там вся их приблуда продается. теперь умножь 12*208 =2496. ходят они по 40-60 тыш.

Поддерживаю! Вон бэхи на свои М-классы ставят механику и все гут я думаю - сам не катался! Но в любом случае механика более привлекательна, чем автомат и я только на механику! При прочих равных условиях у механики приемистость лучше по сравнению с автоматом!

Только я вот до сих пор не узнал - какие моторы ставились на С240 с самого начала их производства? Или ставился один и тот же мотор?
И по рабочему объему большая путаница. В чате общался с мужиком - советовался насчет выбора мерса W202. Посоветовал именно С240, привел доводы - С280 слишком большая нагрузка на перед, компрессоры менее надежны по сравнению с обычными. А для динамичной езды подходит как раз С240. Я не утверждаю что С240 на дороге российской сделает любого))) Зато всякие там Приоры, Калины, новые митсубиши, хонды и тому подобное, у которых механика и мощность 150 л.с. Так что я сердцем только за W202, а когда он и будет (никак Приору не продам), то думаю, что наврятли с ним расстанусь - пусть и машина 90-х годов, ну и что ж? А немцы всегда делают машины будущего)))) так что еще 10 лет в запасе есть.

P.S. А вообще моя идея - это взять кузов W202, а все остальное от W204, какой нить С280 или С300 4 Matic))) Вот это действительно будет эксклюзивная машина. А насчет тюнинга я воздержусь. Сдела бы тюнинг только на ВАЗ 2110, так как есть именно подробная инструкция в журнале, издательство "За рулем")

И еще тут многие пишут что выбирают С240 с мотором М112 (после рейстайла). А что до этого устанавливались какие-то другие моторы на C240 W202 ?

Уже читал) Но догоняю с трудом - прямо как дизельный движок - на старте медленный, зато потом хрен остановишь)

Во-первых, на авто.ру написано что С240 стал выпускаться с 1997 по 2000 год.
Итак отсюда и начнем. Какой мотор ставили именно на самом первом С240 и какой в конце выпуска W202 ?? (желательно марку, объем и расход знать именно по официальным данным)
Во-вторых, про С280. Его выпускали с самого начала - с 93 года. Написано также на авто.ру, что у нее мощность 193 Hp, и выпускался он до самого конца - 2000 года. Но есть также С280 с другим двигателем - у которого мощность 197 Hp, который выпускался с 97 года до 2000. Итак, в чем их отличия?
И самое последнее - так какой все-таки купить - С240 или С280 ? (интересует только механика). Я сам не в городе живу, есть гараж, условия для ремонта и кататься буду именно в селе либо же в город поехать. Конечно, как и все молодые люблю немного поддать газу, но если при этом расход будет большим, то буду себя ограничивать. Просто сечас Приора, на ней катаюсь - при разгоне с нуля и поддавая газу, расход 16-19 литров. Весьма настораживает, почему? Потому что представляю тогда какой расход будет у мерина - литоров наверное 20-25)))
Вот в основном и все интересующие вопросы, на которые я бы хотел получить ответы и если вам не трудно, то прошу развеять мои непониманич относительно этих двух моделей - С240 и С280

Go7a
Огромное спасибо вам за предоставленную информацию. Как сама марка Mercedes приятная, так и её владельцы!

Но один маленький вопросик еще возник по ходу прочтения вашего ответа - брать С280 рестайл или дорестайл?

при прочих равных условиях что лучше взять?
по ссылке, которую мне скинул Go7a, расход у рестайла больше чем у дорестайла на пол-литра.
А по сравнению с С240 и действительно - разница в расходе колеблется в пределах 1 литра, однако масса различается всего лишь на 10 кг. Так что скорей всего мой выбор остановиться теперь на С280

Думаю тот плюс, что у рестайла больше на 4 лошади не идет в сравнении с теми плюсами, которые привели вы в пользу дорестайла. Однозначно С280 дорестайл, даже С230 компрессор отпадает!

А я бы сказал, чо на 50 % ))))))

но многие не совсем звалят это С230 компрессор! Я изначально думал только о нем, потом где-то кто-то писал, что самый лучший вариант это С220 - у него двигатель М111 4-х цилиндровый. После Обратно перешел на сторону С230 Компрессора))) Но чуть позже в чате товарищ один посоветовал брать С240, мол "Компрессоры не надежны, а С280 слишком тяжелый". Но как выяснилось позже, он крайне ошибалось (Спасибо здешним пользователям - они крайне помогли мне достоверной информацией). В итоге обсуждалась модель только С240 и С280 достайла и послестайла)))) Однако про С230 Компрессор ни слова...Хотя я тут о нем читал много полезного...Мнения расзодятся в отношении 50 на 50...Возможно ваш довод будет как раз решающим)))

нормальный по кузову или по двигателю?

Согласен,М112 всетаки мотор современне но и у него есть свой минусы,и их больше чем у М104 насколько я знаю