Проще тогда заиметь две подвески летнюю и зимнюю. А это пружины, аммики, резиновые подушки с соответствующим количеством точек и чета там разница в передних нижних рычагах вроде как имеется, но не уверен.

free'n'murz
Можно и так сделать, но я на спортовских пружинах не ездил, поэтому незнаю как на них себя машина ведёт, но что-то подсказывает что они всё-таки недостаточно жёсткими будут. Я бы поставил например Eibach Pro-Kit или Sportline и под них аммортики например Bilstein B6 или B8. По Б6 могу сказать только положительное, у меня ещё на субаре стояли такие, правда работают они шумновато даже новые, но привыкаешь быстро к этому.

Спереди  нужно поменять верхние  продольные рычаги, на  спорте/есприт они отличаются от класик/елеганс + замена  4х пружин. Амортизаторы  можно  старые  оставить.

Я свой тоже малость буду занижать, посредством замены стоковых проставок №4, на минимально возможные №1.
Между ними разница 12 мм, на колесе выйдет примерно 20мм.

Это надо донора искать и лично снимать подписывая какая откуда.

Я не очень в курсе ходов аммиков спорт/элеганс, но чета думается мне что у элегансовский аммиков со спортовыми пружинами ход сжатия значительно уменьшится, а на хорошей кочке когда элегансовский аммик раскроется полностью спорт пружина не слишком ослабится?

Отредактировано Medvedev (2012-03-01 13:36:36)

посмотри от С36 или 43

на 210 е55 я купил за 5700 новый например

free'n'murz
пружины по 60е примерно и нужно только новые
может чуть дороже
если нужно точно давай номера

но айбах скорее всего будет дешевле

в качестве експеримента можно поставить айбахи а остальное оставить штатным))

дешево и сердито
правда как это будет на дороге я незнаю

хотя амортизаторы наверно всеравно у тебя дохлые уже)
на 202 210 они долго не живут..

мне кажется лучше винты. раз уж было сказанно что зимой и так хорошо. регулировка жесткости не так нужна, потому можно попроще чем zyx взять и дешевле мб. такойже китай например.

И что с того?
Мы сейчас о каком кузове говорим?
Давай тогда еще для примера про 123-й скажем, на него стаб 22 тыщи стоит.

Мне достаточно посмотреть на свой Спортовский стаб, цена ему 8500р, доставка 28 дней.

если аммо  нормальные - оставляй

на  202 один и тот же  стаб C43,С280 - прайс сильно подрос за  год

они на  30% дороже  амортов  со стоковыми настройками, ZF перестала  выпускать такие  на  202

Когда у меня был 202 я ставил комплект подвески Koni Sport. И ни разу не пожалел - всего 4 положения регулировки жесткости(больше просто нафиг не нужно) - от вполне комфортного(использовал зимой) до адски зубодробильного(использовал летом, когда хотелось драйва и поотжигать).
Такую же потом поставил на 170(правда пружины были уже Eibach), но там в самом комфортном режиме было значительно жестче, чем на 202.
Вобщем Koni ИМХО самый оптимальное соотношение цена/качество/результат.

Zhelob койлы это на макферсон вообще то ...