Уважаемые форумчане, летом есть желание пересесть на W210, в связи с этим такой вопрос, много раз слышал, что обслуживание лупаря дороже цешки. Но при этом двигатели те же, а именно я буду рассматривать в основном либо компрессор либо 2,6 литра, подвеска такая же вроде, в чем отличия то, почему 210 дороже? Рейкой чтоли? или как? Буду благодарен за советы.
W202 против W210 - сравнение стоимости обслуживания
Страница: 1
Сообщений 1 страница 10 из 10
Поделиться12012-02-26 20:58:28
- C280
- Откуда: Санкт-Петербург
- Зарегистрирован: 2008-08-10
- Приглашений: 0
- Сообщений: 535
- Пол: Мужской
- Возраст: 43 [1981-04-08]
- Провел на форуме:
8 дней 3 часа - Последний визит:
2012-06-20 13:16:57
Поделиться22012-02-26 21:06:03
- Модератор
- Откуда: Санкт Петербург
- Зарегистрирован: 2007-07-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 8023
- Пол: Мужской
- Возраст: 56 [1967-11-15]
- Провел на форуме:
1 месяц 18 дней - Последний визит:
2022-10-31 09:09:43
ну подвеска такая же
только на 202 подвеске намного легче, чем на 210
Поделиться32012-02-26 21:09:46
- C43 AMG
- Откуда: Архангельск
- Зарегистрирован: 2009-11-02
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1448
- Пол: Мужской
- Возраст: 50 [1974-04-05]
- Провел на форуме:
1 месяц 14 дней - Последний визит:
2013-03-18 09:39:09
найдите vovan 005 - земляк мой: поменял 202 на 210й
может расскажет впечатления
Поделиться42012-02-26 21:11:17
- Модератор
- Откуда: Алма-ата
- Зарегистрирован: 2010-01-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3224
- Пол: Мужской
- Возраст: 55 [1969-03-04]
- Провел на форуме:
4 месяца 14 дней - Последний визит:
2021-12-23 05:59:30
Gon-Zo
Тут логика очень проста....чем новее модель машины, тем обслуживание дороже. Просто даже по причине отсутствия заменителей(читай неоригиналов) оригинальных запчастей
Поделиться52012-02-26 21:39:43
- C43 AMG
- Откуда: Москва, северо-запад
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7486
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 месяца 19 дней - Последний визит:
2012-06-28 17:22:03
Ну как владелец и того, и другого, могу сказать что особой разницы в обслуживании нету. Тут больше вопрос комплектаций и моторов. Т.е. скажем среднестатистический С200 будет дешевле среднестатистического Е320. А если сравнивать например С240 и Е240, то разницы никакой нету.
Игорь написал(а):
только на 202 подвеске намного легче, чем на 210
Ага, намного, килограмм этак на 100-150? Ну значит 210-й с водителем будет ломаться так же часто, как 202-й с водителем и упитанным пассажиром 
Поделиться62012-02-26 21:51:42
разницы ноль агрегаты такие же,вот только кажется что 210 гниет быстрее,а так фиг его знает
Поделиться72012-02-26 21:58:40
- C43 AMG
- Откуда: Москва, северо-запад
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7486
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 месяца 19 дней - Последний визит:
2012-06-28 17:22:03
Gon-Zo написал(а):
Рейкой чтоли?
У нее кстати при должном уходе ресурс 350-400 тысяч. А уход заключается только лишь в своевременной замене наконечников и тяг. Новая стоит около 100к, но никто их новые не покупает, сейчас полно фирм которые их ремонтируют и в общем-то хватает надолго.
Поделиться82012-02-26 22:04:21
- C280
- Откуда: Санкт-Петербург
- Зарегистрирован: 2008-08-10
- Приглашений: 0
- Сообщений: 535
- Пол: Мужской
- Возраст: 43 [1981-04-08]
- Провел на форуме:
8 дней 3 часа - Последний визит:
2012-06-20 13:16:57
Спасибо, что развеяли сомнения мои! Хочу лупаря в рестайлинге, и думаю куплю его. Если обслуга такая же как на 202-ом, то мне в нем ничего не страшно.
Поделиться92012-02-26 22:16:03
- C43 AMG
- Откуда: Москва, северо-запад
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 7486
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 месяца 19 дней - Последний визит:
2012-06-28 17:22:03
Да не за что 
Будешь брать, очень внимательно электрику всю проверяй, ее там много, ремонт стоит дорого, диагностируется проблематично. Ну это собственно не проблема 210-го, а особенность, надо просто понимать что чем больше приятных опций, тем больше вероятность что какие-нибудь из них сломается) Собственно это наверное единственное за счет чего 210 будет чуть подороже... Хотя опять же если его взять в аналогичной с 202-м комплектации, то разницы не будет, но обычно все-таки 210-е гораздо лучше упакованы, что в общем язык не повернется назвать недостатком
Поделиться102012-02-27 08:29:35
- C43 AMG
- Зарегистрирован: 2009-06-26
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2395
- Провел на форуме:
22 дня 23 часа - Последний визит:
2013-02-01 20:47:14
dimonchik123 написал(а):
чем новее модель машины, тем обслуживание дороже. Просто даже по причине отсутствия заменителей(читай неоригиналов) оригинальных запчастей
новее? на 2 года?
что именно отсутствует как неоригинал?
999 написал(а):
только кажется что 210 гниет быстрее,а так фиг его знает
тебе кажется. гниют одинаково.
Dmitry написал(а):
У нее кстати при должном уходе ресурс 350-400 тысяч.
не по нашим дорогам.
Dmitry написал(а):
А уход заключается только лишь в своевременной замене наконечников и тяг
уход заключается в замене пыльников.
а также достаточного количества масла в системе и его качества. т.е. его таки нужно менять.
Dmitry написал(а):
Новая стоит около 100к, но никто их новые не покупает,
новая стоит 700 евро. ZF.
Dmitry написал(а):
сейчас полно фирм которые их ремонтируют и в общем-то хватает надолго.
ну, тут смотря что сломалось. ибо износ зубчатой рейки и рулевого вала НЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ.
в таком случае рейка выбрасывается на помойку.
разбивается центральное положение и появляется приличный люфт. ну, можно еще вал перевернуть.
все что за гранью этого - на переплавку))
самые распространенные неисправности - течь сальников.
еще незабывайте про люфт в рулевых карданах.
Gon-Zo написал(а):
Если обслуга такая же как на 202-ом, то мне в нем ничего не страшно.
на рестайлах агрегатная база одинаковая. ну, железо на 210й дороже естественно.
Страница: 1