C-Class W202 Forum |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Двигатели » Рулевой редуктор.
На выходных решил убрать люфт руля при вывернутых колесах в околонулевой зоне люфта не было, подтянув регулировочный болт рулевого редуктора. После проделанной операции в нуле руль стало закусывать. 
Вернул все на место. Теперь беспокоит вопрос, это так у всех или у меня рулевому редуктору каюк пришел?
Отредактировано Andreich (2008-11-25 16:11:39)
Вроде как при вывернутых колесах допускается люфт. А настраивается он на прямых.
Вроде как при вывернутых колесах допускается люфт. А настраивается он на прямых.
+1
люфт либо есть либо его нечуствуеться! 
другого недано
если закусывает значит перетянул!
сделай как было и немешай работать машине
а где этот болт находится на редукторе,и как к нему подлезть?
Sky
Снимаешь бачок омывателя, потом треугольную планку коллектора впускного, посветишь на рулевой редуктор и там будет видна гайка на 19 и внутри шестигранник. Отпускаем гайку на пол оборота, а потом шестигранником выкручивем.
А вот у меня так, если колеса прямо то люфт есть, про повернутых колесах люфта нет. Вопрос знатокам, какой допускается люфт ?
Снимаешь бачок омывателя, потом треугольную планку коллектора впускного, посветишь на рулевой редуктор и там будет видна гайка на 19 и внутри шестигранник. Отпускаем гайку на пол оборота, а потом шестигранником выкручивем.
спасибо на выходных поищу!а еще вопросик:получается выкручиванием шестигранника мы уменьшаем люфт?
Sky
Да, только убирай люфт в околонулевой зоне, а то будет руль закусывать.
А вот у меня так, если колеса прямо то люфт есть, про повернутых колесах люфта нет. Вопрос знатокам, какой допускается люфт ?
ты сам на смой вопрос ответил !
люфт примерно 3-4см на баранке
Люфт надо проверять при заведенном двигателе, я считаю что 3-4 см надо убирать в нуле
Давйте так, у кого какой люфт когда колеса прямо ?
при заведенном люфта вообще не должно чуствоваться!
при незаведенном люфт допускаеться 15 градусов на баранке 3-4 см в крайних положениях должен уменьшаться
Отредактировано Kenny (2008-11-27 12:43:29)
околонулевой зоне
это как?!
Sky
Когда колеса прямо стоят
спасибо все уяснил;)
мне в сервисе советовали бороться с люфтом методом замены рулевого редуктора ну либо ездить так как есть, т.к. этим болтом регулировочным все равно не убрать сильный износ шестеренок редуктора!
при заведенном люфта вообще не должно чуствоваться!
при незаведенном люфт допускаеться 15 градусов на баранке 3-4 см в крайних положениях должен уменьшаться
+1. А при незаведенном он должен быть и убирать его (люфт) совсем нельзя. И не получится наверное.
всем привет, нестал создавать новую тему!
проблема появилась с рулем вибрация на руле т,е руль шатается в право в лево и тянет в лево
делал диагностику ходовой все нормально, делал сход развал и балансировку колес, да еше в руле есть небольшой стук, что может быть есть какие мысли подскажите
Отредактировано islam79 (2009-02-22 12:54:50)
делал сход развал и балансировку колес,
попробуй поменять колёса местами
попробуй поменять колёса местами
перекинули колеса задние на перед все прошло
А на сколько этим болтом на редукторе реально люфт убрать? А то когда его затягиваешь сильно руль клинит. Насколько не докручивать его, чтобы комфортно на скорости было машину держать? Спасибо.
Снимаешь бачок омывателя, потом треугольную планку коллектора впускного, посветишь на рулевой редуктор и там будет видна гайка на 19 и внутри шестигранник. Отпускаем гайку на пол оборота, а потом шестигранником выкручивем.
Подскажите кто знает - на прямых колесах отпустил я эту гайку на 19 и сделал несколько оборотов выкручивания шестигранником - люфт почти исчез. При вращении шестигранника также крутилась и гайка. Пытаюсь затянуть гайку - крутится вместе с шестигранником и в итоге снова люфт какой был изначально появляется. Надо крутить гайку удерживая шестигранник от вращения?
да, регулировочный болт надо придерживать шестигранником, а гайку затянуть.
не хотят порознь крутиться.. сцуко....
через пол-дня: мужик с техстанции разорвал их "союз". Ура!!! Теперь все айс 
Отредактировано Данди (2011-06-05 21:39:27)
Увидел тему, задам свой вопрос. У меня весь редуктор мокрый, но жидкость в бачке на месте? Легко ли его обслужить самому? или не заморачиваться и ездить. Да, есть такое чувство что иногда в него подсасывает воздуха, руль потуже ходит временами
Nikolay Kh
Поиском ищи всё есть с картинками.
айс то у меня айс, а вот на скорости 100кмч теперь появляется небольшое биение на руле. До регулировки рулевого редуктора колеса балансировались и все ок было. Что может быть?
айс то у меня айс, а вот на скорости 100кмч теперь появляется небольшое биение на руле. До регулировки рулевого редуктора колеса балансировались и все ок было. Что может быть?
Падвеску проверить надо, может где непорядок
Вы здесь » C-Class W202 Forum » Двигатели » Рулевой редуктор.