есть такой провод может и не вся отсечка на какаято ее часть точно.

Я на своем 2,8 разогнал до 200 с неимоверной легкостью. Сзади отец сидел, больше не позволил. Но запас разгона еще был. Прет, зараза, как не знаю что
Насчет отсечки в 197 впервые слышу. А вот вчера убедился, что у меня отсечка по оборотам стоит. В пробочке стоял, ну и погазовать решил. Так вот на 4,5-5 тыс.оборотов скидывает. Прикольно.
И вопрос сразу - а что будет, если у автомата двиг заглохнет на ходу. Навеяло закончившимся бензином при быстрой езде, как выше написали

180,пока мой рекорд на машине.
быстрее едет и лехгко, но я как-то пока "очкую"...

обычно по трассе езжу в темпе 120-140, если не далее 200 км от москвы по М4 то можно и 150-160..до этой скорости разгоняется только чуть педали касаясь..пару раз было до 180, но делая поправку на возраст авто и пр. считаю что эт слишком-на тахометре около 5 тыс (4 АКПП)..

на фотке средний экстремальный разгон(ехал в плавный подьем с поворотом+4пассажира,было Очково!!!)..
Больше 247км/ч по ГПС не ехал...Хотя запас оборотов есть!
И еще читая отзывы про скорость-легкость итд... Скажу от себя; после 180км/ч становится очень страшно за контроль окружающего и автомобиля,по телефону говорить как кто-то писал-полная чепуха!Быстро набирает-да это есть! с180 больше 200км идут в натяг,причем натяг может быть плачевным!И еще если ставите рекорды,лучше ставьте в одиночку и машина в переворот уйдет с меньшим % и спокойней на душе,только за себя отвечать!ИМХО

Отредактировано kobe24 (2009-01-23 02:07:03)

+1. Говорить то можно, но лучше не надо

ехал в Питер разогнался чуть более 200

я 200 летел по кольцу , думаю и больше пойдёт,просто очень тупо начинает набирать после 190...а так всё в ажуре...

Я как-то ввалил до 246 км/ч...гаишник фен даже поднять не успел...на посту слотошили,но ничего не доказали,я тему вкурил после чего 100 км/ч катился до поста.
Обороты 5500 были,красная зона 6500...7500, я думаю 280 - 300 км/ч. он бы пошел....Ощущеньице я вам сообщу....см.подпись!

Отредактировано Legush (2009-03-13 20:58:13)

На трассе с хорошим покрытием 190. Но я тот русский, который не любит быстрой езды (как-то некомфортно, после 140 меня саму уже начинает мотать по салону). Вот в пробках как змея - это пожалуйста. На мой взгляд мерс все же предполагает несколько вальяжныю езду, типа никуда не тороплюсь и никому нимчего доказывать нет необходимости. Главное осозначать, что он в любой момент умеет сделать красиво.

Да после немецких автобанов остается стойкое убеждение в том, что в России их еще долго не будет.

Я бы не сказал что немецкие автобаны прям уж таки идеально гладкие... Там тоже есть швы и небольшие выбоинки. Особенность их в том, что они практически в неизменном виде остаются долгие годы, никаких колей там нету. И второе: безопасность, там между направлениями двойные ограждения, т.е. на встречку захочешь вылететь - не сможешь, а справа тоже ограждение и забор чтобы ни люди ни животные на дорогу не выбежали. У нас когда дорогу сделают, так даже приятнее автобана, но уже через месяц появляются колеи, ямы, заплатки и прочее. Кстати у меня знакомый работал области дорожным рабочим в тверской, он рассказывал что когда мало асфальта, а делать надо яму засыпают песком а сверху пару сантиметров асфальта! Это на федеральной трассе! А в "особых" случаях ямы просто землей засыпали, если хорошо утромбовать то почти как асфальт выглядит Так вот в Германии такого по определению быть не может, поэтому там и по правилам гони сколько хочешь, и абсолютно не страшно было, когда на БМВ до 240 разгонялись там, потому что было ощущение, что мы в полной безопасности. За рулем сидел отец, говорит даже как-то не интерестно, хочецца больше, а уже не тянет, с кондеем больше 230 разгоняться не хотела. Вот там то действительно есть смысл в V12. А у нас может идеально ровный асфальт внезапно кончится и начаться дорога после бомбежки((

Нет, но про масло мне там же рассказывали. На меня вообще поездка в Германию массу впечатлений произвела, можно сказать мировоззрение пошатнулось после нее. И основной вывод я сделал для себя что надо с немцев пример брать, тогда и машины у нас как у них будут, и дороги, и все остальное.
В БМВ масло меняют когда комп напишет, тот считает сколько она бензина сожрала и исходя из этого делает вывод когда пора. И немцы меняют масло именно когда комп пишет, или позже, но никак не раньше. У них вообще есть четкое правило делать все так, как положено, а не как "лучше", ибо как известно "лучше враг хорошего". Можно сказать что они дураки, но когда смотришь как они живут возникают сомнения. И дело даже не в финансовом плане, в Москве не бедней люди живут, просто там как все более разумно что ли... Думаю у нас тоже так будет когда-нибудь, но пережитки социализма все еще дают о себе знать. К ним отношу и желание делать ни как в книжке пишут, а как "умные люди" советуют.

220 на M103 2.6 W201)))
Дальше запас был, дороги небыло