Дело не столько в скорости, сколько в режиме движения. В городе, например, с кучей светофоров, а то и пробок, главное - почаще ехать накатом, раньше отпускать газ перед светофором. Соответственно, и не разгоняться особо, тем более - резко, все равно потом тормозить

А за городом оптимальной для экономии считаю скорость, которая набирается до 3000 об/мин (для разных движков эта скорость несколько отличается) - после 3000 почти у всех начинает заметно "кушать". В таком режиме и ест относительно немного, и проходит приличные расстояния за единицу времени.

А вообще... какая скука - эта экономия! 

Кто это такое сказал?

Самая экономичная скорость - это максимальная передача (в нашем случае 5-я) и минимальная скорость, при которой нету детонации. Для 202-го это примерно 60 км/ч. Расход будет литров 6 на сотню Но это если по ровной дороге ехать. А если спуски-подъёмы, то там сложнее всё.

афтар катись положенные 60км (сэкономишь и на топливе и на штрафах ), на трассе желательно больше 3000 не крутить, как выше и отписал free'n'murz

  как ни странно, приходиться

С какой скоростью рекомендуется ехать для максимальной экономии топлива?
Это довольно сложный вопрос. Если перефразировать, то Вы хотите знать, какую скорость нужно поддерживать для оптимального расхода топлива. В этой статье мы не будем рассматривать разгон и торможение. Давайте предположим, что Вы собираетесь в долгую дорогу по шоссе и хотите знать, какая скорость обеспечит Вам оптимальный расход топлива. Мы предлагаем сначала узнать, сколько мощности требуется для движения автомобиля по дороге.

Мощность, необходимая для движения автомобиля, зависит от его скорости. Для расчета необходимой мощности можно использовать следующее уравнение:

Мощность сопротивления движению = av + bv² + cv3

Переменная v обозначает скорость движения автомобиля, а показатели a, b и c обозначают три различные постоянные:

·        Постоянная a обозначает сопротивление качению шин, а также трение различных компонентов автомобиля, например, трение тормозных колодок или подшипников колес.
·        Постоянная b также обозначает показатели трения компонентов, а также сопротивление качению шин. Помимо этого, учитывается мощность, необходимая для работы различных насосов в автомобиле.
·        Постоянная c обозначает показатели, влияющие на аэродинамическое сопротивление, например, площадь лобовой поверхности, коэффициент волочения и плотность воздуха.

Значения данных постоянных будут разными для каждого автомобиля. Но суть состоит в том, что если Вы увеличиваете скорость вдвое, согласно данному уравнению, требуемая мощность увеличивается более, чем в два раза. Предположим, что небольшому паркетнику требуется 20 л.с. при скорости 80 км/ч, тогда при скорости 160 км/ч, ему потребуется 100 л.с.

Из этого уравнения также видно, что если скорость v равна 0, необходимая мощность также равна 0. При очень низкой скорости, значение требуемой мощности также мало. Из этого Вам может показаться, что оптимального расхода топлива можно достичь при очень низкой скорости езды, например в 1 км/ч.

Но работающий двигатель полностью опровергает эту теорию. Даже если скорость автомобиля равна 0, двигатель продолжает работать. Это необходимо для поддержания работы цилиндров, вентиляторов, насосов и генераторов, что требует определенного расхода топлива. И, в зависимости от того, сколько вспомогательных систем (например, фары или кондиционер) у Вас включено, расход топлива может увеличиться.

Поэтому, даже если автомобиль просто заведен, он потребляет значительное количество топлива. При этом, автомобиль стоит на месте, а топливо расходуется. Если Вы поедете со скоростью, скажем, 1 км/ч, то расход увеличится незначительно, т.к. сопротивление движению очень мало при скорости 1 км/ч. При такой скорости будет израсходовано примерно столько же топлива, однако автомобиль уже проедет 1 км за 1 час. Пройденное расстояние значительно отличается от предыдущего примера. Теперь, если автомобиль едет со скоростью 2 км/ч, потребление топлива увеличится незначительно, а вот пройденное расстояние увеличится вдвое. Это значит, что расход топлива сократится почти в два раза!

К.п.д. двигателя

В действительности, к.п.д. двигателя увеличивается. Двигатель использует фиксированное количество топлива для поддержания собственной работы, а также работы вспомогательных систем, однако количество потребляемого топлива меняется в зависимости от мощности, необходимой для обеспечения движения автомобиля на заданной скорости. Итак, говоря о расходе топлива на 1 км, чем быстрее едет автомобиль, тем больше полезной работы выполняет данное фиксированное количество топлива.

При достижении скорости отметки 60 км/ч, каждое последующее увеличение скорости на 1 км/ч повлечет значительное увеличение мощности. В конечном счете, увеличение потребляемой мощности превышает увеличение к.п.д. двигателя. В этот момент, расход топлива начинает увеличиваться. Давайте подставим несколько значений скоростей в наше уравнение и посмотрим, насколько увеличение в 1 км/ч с 2 до 3 км/ч отличается от увеличения в 1 км/ч с 80 до 81 км/ч. Для упрощения задачи, давайте предположим, что a, b и c равны 1.

Скорость Уравнение Результат
3 км/ч 3+32+33 39
2 км/ч 2+22+23 14
Увеличение мощности 25
81 км/ч 81+812+813 538.083
80 км/ч 80+802+803 518.480
Увеличение мощности 19.603

Отсюда видно, что гораздо больше мощности требуется для перехода с 80 до 81 км/ч, чем с 2 до 3 км/ч.

Таким образом, для большинства машин более экономичный расход топлива будет приходиться на 60-90 км/ч. Для автомобилей с высоким сопротивлением движению, предел экономичного расхода будет соответствовать более низким скоростям. Основными факторами, определяющими сопротивление движению, являются:

·        Коэффициент волочения. Является показателем аэродинамики автомобиля в зависимости от его формы. На сегодняшний день, коэффициент волочения у наиболее аэродинамичных автомобилей вдвое меньше, чем у пикапов и больших паркетников.
·        Площадь лобовой поверхности. В основном зависит от размера автомобиля. У больших паркетников площадь лобовой поверхности вдвое больше, чем у некоторых малолитражек.
·        Масса. Влияет на сопротивление качению шин. Большие паркетники могут весить в два или три раза больше малолитражек.

В общем, у небольших, легких аэродинамичных автомобилей расход топлива ниже при более высоких скоростях. У больших, тяжелых и менее аэродинамичных автомобилей оптимальный расход топлива достигается при более низких скоростях.

Если Вы будете ехать со скоростью в указанных выше пределах, то сможете добиться оптимального расхода. Однако если Вы будете ехать быстрее или медленнее, то расход топлива будет увеличиваться.

  Долго читал эту статью и понял. Для того чтоб максимально сэкономить топливо нужно оставить машину в покое и спать дома

Отредактировано KLIMENTIY (2012-04-27 23:21:50)

Вот и я о том же.

Что-то в этом роде. Даже в характеристиках указуют расход при 80 и 120.

Отредактировано KLIMENTIY (2012-04-28 09:07:29)

С минимально возможной скоростью на высшей передаче - если на ручке.
Для автомата обороты должны буть чуть выше для достижения минимального расхода т.к. нужно ехать когда гидротрансформатор уже полностью заблокируется.

Соответственно на ручке обороты я бы держал около 1500 , гидрач на автомате по моим наблюдениям блокируется в районе 1700-1800. Скорость для экономии топлива - в районе 60 км/ч.

Но, как уже озвучивали выше, помимо скорости есть ещё куча доп.приёмов для экономии, иногда заставляющие считать себя мазохистом (выключеный кондей и задраеные окна, никаких доп.потребителей в пути (свет,магнитола и пр.) всё в этом духе)

Отредактировано RYP (2012-04-28 13:24:28)

Лучше бы все отписались какой у кого расход на скорости 90 к примеру

А толку?
Езжу всегда на одно и тоже озеро купаться , по трассе примерно окола 100 км от города с рарешенной скоростью 110 км/ч.... еду только с женой расход примерно составляет 7-8 на сотню , еду всей семьей (5 чел в машине +багажник битком) расход 9-10 литров.
Тут нет определенного расчета, все зависит от составляющих факторов , от мотора (а их разновидностей в нашем кузове куча), от загруженности и т.д...... ну и от попутного ветеркаи настроения

Это ты наверно вообще без пробок и строго на дальняки))

DrSpirit
Диман, ты маньяк. Почти такой же, как я 

а я тоже себе на телефон поставил прогу, чтобы знать свой расход бензы