У меня та же беда, поплавок датчика отвалился (в бачке) и плавает самостоятельно...

у меня тоже 280й и тоже горела лампочка, хотя все в норме, потом она просто перегорела, и проблема исчезла, а уровено до сих пор в норме!!!

Да НЕ СВЯЗАНЫ ОНИ!!!!! В проводке проблема где-то! Они и по схеме не связаны, и на деле не связаны если с машиной все ОК!!! А если они "связаны", значит это НЕИСПРАВНОСТЬ! Посмотри здесь, может пригодится

Блин, ну как они могут быть связаны, зачем, в чем смысл то???? Обычные датчики, которые в зависимости от уровня жидкости замыкаются/размыкаются (если точнее, то когда уровень в норме - разомкнуты, когда уровень низкий - замкнуты). Соответственно зажигают лампочку на приборке. Устроены как концевики дверей скажем. И в инструкции четко написано, что если загорелась лампочка ОЖ, то ОЖ мало, а не стеклоомывайки и наоборот.

если горит лампочка,   а сам  датчик уровня исправен то он  указывает на неисправность   которую может выявить только диагностика ( у меня рестайл  горел уровень охлаждающей жидкости  заменил  блок управления вентилятором   все ОК)

А у меня если скину разъем с омывайки, то ничего не горит. И если скину в датчика ОЖ тоже ничего не горит. И если оба скину ничего не горит. Если замкну, то загорится соответствующая лампочка (т.е. если замкну пропода идущие на датчик ОЖ, то загорится лампочка уровня ОЖ, аналогично с омывайкой). И вообще на мой инженерный взгляд было бы крайне не логично, если бы эти два датчика были бы связаны. Я понял бы если бы связаны датчики уровня и давления масла (последнего у нас нету), или скажем "уровня тормозухи" и "неисправность АБС". Это было бы своего рода дублирование. А тут вообще не понятно, лампочки должны сообщать водителю информацию, а информация от этих лампочек совершенно разная. Лампочка ОЖ сигнализирует что неисправность в системе охлаждения, что ее надо срочно устранить, иначе двигатель пострадает. Лампочка омывайки сигнализирует что просто мало (причем не кончилась, а именно МАЛО, прим 1 литр) омывающей жидкости, т.е. это не неисправность, а просто при случае надо долить будет. Соответственно скажем в Германии где дороги чистые можно год ездить с горящей лампочкой омывателя. А в Мерседесе обычно все сделано очень логично и информативно (само наличие этих лампочек говорит об этом). Если кто-нибудь знает точно как эти датчики связаны, то объясните пожалуйста. И потом почему на схеме этой "связи" нету, покрайней мере на дорестайле?

Связаны разве только тем что они на одном автомобиле)))
Dmitry все четко объяснил , ты хоть вообще никогда не заливай в омывательный бачок воду, причем тут двигатель и его охлаждающая система?
Лампа недостаточного  уровня ОЖ сигнализирует что ОЖ в системе не достаточно и следует долить , это даже не неисправность потому как они ,лампы , горят желтым. Равносильно если у тебя заканчивается топливо, что должна загореться лампа омывайки?)))
Я думаю что если не работает не так как описал Dmitry то это касяк в проводке.

СОГЛАСЕН 

шайтан

забей, скоро перегорит!

Респект   

Без обид, ты не первый и я думаю не последний!!! и у меня так было!!!