Это вообще о чём? Выложи фото того о чём идёт речь...на ДЗ W202 нет никаких регулировок, либо я болван 2.5 года о них не знал 

Сергей 999
ДЗ менять скорее всего тебе придётся, ничего ты там не нарегулируешь. По поводу где купить - ты бы хоть город указал в профиле.

Аккумулятор скинь минут на 10 и больше ничего стирать тебе не придётся. ДЗ новую покупал?

Илюха54
Да уж... у тебя дорестайл с PMS? Б/У заслонки в большинстве своём такие же мёртвые взамен которых мы их и покупали - и это самое грустное в данной ситуации.

Сочуствую тебе, у меня было примерно тоже самое, причём началось как-то внезапно, так и не победил проблему, продал мурза.

Ребята, ну помогите, реально уже незнаю что делать!((( неужели блок PMS менять 

Отредактировано Илюха54 (2012-05-23 20:22:20)

проводку меняли на датчик Ож на мозги который идет+сам датчик Beru, там была ошибка "коротыш"! !все!

Нашел кое что интерестненькое в книжке (попробую от регулировать на выходных, может поможет):
Регулировка

9 Убедитесь, что трос и тяги дроссельной заслонки перемещаются плавно, без заедания Убедитесь, что трос не перекручен и, при необходимости, смажьте тяги.

10 Когда привод дроссельной заслонки находится в положении холостого хода, должен быть свободный ход 0.5...1 мм между пружиной и фиксатором троса на рычаге. Для регулировки зазора вращайте колесико на опорном кронштейне в нужном направлении.

11 Регулировка тяг дроссельной заслонки не нужна, даже в случае замены троса. Однако, если привод подвергался ремонтным работам, отрегулируйте его следующим образом. Имейте в виду, что регулировка повлияет на работу микровыключателя системы управления оборотами холостого хода, поэтому потребуется проведение точной регулировки. Отсоедините один конец тяги и убедитесь, что дроссельная заслонка находится в полностью закрытом положении. Приставьте конец тяги к его шаровому соединению и убедитесь, что она не испытывает никаких нагрузок. При необходимости отрегулируйте длину тяги, затем укоротите ее, повернув шаровой наконечник на два полных оборота. Закрепите тягу и зафиксируйте шаровое гнездо контргайкой. На моделях с ручной коробкой передач полностью нажмите на педаль акселератора и убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки останавливается напротив упора полностью открытой заслонки. Если это не так, отрегулируйте упор педали внутри салона. На моделях с автоматической коробкой передач полностью нажмите на педаль акселератора, но не доводите ее до положения "kick down". Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки дошел до упора полностью открытой заслонки. Если это не так, отрегулируйте оболочку троса на опорном кронштейне. После регулировки проверьте зазор, описанный в п. 10, и на моделях с автоматической коробкой передач отрегулируйте положение троса на педали внутри салона.

ну скажу я тебе что на 2.2 положение потенца упора дросселя в покое должно быть 3.7В. смотрится это сканером и выводится на это напряжение (ну или снять разъем дросселя подать на 7(-)-3(+) 5В, и измерять напряг между 7-1 или 7-2 (уже не помню какой потенц где, но там будет ясно - тот что нужен не будет менять сигнал при открытии заслонки рукой).
НО, это актуально(имеется в виду что если не  так то могут быть проблемы) только на системах с ЭБУ VDO и то только после сброса адаптации ЭБУ может просто не запустить процесс адаптации и дросселькой не будет рулить... но это тока на ВДО.
В общем случае надо понять что именно с дросселем - какое сопротивление мотора (пины 4-8 на разъеме дросселя) есть ли 5В на 3-7, какое общее состояние проводки... потом поглядеть шевелится ли заслонка када нить или нет...
но по уму нуна подключить комп и смотреть что происходит (правда видно что либо только с 94-ого года), но можно сказать так - если нет ошибки 8 (межденный код) или 022 (сканер) то дроссель рулится и работает, тогда уже нуна понять что именно не устраивает владельца и глядеть параметры...
глупо куда то лезть и что=-то менять не понимая проблемы

Отредактировано hfmscan (2012-05-28 10:58:36)