сколько акмл. уже? не уставший?

Отредактировано FuFtu (2008-11-21 01:56:00)

магнитолу не менял?
при неправильном подключении он сосет аккамулятор.

Отредактировано FuFtu (2008-11-21 02:53:31)

Проверь генератор (обязательно),  сосать может и сигналка.   А нельзя недельку поездить бэз магнитолы? (чтобы ее исключить из числа подозреваемых)

проверь ток на клеммах аккума на заведенной машине (все потребители тока выключены)  и при полной нагрузке (все потребители включены) . значение должно быть не меньше 12 (вроде так.  могу ошибиться в цифре)  если значение меньше указанного - генератор в ремонт (при условии, что ремень нормальный).  возможные причины:  1 - регулятор, 2 - износ щеток

Есть вероятность что из-за нее. У магнитол есть 2 плюсовых провода. Многие параллелят эти провода, это неправильно. Новые модели магнитол при таком подключении высасывают аккум в ноль.

если быть точнее, то не менее 13,8 В

Вообще как мне сказали проблемы с генератором редкие случаи .В основном щетки и реле .

Отредактировано mozart (2008-11-21 23:54:53)

хм. у меня запараллелены. желтый и красный, плюсовые..вроде норм.
когда магнитола не используется, тоже сосет?

народ, а что по поводу электролита?
зимой и летом вроде по уму нужно менять его концентрацию....
и может ли аккум от этого разрядиться зимой?

Если аккум необслуживаемый, то там ничего и не сделаешь. Если обслуживаемый, то можно. На сколько я знаю концентрация и зимой и летом должна быть одна и та же, главное ее регулярно проверять и при необходимости выравнивать ее. Так же необходимо следить регулярно (раз в неделю) следить за уровнем электролита и за напряжением на аккуме, при необходимости брать его домой и заряжать. Зимой вообще лучше всегда брать его с собой домой. Это продлит жизнь аккумулятору, но актуально это было лет 30 назад, когда купить новый аккум было практически невозможно. Тогда кстати если аккум сдох, то его не выбрасывали, а ремонтировали, распаявали, чего то там правили, из двух убитых делали один работающий и т.д. Но учитывая сколько сейчас стоит новый аккум проще не заморачиваться.

если концентрация неправильная, то может.

Уровень должен быть на уровне маленьких таких железок, они расположены чуть выше свинцовых пластин. Отвернешь пробки увидишь. Если уровень ниже то надо долить.

Или электролит зависит от плотности залитого в акум... Нужно мерить, Но при всем уважении не парься купи новый и забудешь о проблеме....

Да Вы что по деревенски, хотите чтобы мозги выбило, на ситроене просто прикурили от другой машины и пипец пошли глюки, а потом вообще перестал заводиться, как сказал мастер статический разряд прошел, и ремонт мозгов обошелся в 50 000, а это только ситроен, сколько на мерса обойдется ремонт страшно даже представить.