kosx, так ведь этими проставками ты лишаешь пружину одного рабочего витка, с мерсо-проставками просто кузов приподнимается.

MIK
ИМХО поменяй обе Пружины лучше менять парой, кстати не исключено что просто одна из них старая, а одна новая.

MIK
С пружинами с ними замутно как-то. Смысл в том, что они подбираются по баллам, в зависимости от комплектации. Подчеркиваю: не только от исполнения, но и от комплектации! Т.е. если комплектация пустая, то одни пружина, если полная то другие, т.к. масса авто больше. Пренебрегать этим не стоит, у меня был опыт когда посчитали по баллам какие должны быть пружины и взяли следующие. Получилось "не айс", просвет то выше стал, но управляемость и комфорт улетучились. Так что съезди лучше в мерсомагазин и там тебе подберут какие надо. Если бы в Москве, то я бы подсказал куда.

почему я лишаю рабочего витка, проставки ведь не деревянные, просто этот виток стал жестче..

=) +1

Ваши пожелания учту, но это в будущем.
А пока подожду кто реально поможет советом.

Раскажу как делал сам, у самого эсприт , дороги у нас вро де ничего . но вот зимы порой бывают снежные, было принято решение о замене пружин и амортизатоов , был подобран донор по вину . точно такое авто, дизель на автомате  только в комплектации елеганс , с него были слизаны номера пружин и аммортизаторов ( проставки оставил теже)  , в итого все получилось на 5, авто стало как елеганс , неотличить , только табличка эсприт выдаеть, после замены был сделан развал схождение  ТОЛЬКО НЕ ЗАБУТЬТЕ СКАЗАТЬ ЧТО У ВАС УЖЕ НЕ ЕСПРИТ ИЛИ СПОРТ  ПРОГРАММУ НАДА БРАТЬ ДЛЯ КЛАССИК ИЛИ ЕЛЕГАНС . и после этого все замечательно рулиться , конечно после жосткой и низкой подвески повороты и перестроение немного не так , нада учитывать клиренс кузова  авто становиться более вялое и появилась так называемая мерсовская " качка ".

Отредактировано Antonio (2011-09-09 11:10:23)