Ну про нас это понятно, есть уже кой-какой опыт. Я про тех, кому чуть за 20...мне было 23 когда я это делал, учился и варить и движок  с коробкой перебирать, а потом и красил сам.  Нет ничего невозможного.

Я думаю, что 202ой не очень подходить на роль первой машины с которой можно ковыряться и набираться опыта. Дороговато будет экспериментировать с зап. частями. Тренироваться лучше на жигулях. И устройство проще и железки дешевле.

Железки дешевле это да, но вот разобрать/собрать мерса на порядок легче чем жигули.

Ну,бывает и больше

Ну уж 202-го то электрика крайне примитивна и интуитивно понятна) Вообще по моему самое приятное в плане ремонта - это как раз электрика. По мне например лучше два дня изучать из-за чего же там что-нибудь некорректно работает, например ни тем воздухом печка дует, чем например сайлент-блоки менять. Поэтому последнее в большинстве случаев на сервисах делаю.

А я с Запорожцев начинал,тат там ваще только "+" и "_"

))) а мне кажется что 202-ой вообщем примитивная машина, что по ходовой, что по электрике, что по салону, может уже 3 года я с ней вожусь и всё знаю поэтому
у меня до мерса 12-ая была нулёвая, разобрал весь салон приклеил шумку вот собирать я за....ся   пороги, стойки и т.д. всё на саморезах, где то что не встаёт шурупы срываются не и т.д. не смотря на то что машина была новая гемора хватало, а тут на мерсе всё выдёргиваешь и если что сменил пистон и счастье)))))))
так что если очень захотеть то можно всё самому сделать