Если машина всю жизнь провела в каком нить  Гронау с населением в 15 тыс. чел... То там больше не наездиш. Т.е. 8-10 км в день , а то и того меньше + в выходные к родне или в город за покупками  100-150 км. + раз год в отпуск куда нить в Италию 2000 км ...

Сфоткай машинку посмотреть уж больно интересно.

Я по такому плану выполняю регламентные работы:

Маленькое ТО, каждые 10.000 км., раз в год:
Замена масла и масляного фильтра в двигателе
Замена салонного фильтра
Замена воздушного фильтра

Большое ТО, каждые 20.000 км., раз в два года:
Маленькое ТО +
Замена свечей зажигания
Замена топливного фильтра
Замена тормозной жидкости
Замена охлаждающей жидкости
Сход-развал

Это с учетом возраста машины и условий эксплуатации. Так-же оговорюсь что пробег у меня получается 10.000 км. в год, т.е. большое ТО я делаю как и положено - раз в 2 года.

Масло в автомате буду менять каждые 30.000 км., масло в заднем мосту каждые 80.000 км.

Не совсем согласен с Арифом.
Маленькое ТО, каждые 10.000 км., раз в год:
Замена масла и масляного фильтра в двигателе
Замена салонного фильтра
Замена воздушного фильтра (можно при пробеге меньше 10 и раз в 2 года )
+
Замена свечей зажигания
Замена тормозной жидкости
Сход-развал

слышали?

В оригинале и Бош бывает, и чемпион, и еще что-то, точно не помню, но как бы не Беру. У меня на 111 свечи спокойно 30.000 выхаживают, но заправляюсь я только на одной заправки или на Лукойле (причем всего на двух лукойлах).

всё верно, влагу тормозуха впитывает прилично..в обыденной, неактивной езде, это особенно не сказывается, а вот если начать активно тормозами пользоваться, или в отпуск на Кавказ\ в Крым поехать то можно и столкнуться с проблемой тормозного пути.. сам думал раньше что тормозуха это так, лижь бы было чего то там.а нет, люди знающие как разъяснили-теперь меняю регулярно..

Парни вопрос!
Авто в Баку с 2006 года (С240 1998г.), пригнана с пробегом 160 тыс., сейчас 223 тыс.км. Почему то кажется, что прежний бакинский владелец на авто менял только масло в двигателе.
С момента покупки сменил масло в двигателе, свечи, возд. фильтр, колодки передние и задние, опору двигателя.
Внимание вопросы:
1. Можно ли органами осязания и обаяния проверить качество масла в АКПП 744.6 ?
2. Сложно ли менять тормозуху в системе? Нужны ли гаражные условия для этого? Буду рад за ссылку фотоотчета, сам не нашел.
3. В системе охлаждения-бесцветная жидкость (кажется вода), можно ли добавить антифриз в него или лучше слить и залить по-новой воду с антифиризом?

Dmitry спасибо за ответы!
Менять как на ВАЗе, в бачок заливаем, а с колеса выливаем. Так ли? Надо будет со всех колес выливать?

А то что потечет после антифриза, да,  сталкивался с такой проблемой.

И до тех пор, пока со штуцера не потечет чистая тормозуха.
А это все при работающем движке делали или при неработающем? По идее лучше при работающем, так как ноги не будут уставать, да и система прокачиваться будет лучше.

Да, именно так, пока чистая не пойдет. Мне делали на неработающем движке. Ноги не устанут

Лучше со всех прокачивать. С какого начинать не помню, помоему с переда обычно делают.

Мужики, ну раз про тормоза разговорились, вопрос следующий.
Мой зять когда со своего 210-го пересел в мой 202-й, пожаловался на "отсутствие тормозов". По его словам, у моего ход педали намного больше чем должно быть. Я привык, если чесно, и не напрягает. Но вот думаю из-за гигроскопичности тормозухи может и ход вот такой. На днях буду менять. А может ли в системе воздух быть и прокачивается ли система с АБС вообще?