для замены с/блоков, рычаг нужно снять
открутить гайки болтов


открутить скобу стабилизатора
открутить гайку шаровой (на кулаке)
съемником "натянуть" и несильным но хлестким ударом молотка среднего размера ударить как показано на фотке - стрелка
вылетает от пары ударов, даже самые запущенные случаи

стянуть пружину

и вынуть ее

далее открутить амортизатор от рычага и вынуть болты самого рычага, в итоге он на свободе

подготовка кулака под новую шаровую
для удобства лучше снять тормозной суппорт и диск и немного отогнуть тормозной щит
не лишним будет почистить импульсное кольцо на ступице и сам датчик вращения колеса
пенек для ориентации шаровой был сломан - удаляем
накернить

сверлить, начать сверлом 3мм, последний 6,5 мм
после проверить как новая шаровая встает на место

старые с/блоки выбить (передние довольно таки легко) т.к. разница с новыми видна на фото

а с задним пришлось повозиться
оправкой выдавить не удалось, поэтому жестким методом

вычистить посадочные места

старую шаровую снять универсальным съемником
новую нужно подготовит, т.е. смазать
на фотке новая ТРВ и видно сколько смазки в ней положили

ориентация с/блоков относительно рычага

вставляем передние, не забыть втулку между двумя с/блоками (лучше на "улице" ее вставить в один из с/блоков сразу)

в итоге должно получиться так

задние

после запрессовки

прикручиваем новую шаровую к рычагу и ставим рычаг на машину, прикручиваем амортизатор, устанавливаем пружину, скобу стабилизатора
потом шаровую в кулак

окончательно затягивать болты рычага, амортизатор после установки машины на колеса или подпорки под рычаги т.е. ее естественное состояние, тем самым с/блоки не будет выворачивать и проживут они долго и счастливо, как в той сказке 
я "распускал" и верхние рычаги, покатал, покачал - затянул
и далее прямая дорога на сход - развал

Отредактировано Демьян (2012-04-28 22:49:01)