igor1982, так это как раз с корректора левой фары или посмотри может она с коллектора. Посмотреть то просто. Смотришь на блок левой фары, в нее должна трубка такая идти. Если идет то все нормально, если нет, то это как раз она. Если все-таки трубка в фару идет, то может эта как раз должна в коллектор идти.

С одной стороны поддержу Викинга. Трубки фиолетового цвета используются в корректорах фар. Но тут же и опровергну идею, ибо вакуумная линия корректора идет от правой ниши за моторным отсеком к правой фаре, а от правой - к левой по переднему буферу.

У меня на машине с МКПП из короба, откуда торчит эта трубка, идет только белая - главный вакуумный канал, подключаемый к впускному коллектору. Если машина с автоматом, стоит изучить вопрос его пневматики и верности подключения модулятора и клапана переключения режимов S/E.

Ну допустим цвет я не подбирал , когда заменил часть трубочки на АКПП

А вот тут я скорее соглашусь с Pilot88052

Если у него из короба торчит только одна трубочка , а у меня их три и как ни странно они уходят в сторону АКПП, то думаю что они и относятся к АКПП. Я же писал, что при диагностике коробки их проверяли на герметичность. А на корректор фар (если посмотреть схему вакуума в том же Экзисте) как и писал Pilot88052

Pilot88052, понял, визуально бы глянуть. Ты когда сезон открываешь обычно?

Кстати, дома у меня в загашнике лежит пайп, соединяющий фары, сделанный по схеме до 95 модельного года. Мне он нравится намного больше!!! Скорее всего, вживлю его себе, когда буду фары освежать новыми стекляшками!

Обойдёсси!!!   В тему пульну!



Добавлю, что резинка одета на штуцер под пластмассовую трубку для удобства подключения. В оригинале ее не должно быть. Вру. Должно быть! Диаметр соска под резиовый соединитель примерно 4мм, соседнего под трубку - примерно 3мм.

Отредактировано Pilot88052 (2012-03-02 23:55:59)

Картинки кликабельые!!! Размера 1024 по ширине за глаза должно быть!

Разъясню на пальцах. Из вакуумного регулятора на торпеде линия идет под ней в моторное отделение, оттуда по правому брызговику - к правой фаре. Там она вставляется в тройник или этакий хитрый штеккер (в зависимости от модельного года), который одевается на правую фару. Из этого же штекера, не содержащего в себе клапаны, другая линия по передней буферной балке перед радиаторами и прямо под моторами вентиляторов климата идет к штекеру, подключаемому к левой фаре.

Отредактировано Pilot88052 (2012-03-03 00:02:10)

Тём, тогда продолжу. От впускного коллектора идет белая вакуумная линия, приходящая в клапанно-распределительный блок в нише, где находятся клапаны печки и еще много чего. Блок этот, помимо мотора соединяется с вакуумным блоком отопительной установки, вакуумным насосом и корректором фар, а также с накопительным резервуаром вакуума, находящимся под правым передним крылом. Задача блока совместно с этим ресивером - бесперебойно обеспечивать вакуумом  все системы машины, когда открыт дроссель двигателя и давление за ним начинает стремиться к атмосферному (т.е., когда разрежение в коллекторе пропадает). Внутри блока находится множество клапанов, препятствующих не только повышению даления (пропаже вакуума), но и не дающих возможности разным системам сообщаться между собой. Ну а дальше всё просто. Из этого блока через свой клапан выходит вакуумная магистраль к регулятору разрежения для корректора фар на торпеду. Ну а дальше - двумя постами выше.

Если и это не понятно, скачаю картинку, выложенную Димончиком123 и в пЭйнте нарисую направления потоков воздуха от фар к мотору.

Отредактировано Pilot88052 (2012-03-03 00:14:27)

Насчет отсутствия ресивера - ХЗ, возможно, он комбинированный с ресивером избыточного давления на машинах с подкачкой кресел ( как у меня:) ) и находится в глубине заднего правого крыла. Совсем без него - плохо!

Трубки я обычно грею таким крутым ништяком, как паяльный фен, градусах на 120! Че с меня, радиотехника по профессии и одному из призваний, взять?!

Отредактировано Pilot88052 (2012-03-03 00:24:13)

Давай, давай! И таки приводи свою угрозу приехать в Нижний в гости в исполнение! И чтобы без всяких там шуточек про сам знаешь, что с бензином! Ну а тут то я с Артемом твои труды и поругаю добрыми словами...

ПыСы. Из личного опыта. У кЕтайских фар типа "депо им. Ильича" иногда рвутся мембраны корректоров. За оригинальными такого не замечал ни разу!

Отредактировано Pilot88052 (2012-03-03 00:37:43)