Задняя подвеска погромыхивает первые километров 10. Но я ее правда не протягивал с переборки.

на исправной ничего стучать не должно, если стучит значит люфт. ни скрипеть и вообще ничего. лично у мя стучит и скрипит только шаровая которая готовиться менятся.
мерзнет масло в редукторе и коробке, накат фиговый. резина работает как никогда.

Яйца только стучат, пока салон не прогреется, т.к. подогрева сидений нет;)) Заранее извиняюсь за пошлую шутку! А серьёзно ничего не стучит-скрипит-гремит, т.к. машину всегда стараюсь поддерживать в исправном состоянии.

Сегодня офигел малеха, машина заведена печка включена, багажник открыт, убрал все, закрываю багажник и появляется непонятный хлопающий звук, открываю багажник - звук пропадает. Открыл/закрыл несколько раз. Таже фигня. Начал прислушиваться, оказывается клапан в правом крыле который под бампером промерз и хлопал)))

та же фигня,  и уже не первую зиму

У меня за выездом со стоянки небольшой танкодром, когда выезжаю утром скрепит заднее стекло, кажется, если перекосить кузов сильно 

Ещё начали скрипеть фебивские втулки переднего стаба, но это расплата за скупердяйство! 

А самое противное - лёд, который образуется из-за прогрева заднего стекла, и скапливается на крышке багажника, отвратительно скребёт по заднему стеклу.

Ну и самые приятные вещи: холоднющий руль, тугая кулиса, затормаживающаяся при "за минус 30" педаль сцепления.

Ещё хорошая шутка - замок багажника. Видимо, привет с мойки: до конца уже не утапливается, а если утопить - там и остаётся Уже второй месяц багажник можно открыть только быстрым ударом. А один раз была картина маслом: не доглядел, что он не закрылся (видимо крышка льдом как-то прижалась), поехал. После кочки заморгала лампочка сигналки (значит, какой-то концевик открыт), смотрю - багажник готов разинуть пасть! Остановился, захлопнул.

А вообще мне нравится в мороз, даже мой 1,8 при чуть более резком отпускании сцепления попу уводит в сторону из-за пробуксовки 

если прогреть до рабочей температуры ( 40с) то все нормально, правда какие то стуки и щелчки появились в районе руля, не из глубины. а как будто от контактной группы руля

На таком морозе первую-вторую-заднюю передачу очень трудно включать. Кулису ремонтировать надо, скорее всего.

в Москве за такие дела или подрезать будет каждый или тупо расстреляют )))))) с утра ))) хотя если сразу в пробку, то норм )))

Я всегда греюсь минимум до 40 + (т.е. когда стрелка отрывается от первого деления), потом по минуте примерно гоняю масло в АКПП на R и D - включаю передачи и стою на тормозе. Потом уже трогаюсь - и только в районе 60 градусов включаю обогрев салона. Теряю минут 7-10, зато никаких проблем при езде: передачи переключаются плавно, движок достаточно быстро обретает присущую ему бодрость ("на холодную" едет неохотно всегда).

Из неприятностей - только руль скрипит про больших углах поворота, с прогревом почти проходит.

Отредактировано free'n'murz (2012-02-14 15:18:00)

на холоде КРИТИЧНО держать руль в крайних положениях!!!
давайте беречь "свою прелесть"