А я всегда так делаю
Но это именно когда постоянно с включеными задними противотуманками  ездят, т.е. как габариты их используют. Тут ситуация другая, яркость стопов и противотуманок одинаковая, тем не менее в правилах так написано. Кстати это единственный пункт в самих ПДД касающийся технического состояния, во всех остальных описывается только что надо делать с т.з. управления ТС. К примеру про ту же тонировку в правилах не слова. Мне другое непонятно, зачем городить огород? Что изменится то от того две лампочки при нажатии на тормоз загорится или четыре. Если сзади нормальный человек, то ему и одной хватит, а если *ненормальный*, то на то он и ненормальный что ему все равно. Вот третий стоп-сигнал (под стеклом) ИМХО нужен, т.к. он действительно лучше виден чем остальные за счет большего контраста, т.к. он горит на темном фоне, а стопы на фоне габаритов. Кстатиесли впереди идущего авто горят задние противотуманки постоянно, то стопы будет хуже видно, т.к. они будут менее заметны на фоне противотуманок.

раз уж речь зашла о ксеноне - какой посоветуете ставить? просто город у нас маленький и из ксенона в наличии можно достать только китайский за 2-3 тысячи, а биксенон за 5т.р.

Если не можешь найти, можешь заказать, думаю 3 дня тебя не убьет ))

дак вот я и спрашиваю какой ксенон??? этот китайский либо како-то другой? что посоветуете? ну естественно цена-качество

да не - фары опустить - лишь бы дорогу видеть лучше... с освещением проблемы в моём городке =)

была целая тема по поводу ксенона, поищи!

+1
(Для TAMERJlAN) но если лень искать, то,что себе ставил: "Acumen" блоки розжига  и  лампы  "Philips" 4300к - цена за все около 5,5 Ярославлей

Наиболее серьезным и наиболее обоснованным направлением замены ламп накаливания на светодиодные лампы являются изготовление всех внешних красных и желтых фонарей автомобиля.
    Первым шагом на этом пути стали повторители СТОП-сигнала, собранные на светоизлучающих диодах. Как правило, они изготавливаются в виде полоски, в которой установлены от 60 до 80 светодиодов по параметрам близких к АЛ307 (Iv < 12 мкд, Q < 25°C, Uпр > 2,5 B). С точки зрения светотехники данное устройство не отвечает даже минимальным требованиям. По европейским стандартам принято, что результирующая сила света повторителя должна быть на уровне от 30 до 40 кд и угол обзора не менее 35 град.
    Специальные исследования подтверждают, что использование светодиодных ламп в повторителях СТОП-сигнала автомобиля - это не дань моде, а объективная необходимость. Время включения до полной световой мощности лампы с нитью накала составляет 200-300 мсек, а у повторителей СТОП-сигнала на светодиодных лампах 50-70 нс. При движении по автостраде со скоростью 100 км/час за счет разницы во втором случае водитель получает дополнительные 5-6 метров для экстренного торможения или маневра. Учитывая эти результаты с 1996 года на всех новых автомобилях в Европе должны будут устанавливаться повторители СТОП-сигнала на светодиодных лампах.
    Кроме того, в последнее время все более серьезно обсуждается вопрос замены ламп накаливания в задних фонарях автомобиля: габаритных огнях, стоп-сигналах, указателях поворота. Такая замена становится наиболее актуальной в случае установки этих фонарей на электромобилях.

ProХвост
А откуда информация такая? Впринципе со все согласен кроме этого:

Что же тогда у меня на БМВ 2002-го года все три стоп-сигнала с лампами накаливания? А светодиоды только в задних габаритах....

Sergunchik
В приборке много лампочек, тебе куда? И, если не сложно, найди какую-нибудь тему про приборку (таких много) и спроси там, чтобы на засорять форум

Отредактировано Dmitry (2009-09-17 17:48:49)