и снова про комментарии снова менял не сам хотя мог тут я не чего сложного не увидел…
нужен инструмент средство любое бензин, ацетон и т.д. для промывки поддона.
и подъемник или эстакаду.

сливаем масло с коробки и сливаем масли с гидро муфты ….
потом откручиваем поддон коробки будьте осторожны там ещё будет масло….
потом откручиваем фильтр, он держится на трёх болтиках…
и когда открутите тоже очень осторожнее, потому что в нём тоже масло…
после всего снятия вытираем и моем поддон меняем прокладку фильтр и  собираем обратно…
после всего сбора заливаем масло по щупу…
(я пишу то что делал Я.  Может кто то и по-другому)
заводим и на тормозе щелкаем передачи все и медленно…
я был на подъемнике и по этому я ещё катался в воздухе……….
покатался, прогрелся, проверили щуп долили и ещё раз переключать всё режимы передачи…
я раза три четыре катался и щёлкал в воздухе после меня поставили на землю, и я катался примерно +- 5 км  не крутя движку, спокойно после проверил масло долили и всё:)

вот и всё я лично сложного не чего не увидел по этому дерзайте все просто и удачи…
С уважением, МерЗавец.

Перчатками в АКПП лазить вообще нельзя, равно как и грязными руками.

Поменял масло в автомате.
Масло, прокладка, фильтр - всё это было куплено в оригинале.
Теперь автомат работает плавнее, как и положено ему работать. Ощущаю, что я в мерседесе.

это фото фильтра (номер фильтра виден):

это фото прокладки (номер забыл переписать, помню, что он начинался с 201, в магазине сказали что он для цэшки, но судя по номеру, полагаю, что и к некоторым 190 подходит). Оригинал с мерсо-звездой на резине:

это масло (номер 000 989 92 03 - подходит для 722.4 и некоторых других):

масло было куплено в количестве 7 литров (по каталогу идет 5,5 или около 6). Залили всего 5, но и слили где-то 5, уровень проверяли, ездили вперед-назад по боксу - уровень норма. сказали поезди день-два, приезжай, проверим, и если надо будет дольем.

это момент установки нового фильтра:

момент заливки масла:

стоимость всего, что касается замены масла в коробке:
масло 6 литров -  (68$), фильтр - (28$), прокладка - (15$), работа - (25$). Итого: 136$, что приблизительно равно 3800 рублей.

Сначала фильтр был куплен вот такой, фирмы Vaico, он дешевле в 2,5 раза, но, здесь на форуме убедили поменть на оригинал, и это правильно, так как фильтр идет на долго и экономия несущественна.

мож этот http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp … n=&ml=

Народ, такой вопрос, слышал что в автоматах конкретно на c280 94 года (4ступка) ,после замены масла машина впринципе может не поехать и тогда ее нужно вообще разбирать и что-то конкретно чинить, слышал от непроверенных людей.
Вообще есть какие грабли при замене масла?

Грабли конечно могут натворить дел...НО ни в коем случае не менять у официалов,никчемная трата времени и больших денег.Знаю на личном опыте.Хотя там типа проффи работают и все такое,блин

Кто работает на офф.станциях?
вопрос еще тот..
А я Вам отвечу, работают те же самые ашотики что и в гаражах, отличие состоит лишь в том что у ашотика в гараже масло везде разлито, а у официалов чистый пол,
ведь никого там даже не сертифицируют
от так

пасиб)уже его купил.на днях буду менять масло)

Kondrat063, ну как бы в расходниках обсуждали:
http://w202club.com/viewtopic.php?id=807

Zdravstvujte!
kratko; kak ja sjuda popal,potomu 4to popal:)
Nedavno stal obladatelem C180 W202
Po doroge domoj na trasse pojavilsa wum, okazalos prognila trubka oxlazhdenija AKP....
ewe 40 mile exal do doma..
slil maslo s korobki 2-3 litra... xotj pla4:)
TEPERJ PREDSTOIT  ZALITJ MASLO.. NADEJUS ETIM OGRANI4ITSA...

Отредактировано BRITANEC (2010-07-24 05:06:01)