можеш не беспакоиться

Отредактировано Aslan (2012-02-09 21:22:33)

Вычистил сегодня ДЗ, пока сильно обороты не задирались, но на холостых все равно немного плавают в от 700 - до 850 где то так, и еще машина стала немного подгазовывать при переключении скорости, когда нитралку выжимаю, (газ в это время отпускаю, если что =))

Хотел добраться до мотрчика ДЗ но не получилось, небыло отвертки хитрой

Отредактировано Smoke_k (2012-02-11 23:22:31)

Кто подскажет ,что за трубка находится под бачком омывателя ? Она соединяет коллектор с датчиком. В ней появляются капли воды,которые зимой замерзают и появляются проблемы с холостым оборотами.Пробую её менять помогает не надолго.

VLADO
Трубка эта воздуховод к блоку пмс. Когда начинает дурить движок про эту трубку обычно вспоминают.
1. Выведи эту трубку чтобы она воздух сосала не в нижней части впускного коллектора а вверху в углу там где другие вакуумные трубки запитаны=меньше дряни в нее попадать будет.
2. Поставь в разрез этой трубки подходящий фильтр (например топливный, лучше с отстойником) = вода, которая в трубке у тебя замерзает, не будет попадать на МАП сенсор БУ двигателя и ты не попадешь на замену блокп или на проблемы с плавающими оборотами двигателя.
3. Посмотри вентиляцию картерных газов. Воды в трубке быть не должно.
Описаные мною методы в п.1 и п.2 лишь действия из за последствий. Исправление проблемы см. в п.3

Вливаюсь в вашу дружную компанию любителей плавающих оборотов!

История такая: подморозило (-25 примерно), завожу с утра - не хватает. Решил по-дедовски - газку поддать. И понеслась! Обороты вскочили до 3к, манипуляции с педалью газа давали тот же эффект: обороты держались на каком-то одном уровне и не падали. Открыл капот, подёргал ДЗ, вроде упали, но ту же начали скакать, с 1,5к до 3к примерно. Проблему примерно понял, но ехать надо было, поехал, благо КПП механическая. Через минут 10 всё встало на свои места, стабильный ХХ - 750 об/мин примерно. Вчера - такая же петрушка, один в один.
Что интересно, такое безобразие начиналось только после применения педали газа для пуска двигателя. Хотя, наверно, всё немного не так: ДЗ замерзает и не может сама запустить мотор, из-за этого я помогаю ей газом, но поскольку лёд мешает нормальной работе, машина активно газует, пока лёд в ДЗ не самоликвидируется.

Моё резюме: виноват дроссель, точнее, наледь в нём. Решение было изложено:

Отредактировано Dragon (2012-02-14 12:28:20)

Смотри проводку от ДТОЖ, промерь сопротивление датчика (есть в мануале). Ну и вообще осмотреть проводку двигателя, на предмет растрескавшихся проводов и осыпания изоляции.

Ничего там сложного нет, если без снятия : снимаешь воздуховод, открываешь вручную заслонку и безворсовой тряпочкой намоченной в очистителе карбюратора (тот же карбоклинер) все аккуратно протираешь, до куда сможешь подлезть (грубые предметы, вроде отверток сувать туда не надо), далее промываешь с баллончика весь механизм приводов заслонки (тяги, пружинки), проще говоря то, что стоит снаружи заслонки, смазать (впринципе не обязательно) потом можно только шарнирные соединения, как и писал выше, желательно морозостойкой смазкой.
Если решишься снять, то все тоже самое, только доступ будет намного лучше, особенно с обратной стороны и можно более тщательно все промыть.Но единственная сложность возникает при отключении фишки ДЗ.....неудобно подлазить

Была проблема с плавающими оборотами от 1000 до 2500 сама газовала. Снял ДЗ и ужаснулся

Соответственно нормально работать она не могла. Помыл, проехал 10 км, ситуация повторилась. Снял воздуховод, посмотрел, опять лед. Вывел трубку картерных газов в бутылку, теперь жду тепла и на чистку. Пока езжу вроде ниче.

Отредактировано igor1982 (2012-02-22 20:11:52)

На выходных помыл ДЗ внутри(хотя она была не загажена-промыл сам торец круглой заслонки чтоб не было повода залипать). После смазал внутреннюю часть ДЗ силиконовой смазкой. Все внешние приводы только продул карбклинером, смазывать не стал.
Накатал за 2 дня 300 км-никаких глюков с плаванием оборотов (до этого на холостых иной раз до 900 об/мин покачивалась стрелка)

Обороты поднимались до 900? Вот,у меня такая проблема,что держатся на 900,но только на горячей машине,после снятия и чистки.

Отредактировано Dimano (2012-02-23 18:00:47)

Спасибо. А сколько они должны быть?

Спасибо. Комп на датчик жаловаться будет? это тот,который спереди двигателя стоит?

у меня так висит стрелка 900-1000 иногда дергается, мыл, чистил, ну сил уже нет! диагностику делал  показывала только кз датчика температуры на мозги, проводку просмотрели исправили, ни чего не изменилось! может сам датчик не работает?!

Отредактировано Илюха54 (2012-03-02 11:12:58)

Имеется ввиду только старт двигателя на холодную.

Есть три составляющие этой проблемы : ДТОЖ, проводка двигателя (особенно на датчики температуры) и исполнительный механизм ДЗ (на который тоже могут высохнуть и коротить провода). Вот исходя из этих данных надо и искать причину .

Вот у меня заводишь 1100 держит, потом 900 и все. ниже никак!