Правда. Под литье другие болты, более длинные. Кстати если будешь новые оригинальные покапать, то учти что они дорогие (прим 100 рублей за каждый болт). Поэтому лучше где-нить б/у найти.

Отредактировано Dmitry (2008-11-22 12:14:40)

обратите внимание. На болтах у щтамповок и всяких других дисков конус. На штатном Мерсовском обязательно -СФЕРА

ИМХО на перед. По крайней мере у меня так..... ну или почти так, у меня два колеса почти новые Гиславед НФ5, а два почти убитые Гиславед НФ3 (последнии почти без шипов). В умных книгах пишут что лучше более хорошую резину на зад ставить. Но я вот че по этому поводу думаю:
1. Передние тормоза намного сильнее задних, значит для лучшего торможение хорошие на перед ставить надо
2. Если передние колеса лучше задних то это приведет к усилению склонности к заносу, а если задние лучше - то к сносу. С заносом бороться как-то привычнее,  да и приятнее, практически в любой поворот можно войти веером..... правда можно и не выйти, но это уж как говориться можно и на асфальте улететь если меру не знать.
3. На машинах с АКПП есть такой гадкий эффект, проявляется только на чистом льду и на скоростях 3-5 км/ч. Т.к. на задний колеса постоянно идет момент от двигателя, то возникает такая ситуация: передние колеса блокируются, при этом задние колеса все равно крутятся и получается что перед тормозит, а зад разгоняет машину. Боюсь если спереди будет летняя, а сзади зимняя - можно вообще не остановится, если не переключить в N. Это особенно заметно на холодную, при повышенных оборотах.

А вообще лучше всего купить 4 зимних колеса, в конце концов если с деньгами совсем туго, то можно б/у резину, или отечественую на крайняк.

Это в теории, а на практике передние колеса тормозят сильнее, чем задние. Если нажать тормоз в пол, то затормозят все колеса и машина остановится. Если полностью отпустить тормоз, то тоже все нормально будет, но автомобиль быстро разгонится до 5-8 км/ч, чего при тесном маневрировании бывает слишком много. А ехать, придерживая автомобиль тормозом уже не получится, т.к. если на педаль нажать чуть-чуть, то передние заблокируются, а задние будут толкать. Это на маленьких скоростях. А на более высоких скоростях (больше 8 км/ч) сильно мешать будет АБС. Эффект следующий, нажав на тормоз создаётся давление в тормозной системе, передние колеса блокируются при минимальном давлении и АБС сбрасывает давление, не допуская блокировки передних колес. При этом задние продолжают крутится.

Это из соображений проходимости. Я ИМХО лучше забуксовать где-нибудь, чем не успеть остановиться перед кем-нибудь. Ну и в двойне хорошо чтобы вся резина была нормальная и по сезону .

Всё подойдёт

такие мелочи покупаю на авторазборке