Что такое гетраг?
У меня машина из Японии, может это дает ответ или все-таки кто-то тупо налепил?

Прикольно, только чем это плохо?

А о чем спорить будем? Не было спортлайнов 202-х и точка.

+1000!
налепить можно всё что угодно!

На 202-м от подвески у меня двоякое впечатление. Мелкие ямы и неровности я вообще не замечаю, а вот когда по лежачим полицейским еду, такое ощущение, что я на телеге, очень жестко.
Когда машину выбирал, тоже присматривался к 203-му, но почитав какое-то количество информации, склонился все же в 202-му. Теперь, когда надумаю менять (а это еще не очень скоро будет, так как 202-й мне нравится), то буду присматриваться к 211-му. Очень он мне нравится. Вот только по цене относительно 203-го не знаю, как он.

Особенно такой. Вообще супер!

+1000!!!!!

Почему? По разному у людей бывает, кто-то готов все деньги на авто пустить, а кто хочет их в другое место пристроить, а у кого-то вообще свои соображения на сей счет. Знаю про одного человека что он имея деньги наверное на десяток Ролс-Ройсов ездит на 140-м, ну правда там 140-й как говорится дай Бог каждому Ролс-Ройсу, но тем не менее.
Я бы новый МБ никогда не купил. МБ - это всегда переплата за марку, а новый особенно. По цене 204-го можно купить А6, а это куда лучше во всех отношениях, разве что престижа поменьше.

Согласитесь что 203 очень элегантная машина. Да, внутренний дизайн не совсем продуман и много дорогих ненадёжных наворотов, но до 211 это был самый красивый мерседес, он до сих пор на всех рекламных плакатах сервисов и автохимии нарисован. Машина очень подходит для девушек - красивая и не очень большая.

вставлю свои пять копеек.   

этим летом чего то захотелось мне купить 203 а своего коня отдать жене.. нашел я в оч хорошей комплектухе 280 цешку и взял ее на пару дней потестить.  в результате сих действий отдал ее обратно и задумываюсь о полной разборке своего авто с полной капиталкой, перекраской  ну и тд.  спросите почему?  отвечу - 203 кузов - дешевая, красивая, местами удобная повозка-балалайка вызывающая ассоциации с панасониками кассетными конца 80 годов.  у взятого образца подвеска была в идеале, но в движении я ощущал пятой точкой такие же пинки под зад, как на какой то хендайке. по двигу, коробке - все понятно, вопросов нету. а вот к эргономике, качеству отделки и материалов одни вопросительные знаки...  тоненькое железо кузова, арки из пластмассы...  короче не мое это авто..  пускай 202 не так смотрится, нет у него светодиодов в фонарях, пусть возраст у него из двух цифр складывается, а пробег из шести - однако когда садишся в него чувствуешь принадлежность к закрытому обществу почитателей качества, добротности и хороших традиций.   ИМХО  машину свою скорее всего буду реставрировать вноль и еще лет 10 получать море удовольствия

+ пятьсот
Те же ощущения и у меня. Я бы так сказал: таким должен быть идеальный хендай, ниссан, мицубисси. Абсолютно идентичные ощущения от 212-го (новый Е-класс) и 164-го (новый МЛ). Будь они хотя бы Опелями восхищиниям не было бы предела.

Соглашусь, особенно удачно вышла Т-model.

Хе-хе, прогресс, мать его Практически то же самое мне сказал отец посмотрев детально w202, отъездив при этом 10 лет на w124. И я его прекрасно понимаю

Ну блин ... эволюция . 203 это скорее красивая игрушка ))) . Хотя ИМХО это не такой уж сильный ляп как 208 , 463 или 168 ...

.  определился я с машиной для себя.         ща присматриваю себе  208 в максимуме

Мне 203й нравится, красивая машина. Сам на 203их не ездил, но внешне вполне Мерседес. Сейчас у меня во дворе стоит 203й америкос в идеале с ценником в 750 тыс. Вот по части покупки его я полностью согласен:

от себя бы добавил-если законченый эгоист то вместо 210го взять 208й. Я бы так и сделал.