Викинг
без него скушшноооо... )))

Отредактировано Punker (2012-04-16 23:12:56)

смех смехом а пи простите отвлекся а Следж умные вещи говорил правда в своеобразной манере ... но все же он бывал полезным

А че о нем в прошедшем времени? 

За базар ответил видать 

В 202 точно такие материалы как в 210 140 124 и др. МБ того времени... Такое же дерево , кожа , пластик и т.п.

Как то так ... Причём стоит это уже непозволительно дорого за такой продукт ... Если не брать в расчёт акуру , дорогие хонды , инфинити то салоны на азиатских машинах примерное одинаковые по качеству материалов.

Гыы ... Мне на 28-ю предлагали LS400 на декларациях 96 года. 

Ага ... Даже порвать пару коробасов , но хоть получить от этого удовольствие. 

Кореец теперь уже российской сборки

А, ну так вот... Знакомый захотел купить джЫп этого ссанг ёнга, блин, слово то ругательное какое то.. кажись Регстон. Я его как мог отговаривал, но ему он понравился и хоть ты тресни. Не убедишь человека никак. В итоге, кто то ему сказал, что эта, с позволения сказать, машЫна, собрана из запчастей Mercedes, которые сделаны по лицензии. Во как замутили Проще говоря, этот ссанг ёнг рекстон - это Корейский Мерседес, ну, или типа того.. В общем купил он его, новым, блЯстящчим, с кожей в салоне даже Катался и всем говорил, что это тот же самый Мерс, но только из Кореи.. Ну да ладно, человек сам себя успокаивал, наверное. Итог всей это истории такой, что через 2 месяца у него на скорости 60 км просто вылетела коробка в салон. Ну, не буквально, конечно, но был оч сыльный удар снизу, машина аж подапрыгнула и селектор АКПП вырос в салоне см на 20..
погнали это чудо из запчастей Мерса, на эвакуаторе естесссно, к официалам. Те подняли авто, сняли коробас и увидели, что пробита перегородка в салон над АКПП! Она как консервная банка, вскрыта ножом, так примерно. Почесали головы мастера и сказали, что надо бы оставить её для экспертизы. Надо отдать должное им, кстати, признали заводской брак и предложили еще один такой же машин, ну или денег вернуть.. Думаю не надо рассказывать, что выбрал на этот раз знакомый. Теперь он уже не такого однозначного мнения об этой марке
Это я все к тому, что новая машина, конечно, хорошо. Но выгнав её из салона, Вы теряете 20% её стоимости и начинаете кормить дармоедов типа страховых.. В итоге, через 2 года Вы её продаете и ищете новую опять.. + в этом вижу только тот, что никакая задница там не сидела до Вас (причем это не всегда так) и в гарантийных обязательствах.. Причем качество отделки и качество сборки не всегда вызывает положительные эмоции. Я вообще сомневаюсь, что теже короллы, фокусы и мазды проживут по 10-15 лет. Так что и сравнение с нашими авто просто неуместно тут. Но это так, мысли вслух..

Отредактировано Nick_MV (2012-04-17 18:03:35)

Доля правды в этом есть. На них очень много от мерса. Мотор, например. Видел легковой ссанг ёнг, блин, из далека бумал мерс. И дизайн похож, даже монодворник на стекле. Вобщем, смотрите сами, чем не мерс? ))) Не для слабонервных - взрыв мозга 

Отредактировано Vеталь (2012-04-17 10:33:56)

Да конечно, соглашусь)) Это я больше для общеинформационных целей выложил, а не потому, что мечтаю о ссанг ёнге и считаю его достойной машиной))

Отредактировано Vеталь (2012-04-17 10:44:22)

Доля правды (Мерседеса) в нем есть, Ссанг Енг в свое время начинал делать авто на базе платформы W124, и движки и коробки у них стояли произведенные по лицензии Мерседеса, правда конечно вопрос насколько качественная была сборка и технический контроль, сам не щупал сказать не могу, а так на заметку - узнаете родимый 104 и теперь найдите 10 отличий  

А такой чем вам не авто очень даже симпатишная машина

Отредактировано Stare (2012-04-17 16:57:57)

Значит я не одинок в таких проявлениях ответной агрессии на моргающих матрёшек сзади 
Но мы как-то отошли от темы. Поясню по какой причине я считал данный обмен нерациональным. Начнём с того что мы имеем после покупки - матрёшку с помятой попой, изготовленной из металла консервной банки (извините, но по другому я нанешнее железо на авто назвать не могу). Понятное дело мастер озвучил ценник - 20 тыр. Я не знаю конечно где такой мастер живёт, но ценник просто нереально низкий (мне за вытягивание передней части W202 зарядили 16.5 кусков (не считая покраса), хотя работы там было максимум часа на 2 (тянуть нужно было кусок под фарой перед брызговиком)). Если делать с расчётом что машина сразу уйдёт на продажу - нормально, но если делать для себя - то ценник на такую работу в нашем случае должен приближаться к 50 тыс., и это только за работу. Так что взвесив все эти рассуждения, можно сделать вывод - а не проще ли было насобирать эти 50-80 тыс. и взять целую матрёшку?

Да ладно че, правило 3D Пусть летит... я правда не представляю как можно на этом то что сейчас делают ехать больше 140 км в час.... особенно тазы я вижу под 160 едут и мне страшно... реально страшно за них.... Другое дело ты на Мерсе едешь 160-180 и то если хочешь и если это в удовольствие и не чувствуешь этой скорости и машина идет как влитая в дорогу.... также ряд других авто 10-ти летние едут. Это просто все реклама - люди смотрят и гоняют...
Кузовной ремонт дорогой и кроилово ведет потом к попадалову. На чем-то все равно сэкономят и придется делать отдельно... как мне антикор например предстоит

А им и не надо столько жить. Купил 3-5 лет отъездил и на помойку.
ps Nick_MV, подпись поправь, avangard пишется, не солидно как-то

:)Уверен, что так как ты написал? Я действительно неправильно написал.. Правильно  AvantgardE